לקראת ההשקה הרשמית ב- 6 באוקטובר, מספקת יגואר מספר תמונות החושפות את תא הנוסעים של מכונית ה- GT החשמלית יגואר Type 01. כמו העיצוב החיצוני, גם תא הנוסעים לא שגרתי ומגיע בתצורת 4 מושבים עם שדרה מרכזית לכל אורכו, היוצרת למעשה ארבעה חללים נפרדים - אחד לכל נוסע. למה יגואר הולכת על הקצה? אחרי שנכשלה בתחרות מול מותגי יוקרה גרמניים, יגואר חישבה מסלול מחדש ושינתה לחלוטין את שפת העיצוב, המיתוג וקהל היעד. היא פונה כעת לדור חדש של לקוחות עשירים שמוכנים לשלם הרבה כדי להיות שונה מהעדר.

יגואר Type 01

בניגוד למקובל היום, יגואר מוותרת על מסך מגע מרכזי גדול ובוחרת להתקין לוח מחוונים גדול המציג את כל הנתונים לנהג, החל ממהירות הנסיעה ועד לניווט ומדיה. בתחתית השמשה הקדמית מותקן מסך המחליף את המראה המרכזית בתירוץ שכך הנהג לא נדרש להסיט את מבטו. היישום בהחלט חריג ויהיה מעניין לראות איך זה יעבוד בתנאי אמת. עוד ניתן להבחין כי אין כאן כמעט פקדים פיזיים קלאסיים אלא מסך מגע קטן עם גרפיקה בסיסית המבצבץ מהקונסולה המרכזית ושולט על מערכת בקרת האקלים והשמע, לצד פקדי מגע על גלגל ההגה בעל שני החישורים.

יגואר Type 01

גולת הכותרת היא שדרה גדולה החוצה את תא הנוסעים וכוללת תאי אחסון נסתרים או הפתעות אחרות. השדרה מתחילה בסמוך לשמשה הקדמית ונמתחת עד הסוף לאחור, תוך שהיא מפרידה בין הצד השמאלי והימני של תא הנוסעים. האלמנט הייחודי מעוטר בגימור פליז מתכתי המופיע גם בחלקן העליון של הדלתות. עוד ניתן לזהות גג זכוכית פנורמי ענק אך ללא שמשה אחורית כאמור. יגואר Type 01 בחרה בחומרים ייחודיים בצבעים מאופקים כגון אבן טרוורטין, פליז ואריגים בטקסטורה מינימליסטית. המושבים הקדמיים נראים פשוטים ובסיסיים אך אלו צפויים להציע את כל הפינוקים כיאה לרכב פרימיום יקר.

יגואר Type 01

גרסת הייצור של יגואר Type 01 צפויה לספק טווח נסיעה של מעל 700 ק"מ לפי תקן WLTP, באמצעות סוללה בקיבולת 120 קוט"ש.  לדגם יהיו שלושה מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של כ- 1,000 כ"ס ומומנט מרבי של כ- 132 קג"מ.