שברולט טראוורס הוא סמל לאמריקאים האוהבים את הנוחות המוכרת של המכוניות האמריקאיות וצריכים מדי פעם להוביל את המשפחה המורחבת אך לא רוצים להיראות בתוך מיניוואן לא אטרקטיבי. הטראוורס החדש מציג נוכחות כוחנית ואגרסיבית, אבזור נוחות עשיר, מושבים מפנקים, ישיבה גבוהה והרבה פוזה. יצאנו לבדוק האם לטרווארס החדש יש את היכולת לכבוש את המשפחה המורחבת והמפונקת.

סרטון מבחן דרכים שברולט טראוורס

שברולט טראוורס

עיצוב ונוחות

השינוי בדור החדש של שברולט טראוורס הגיע מכל כיוון. העיצוב החיצוני מוחצן הרבה יותר וכולל קווי עיצוב חדים, פנסים קדמיים צרים, וגריל ענק שעליו מתנוסס בגאון סמל המותג. גם מאחור ניתן לראות את קו העיצוב החדש של שברולט הכולל זוויות חדות ומשטחים מפוסלים. בין הפנסים האחוריים הותקן פס כרום עם לוגו שברולט. ספויילר מקשט את הסף העליון של החלון האחורי ויחד עם צמד מפלטים מלבניים משדר הטראוורס הרבה עוצמה.

שברולט טראוורס

הטראוורס מציג מידות גדולות ולכן קשה להתעלם ממנו. אורכו 5,189 מ"מ ורוחבו 1,996 מ"מ. הפרופיל המרובע והקורה האחורית האלכסונית, מוסיפים עניין ואופי לקרוסאובר הענק. רכב המבחן שהגיע בגרסת פרימייר, מצוייד בחישוקי 20 אינץ' המשלימים את המראה המוחצן.

שברולט טראוורס

העיצוב הפנימי של שברולט טראוורס בהחלט נעים לעין. סביבת הנהג רגועה, ההגה נעים מאוד למגע וכולל פקדים נוחים לתפעול, וניכר שהוקדשה מחשבה רבה בתחום הנדסת האנוש. הכל מרגיש במקום ולא צריך לחפש שום דבר. מסך המגע בגודל 8 אינץ' מגיב מהר וניתן לראות את התמונה בבהירות גם כשהשמש בשיאה. בורר ההילוכים סטנדרטי, לידו בלם היד האוטומטי ושני מתקני כוסות גדולים. לוח המחוונים קריא מאוד ואינו עמוס במידע מיותר. איכות החומרים טובה מאוד ומוסיפה לתחושה הנעימה בתא הנוסעים.

שברולט טראוורס

שברולט טראוורס נועד להוביל נוסעים בנוחות, וכשנפתחות הדלתות מגלים חלל ענק ומפנק. שברולט טרווארס מגיע עם 7 או 8 מושבים גדולים ומרווחים. המושבים הקדמיים מתכווננים חשמלית לכל תנוחה שתבחרו ומעוטרים בחוטי תפירה בולטים ואופנתיים. תנוחת הישיבה גבוהה, שדה הראיה טוב יחסית, אך גודלו של הטראוורס מהווה קושי רב במציאת חניה ובתמרון במקומות צפופים. פתאום כל החניות צפופות מדי ונהג לא מנוסה יתקשה להבין היכן הרכב מתחיל ונגמר.

שברולט טראוורס

לטראוורס בסיס גלגלים של 3,071 מ"מ המבטיח המון מקום לנוסעים. בשורה הראשונה והשניה לא חסר מקום לברכיים ולראש. הישיבה נוחה והמושבים מזכירים כורסאות טלוויזיה מפנקות. רכב המבחן הגיע בגרסת 7 מושבים עם צמד מושבי קפטן נפרדים בשורה השניה. שורת המושבים השלישית דומה באופיה למכוניות מתחרות אם כי לזו קצת יותר מקום והרגשה מרווחת יותר תודות לעובדה שמרכז הרכב פתוח בגלל תצורת מושבי הקפטן. סגל שחקני כדורסל לא יוכל לשבת שם אך הילדים הקטנים של המשפחה בהחלט ייהנו בהם.

שברולט טראוורס

לשברולט טראוורס הרבה מקום אחסון. תא המטען שימושי מאוד אם כי מעט גבוה, מה שמקשה על העמסת מטען גדול וכבד. תא המטען בנפח 651 ליטרים ואם תקפלו את שורת המושבים השלישית, תקבלו תא מטען בגודל דירת סטודיו קטנה בלב תל אביב עם 1,645 ליטרים. כמו כן, בין שני המושבים הקדמיים תמצאו קונסולה ותא אחסון גדול ושימושי במיוחד.

