חמש שנים לאחר שהוצג, זוכה הדור השני של לקסוס NX למתיחת פנים מקיפה על מנת להתחרות מול דגמי פרימיום כגון מרצדס GLC, ב.מ.וו X3 ואאודי Q5. מתיחת הפנים הנוכחית כוללת ליטוש קוסמטי חיצוני לצד תא נוסעים חדש לחלוטין ומערכות הנעה היברידיות משופרות אשר נועדו לעמוד בתקני יורו 7 המחמירים.

לקסוס NX

העיצוב החיצוני מציג אבולוציה קלה לשפת העיצוב המוכרת  של המותג. בחזית בולט גריל שעון חול חדש נטול מסגרת המתמזג בצורה חלקה במרכב, לצד יחידות תאורת לד עם תאורת יום כפולה. מהצד ניתן לזהות כי הוסרו כליל עיטורי הכרום לטובת גימור כהה ואחיד בליווי חישוקי 18 או 20 אינץ' מושחרים. מאחור הוטמעה חתימת תאורה כפולה בצורת L וסמל לקסוס מואר. גרסת F-Sport מוסיפה גימור שחור מבריק בספוילר ובפגושים, קליפרים אדומים וכנפונים אווירודינמיים. לקסוס NX שומר על מידותיו למעט צמיחה קלה של 30 מ"מ לאורך עקב הפגושים החדשים. הזזת מצבר העזר (12V) אל מתחת לרצפה בסמוך למרכז הכובד, הניבה תוספת של 26 ליטרים לנפח האחסון התחתון בתא המטען.

תא הנוסעים מיישר קו עם שפת העיצוב המינימליסטית של דגמי לקסוס ES ו- TZ החדשים, וכולל פריסה אופקית עם מסך מגע צף דקיק בגודל 14 אינץ' לצד לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' עם אפשרות לשיקוף נתוני ניווט. הקונסולה כוללת פקדי מגע נסתרים הנדלקים בהתקרבות היד ומעניקים משוב הפטי, בעוד בגרסאות הבכירות משולבת מערכת Sensory Concierge המסנכרנת בין תאורת האווירה, המיזוג, ומערכת הבישום בהתאם לשלושה מצבי אווירה לבחירת הנהג.

לקסוס NX

רשימת האבזור כוללת בנוסף דיפוני במבוק חדשים, מפתח כרטיס NFC, מצלמת דרך היקפית מובנית, ומערכת שמע מבית Mark Levinson עם 17 רמקולים. מערך הבטיחות שודרג משמעותית עם גידול של 115% בזווית הראייה האופקית ו- 170% בטווח הגילוי של החיישנים, לצד בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת מפות ותצוגת סביבת הרכב המנטרת בזמן אמת עד שישה כלי רכב בו-זמנית.

לראשונה בדגם של לקסוס, כוילו השלדה, המתלים וההיגוי על מסלול הנורבורגרינג הגרמני לצד מרכז הפיתוח ביפן, כדי להתאימם לאופי הנהיגה באירופה. הקשחת המרכב ותוספת חומרי בידוד חדשים תרמו להפחתה של כ- 20% ברעשי כביש ומנוע. לקסוס מבטיחה כי חוויית הנהיגה לוטשה בעזרת הנמכת מושב הנהג, הקטנת קוטר גלגל ההגה ב- 10 מ"מ, דוושת תאוצה חדשה בעלת תגובה ליניארית וטבעית יותר, יחס היגוי משתנה, בולמי זעזועים שונים ומערכת בלימה מבוקרת בפניות לצמצום זוויות הגלגול.

לקסוס NX

יחידות ההנעה מאמצות את הדור השישי של הטכנולוגיה ההיברידית של לקסוס, המשלבת מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים עם יחידת בקרה ותמסורת אחודות החוסכות 10 ק"ג במשקל. גרסת הפלאג-אין הייבריד הבכירה NX 450h+ AWD מגיעה עם הספק משולב של 307 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 6.1 שניות. לגרסה זו סוללת ליתיום-יון בקיבולת של 23 קוט"ש לעומת 18 קוט"ש בעבר, המספקת טווח נסיעה חשמלי של מעל 100 ק"מ לפי תקן WLTP. לראשונה מתווספת תמיכה בטעינה מהירה DC המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% תוך 30 דקות. הגרסה ההיברידית NX 350h, מציגה סוללה קלה יותר שמשקלה הופחת ל- 23.5 ק"ג לצד הספק משולב של 199 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.3 שניות בגרסת ההנעה הכפולה AWD או 7.7 שניות בגרסת ההנעה הקדמית FWD.