ב.מ.וו סדרה 3 החדשה מציגה עיצוב זהה לב.מ.וו i3 החשמלית אך פרט לעיצוב מדובר בשני דגמים שונים לחלוטין כאשר גרסאות הבנזין פונות ללקוחות מסורתיים שלא ממהרים לוותר על חווית הנהיגה וריח הדלק
חמישה עשורים לאחר שייסדה את קטגוריית מכוניות הספורט-סדאן הקומפקטיות, חושפת היצרנית הבווארית את הדור השמיני של ב.מ.וו סדרה 3, הנושא את קוד הדגם G50. הדגם אמנם נראה בדיוק כמו ב.מ.וו i3 החשמלית אך למעשה מדובר בדגם שונה לחלוטין המבוסס על פלטפורמת CLAR מעודכנת של הדור הקודם לעומת פלטפורמה חשמלית ייעודית לאחות החשמלית. ב.מ.וו סדרה 3 מגיעה עם מנועי טורבו בנזין בעלי סיוע היברידי מתון ומוכיחה שמכונת הנהיגה המשובחת הזו לא ממהרת להיפרד מריח הדלק ואף מציבה רף חדש שיקרא תיגר על המתחרות הישירות מגרמניה ומחוצה לה.
ב.מ.וו סדרה 3
ב.מ.וו סדרה 3 מקבלת כאמור את שפת העיצוב החדשה Neue Klasse הכוללת גריל כליות רוחבי עם תאורה דקורטיבית בהשראת גריל הכליות המסורתי, בתי גלגלים תפוחים, מכסה מנוע ארוך, וסרח עודף קדמי קצר. מאחור כתפיים שריריות ויחידות תאורה צרות. תא הנוסעים מציג סביבת נהג מינימליסטית ועתידנית עם גלגל ההגה בעיצוב ייחודי הכולל פקדי מגע בעלי משוב הפטי, תאורת אווירה אינטראקטיבית עוטפת, גימורי קריסטל, מסך מגע בגודל 17.9 אינץ' הפונה מעט לעבר הנהג, ומערכת Panoramic Vision המקרינה את נתוני הנהיגה החיוניים על גבי פס תצוגה ייעודי בבסיס השמשה ומחליף את לוח המחוונים המסורתי. אם זה לא מספיק, תוצע תצוגה עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה. מערכת ההפעלה החדשה BMW Operating System X שולטת כמעט בכל המערכות ברכב וכוללת עוזרת קולית מבוססת בינה מלאכותית. פתיחת הדלתות אפשרית גם באמצעות מפתח דיגיטלי התומך במכשירי אפל, סמסונג וגוגל.
ב.מ.וו סדרה 3
היצע יחידות ההנעה מתמקד במנועי טורבו בנזין עם סיוע היברידי מתון במתח 48V ומשודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית מהירה. גרסת הבסיס 318 מצוידת במנוע 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 156 כ"ס והנעה אחורית המאפשרים תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 9.5 שניות. גרסת הביניים 320 מצוידת במנוע דומה עם הספק מרבי של 211 כ"ס והנעה אחורית המאפשרים תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.4 שניות.
ב.מ.וו סדרה 3
גרסת M350 xDrive המחליפה את M340i, מהווה גרסה חמה הניצבת לפני גרסת הקצה M3 אשר טרם נחשפה. גרסה זו חמושה במנוע 6 צילינדרים טורי בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 443 כ"ס והנעה כפולה המאפשרים תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 4.1 שניות. עוד בגרסה זו חבילת עיצוב קרבית יותר, מערכת היגוי ובלימה משופרות, מתלים אדפטיביים בכיול ספורטיבי, ואפשרות למעבר בין הנעה כפולה להנעה אחורית עבור חובבי הדריפטים.


תפריט נגישות








תגובות
עדיין אין תגובות. השאירו את ההערה הראשונה.