מותג היוקרה יאנגוואנג מבית BYD הגיע לאבו דאבי כדי להלחיץ עוד קצת את תעשיית הרכב האירופאית ולהבהיר שהכללים השתנו. אמנם למותג הסיני אין עדיין את התדמית וההילה שיש למותגי על אירופאיים הנשענים בין היתר על מסורת ארוכת שנים ומעמד אריסטוקרטי, אך יש שווקים בעולם שבהם ללקוחות יש הרבה כסף וגם נכונות לבזבז אותו על מכוניות יוקרה נוצצות וטכנולוגיות כך שהבחירה לחשוף את הרכב במפרץ הפרסי אינה מקרית כלל. ספינת הדגל החדשה יאנגוואנג Altior הינה מכונית פאר חשמלית שמכוונת בגלוי מול דגמים כגון רולס-רויס גוסט, מרצדס מאייבך S קלאס ו- Maextro S800.

יאנגוואנג Altior

אורכה הכולל של יאנגוואנג Altior עומד על 5,600 מ"מ (201 מ"מ יותר מרולס רויס גוסט), רוחבה 2,030 מ"מ, גובהה 1,590 מ"מ ובסיס הגלגלים העצום משתרע על פני 3,500 מ"מ. העיצוב החיצוני מרהיב וכולל שבכה קדמית ענקית עם 137 אלמנטים בחיתוך אבני חן, סמל העשוי מזהב טהור 24 קראט, חישוקי מונובלוק מבריקים בקוטר 21 אינץ' הכוללים מרכזי חישוק צפים השומרים על לוגו המותג אנכי וישר גם בזמן נסיעה. הדלתות הקדמיות נפתחות בזווית של 80 מעלות והדלתות האחוריות נפתחות נגד כיוון הנסיעה בזווית של 90 מעלות מעלות. בדלתות שולבו תאים יעודיים עם מטריות יוקרתיות הנשלפות בלחיצת כפתור. כל האלמנטים הללו מוכרים מרולס רויס, מה שמדגים פעם נוספת את שיטת העבודה של התעשייה הסינית: קודם מעתיקים את המיטב ואז משפרים בקצב מסחרר.

יאנגוואנג Altior

תא הנוסעים מציע תצורת ארבעה מושבים כאשר הנוסעים מאחור נהנים ממרווח ברכיים של 354 מ"מ ומרווח רגליים של 1,209 מ"מ. מושבי ה- Zero Gravity האחוריים מצוידים במנגנון עיסוי מתקדם עם 4 ראשי עיסוי, מסעד רגליים מתכוונן ווילונות חשמליים. בלחיצת כפתור אחת, מושב הנוסע הקדמי מתקפל קדימה לחלוטין כדי להעניק לנוסע מאחור מרחב עצום ופתוח. הקונסולה המרכזית מאחור כוללת שולחן עבודה נשלף ותא ממונע לכוסות שמפניה, לצד שני מקררים מובנים בנפח 5.5 ליטרים עם בקרת טמפרטורה עצמאית המסוגלים גם לחמם. עוד תמצאו כאן מסך תקרה מתקפל בגודל 21.4 אינץ', מסך פנורמי רחב המשתרע לאורך לוח המחוונים, חוגות תפעול מקריסטל, שטיחי צמר כבשים טבעי, ריפודי עור משובחים, ומערכת שמע Dynaudio Platinum Evidence עם 39 רמקולים (מותג אודיו יוקרתי מדנמרק שגם הוא כבר בבעלות סינית).

יאנגוואנג Altior

בפן הטכנולוגי והמכאני, יאנגוואנג Altior מצוידת במעבדים עוצמתיים המאפשרים יכולות נהיגה אוטונומית מתקדמות, חיישן LiDAR בגג ומערכת God's Eye התומכת בניווט אוטונומי מלא מחניה לחניה.  לדגם 4 מנועים חשמליים עצמאיים וארכיטקטורת מתח של 1,000 וולט עם טכנולוגיית טעינה אולטרה-מהירה המסוגלת להטעין מ- 10% ל- 70% מקיבולת הסוללה תוך כ- 5 דקות בלבד. סוללת ה- Blade מספקת טווח נסיעה מרשים של למעלה מ- 1,000 ק"מ בתקן CLTC (כ- 800 ק"מ בתקן WLTP). הרכב כולל גם מערכת מתלים אקטיבית DiSus עם מצלמות לסריקת פני הדרך מראש, ויכולות מתקדמות כגון שמירה על יציבות לאחר תקר במהירות גבוהה, כושר ציפה במים, סיבוב במקום (Tank Turn) ונסיעה באלכסון (תנועת סרטן).

יאנגוואנג Altior

המכירה המוקדמת בסין החלה עבור מהדורה מוגבלת במחיר של 2,080,000 יואן שהם כ- 1,070,000 ₪. הייצור יוגבל ל- 399 יחידות בלבד ברחבי העולם. עוד מוקדם לדעת מה יהיה תג המחיר הסופי בשווקי היצוא או כיצד ירגישו איכויות הנסיעה ועידון הכביש בהשוואה ישירה לרולס-רויס מקבילה, אך בהחלט מתפתח כאן קרב מעניין.

יאנגוואנג U9 Xtreme שוברת שיא מהירות

שיא מהירות עולמי של 503 קמ"ש ל- יאנגוואנג U9 Xtreme

אם החשיפה של ספינת הדגל היוקרתית לא הספיקה, BYD ניצלה את הבמה והמומנטום באבו דאבי כדי לייצר עוד כותרת בומבסטית. החברה קטפה רשמית את שיא המהירות העולמי לרכב ייצור סדרתי. גרסת הקצה יאנגוואנג U9 Xtreme, המפיקה הספק מפלצתי של 3,019 כ"ס, קבעה בקטע כביש סגור באבו דאבי מהירות מרבית מדהימה של 503 קמ"ש.