BYD אטו 3 איבו מציג אמנם עיצוב דומה לקודמו אך בשאר התחומים זכה לשדרוג מקיף הכולל מעבר לארכיטקטורת 800V, הנעה אחורית או כפולה, סוללה מוגדלת ותג מחיר שצנח משמעותית
את BYD אטו 3 אין צורך להציג, מדובר באחד מהרכבים הפופולריים ביותר בישראל אשר אף החזיק בתואר הרכב הנמכר ביותר בישראל לשנת 2024. מאז נכנסו מתחרים חדשים מסין שהצליחו להדיחו מההובלה אך כעת הוא חוזר בדור חדש ומשופר אשר צפוי להחזיר אותו למשחק, גם אם סיכוייו לחזור לראש הטבלה נמוכים עקב ירידה בביקושים לרכב חשמלי באופן כללי. הדור החדש המכונה BYD אטו 3 איבו (EVO) מציג שדרוג משמעותי הכולל מעבר לארכיטקטורת 800V, סוללה מוגדלת והנעה אחורית. הרכב משווק כעת במחיר תחרותי של החל מ-154,990 ₪, המשקף הוזלה של משמעותית ביחס לדור היוצא ובכך הופך לאחד הדגמים הזולים בסגמנט.
הממדים החיצוניים נותרו ללא שינוי וגם העיצוב דומה מדי לדור הקודם שהפך נפוץ בכבישי ישראל. עם זאת, הדגם זוכה לפגושים חדשים, חתימת תאורת LED עדכנית מאחור, חישוקי 18 אינץ' בעיצוב חדש ועיטור משודרג לקורות C. למרות שהמידות זהות, פלטפורמת ההנעה האחורית והאריזה החדשה של הרכיבים פינו מקום לתא מטען קדמי גדול בנפח 101 ליטרים. גם תא המטען האחורי צמח מ- 440 ל- 490 ליטרים. כושר הגרירה שודרג מהותית והוכפל מ- 750 ל- 1,500 ק"ג (עם בלמים), ופונקציית ה-V2L מאפשרת לספק חשמל למכשירים חיצוניים עד 3.3 קילוואט.
העיצוב הפנימי שומר על שפת העיצוב המוכרת אך מציג מקצה שיפורים בארגונומיה ובחומרי הדיפון, כולל החלפת ההגה, דיפונים חדשים עם משענות בריפוד דמוי עור בדלתות והשחרת "המיתרים". החידוש הבולט הוא העברת בורר ההילוכים לעמוד ההגה, צעד שפינה מקום בקונסולה המרכזית עבור שני משטחי הנחה לטלפונים הניידים, כולל טעינה אלחוטית מקוררת בהסםק 50W וסידור הגיוני יותר של שורת המתגים. סביבת הנהג שודרגה עם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ' ומסך מרכזי ענק בגודל 15.6 אינץ' כסטנדרט. נוספו גם שקעי USB-C בהספק של 60W מלפנים ומאחור.
השינוי המהותי ביותר בדגם ה- EVO החדש הוא נטישת פלטפורמת ההנעה הקדמית לטובת גרסה מעודכנת של e-Platform 3.0, התומכת בהנעה אחורית או כפולה וזהה לזו המשרתת את BYD סיל 7. הסוללה משולבת כעת ישירות בשלדת הרכב (Cell-to-Body) ותורמת לקשיחות מבנית גבוהה יותר. קיבולת הסוללה צמחה משמעותית מ- 60.4 ל- 74.8 קוט"ש, מה שמספק טווח נסיעה שחוצה את רף ה- 500 ק"מ. קפיצת מדרגה נוספת נרשמת במעבר לארכיטקטורת 800V, המכפילה את הספק הטעינה המהירה מ- 110 ל- 220 קילוואט ומקצרת את זמן הטעינה (10%-80%) ל- 25 דקות בלבד. טעינת AC נותרה 11 קילוואט, כך שטעינה ביתית מלאה אורכת כ- 8 שעות.
BYD אטו 3 איבו משווק בשתי תצורות הנעה חזקות, לכל אחת רמת אבזור שונה:
| נתון טכני | Design הנעה אחורית | Excellence הנעה כפולה |
|---|---|---|
| הספק מרבי משולב | 313 כ"ס | 448 כ"ס |
| מומנט מרבי משולב | 38.8 קג"מ | 57.1 קג"מ |
| תאוצה 0-100 קמ"ש | 5.5 שניות | 3.9 שניות |
| טווח נסיעה (WLTP) | 510 ק"מ | 470 ק"מ |
| מהירות מרבית | 180 קמ"ש | 200 קמ"ש |
| קיבולת סוללה | 74.8 קוט"ש | 74.8 קוט"ש |
BYD אטו 3 איבו החדש בגרסת הכניסה Design כולל בין היתר מסך מגע מרכזי בגודל 15.6 אינץ' עם מערכת Google Built-in וקישוריות אלחוטית לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ', מושבים קדמיים מאווררים ומתכווננים חשמלית, חימום לגלגל ההגה, ריפוד דמוי עור, בקרת אקלים מפוצלת עם מסנן חלקיקים, משאבת חום, משטח טעינה אלחוטית, מפתח דיגיטלי NFC, חלונות אחוריים כהים, מצלמות 360 מעלות, תא מטען עם פתיחה חשמלית, תאורת LED מלאה חישוקי 18 אינץ' ומגוון מערכות בטיחות אקטיביות. גרסת Excellence בעלת ההנעה הכפולה מוסיפה תצוגה עילית, מושבים קדמיים מחוממים וגג פנורמי נפתח עם וילון הצללה חשמלי.
מחירון BYD אטו 3 איבו 2026:
BYD אטו 3 איבו Design הנעה אחורית - 154,990 ₪
BYD אטו 3 איבו Excellence הנעה כפולה - 164,990 ₪
תפריט נגישות
תגובות
עדיין אין תגובות. השאירו את ההערה הראשונה.