שברולט טראוורס

ביצועים

שברולט טראוורס החדש מצוייד במנוע בנזין בנפח 3.6 ליטרים המפיק 310 כ"ס ומומנט של 36.7 קג"מ ב- 2,800 סל"ד. הטראוורס לא נועד לשבור שיאים בנורבורגרינג אלא להביא אתכם מדן ועד אילת בנוחות ובסטייל. עם זאת, תוכלו להגיע מעמידה למאה קמ"ש תוך 7.2 שניות בדרך למהירות מירבית של 190 קמ"ש. תיבת 9 ההילוכים האוטומטית פועלת בצורה חלקה ודואגת שתמיד יהיה כוח זמין.

שברולט טראוורס

הגה קל ואנמי, וזוויות גלגול המורגשות היטב בפניות עקב בולמים רכים, מבטלים כל רצון לנהיגה דינמית. ניתן לדחוף את הטראוורס לנהיגה ספורטיבית, אך זה מרגיש כמו לשחות בבריכה עם מכנסי ג'ינס -אפשרי אך לא מומלץ. הקרוסאובר הענק מעדיף להביא אתכם ליעד רעננים ונינוחים ומציע נוחות נסיעה טובה הודות לשיכוך יעיל של מהמורות הדרך ובידוד רעשים מוצלח. אפשר להיות קטנוניים ולומר ששברולט יכלה לעשות עבודה טובה יותר בבידוד רעשי הרוח אך בל נשכח שמדובר ברכב גדול מאוד וגבוה.

צריכת דלק

בימי המבחן בהם גמענו כ- 500 קילומטרים בנסיעה רגועה, רשם שברולט טראוורס צריכת דלק ממוצעת של 8.5 ק"מ לליטר, קרוב מאוד לנתוני היצרן המבטיחים 9.0 קילומטרים לליטר בנזין בנסיעה משולבת. צריכת הדלק סבירה בהחלט בהתחשב במשקל הרכב ובביצועי המנוע, לא מעט בזכות תיבת ההילוכים החסכונית. לשברולט טראוורס מיכל דלק בנפח 82 ליטרים המספיק לטווח נסיעה של כ- 700 ק"מ, בתנאי שתהיו עדינים עם דוושת הגז. דרגת זיהום האוויר עומדת על 15 מתוך 15.

שברולט טראוורס

בטיחות

שברולט טראוורס פרימייר מגיע עם שלל מערכות בטיחות, ביניהן התרעה ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית במהירויות עירוניות, ניטור שטחים מתים בצדדים ומאחור, 7 כריות אוויר, ומערכת מצלמות היקפיות. חשובה מאוד היא מערכת ה- Rear Seat Reminder המסייעת במניעת שיכחת ילדים במושב האחורי. אם אחת הדלתות האחוריות נפתחה לפני הנסיעה, הרכב יזכיר לכם לפתוח את הדלת האחורית בתום הנסיעה.

שברולט טראוורס

שברולט טראוורס טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי של ארגון Euro NCAP, אך במבחן מקביל בארצות הברית שנערך על ידי ארגון (NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, קיבל שברולט טראוורס ציון מרבי של חמישה כוכבים. רמת האבזור הבטיחותי לפי משרד התחבורה הישראלי הינה 7 מתוך 8.

שברולט טראוורס

תמורה למחיר

שברולט לא נחשב למותג יוקרה אך לטרווארס ניחוח פרימיום של ממש. מעבר לטכנולוגיה ולאביזרי הנוחות מציע שברולט טראוורס מידות וסטייל בעלי נוכחות מרשימה. הדגם מגיע בארבע רמות אבזור עם הנעה קדמית או כפולה. גרסת פרימייר שהתייצבה למבחן מציעה פינוקים מכאן ועד טקסס, וכוללת בין היתר מערכת מולטימדיה מקורית My Link עם מסך מגע בגודל 8 אינץ', שקע USB, תמיכה בממשק Apple Car Play, ומערכת שמע איכותית הכוללת עשרה רמקולים של Bose.

בנוסף מצוייד הרכב בריפודי עור, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, חימום לשורת המושבים השניה, התנעה מרחוק, דלת תא מטען חשמלית הנפתחת בעזרת מחוות רגל, בקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, פתחי מיזוג לכל שורות המושבים, הגה מחומם, ומשטח טעינה אלחוטית לטלפון נייד (למכשירים תומכים).

בשורה התחתונה שברולט טרווארס הינו רכב מוצלח ומומלץ למשפחה המורחבת והמפונקת שאוהבת לחיות בגדול. הוא מסיבי ומחוספס מבחוץ אך נעים מאוד מבפנים. למרות גודלו, שברולט טרווארס קל לנהיגה ברוב תנאי הדרך פרט למקומות צפופים באמת. עבור הנהג, הנוסעים והציוד, הנסיעה לטיול המשפחתי תהיה נוחה במיוחד. אלו שאוהבים לפנק את המשפחה ימצאו בשברולט טרווארס בית חם, ומי שלא רגיל לנוחות אמריקאית, יגלה מהר מאוד ש- America is great again.