פיג'ו 208 ופיג'ו e-208 החדשות מושקות בישראל

קבוצת לובינסקי, יבואנית פיג'ו לישראל, משיקה היום את מכונית הסופר מיני פיג'ו 208 הכל חדשה 2020, כשהיא נשענת על פלטפורמת CMP הגלובלית של הקונצרן ומהווה קפיצת מדרגה טכנולוגית ביחס לקודמתה תוך השלת 30 ק"ג מהמשקל הכולל. החידוש האמיתי טמון בהצגת גרסאות חשמליות מלאות, ראשונות בקטגוריה, עם טווח נסיעה של 339 ק"מ.

פיג'ו 208

פיג'ו 208 החדשה שונה מהדגם הקודם ומאמצת את שפת העיצוב החדשה של פיג'ו אשר הוצגה לראשונה בפיג'ו 508. החזית כוללת גריל עצום מידות הנמתח עד לתחתית הפגוש הקדמי, סמל האריה מעליו כהומאז' לדגמי העבר, וגופי תאורה מלוכסנים עם תאורת LED בעיצוב טפרי אריה הנמתחים עד לפגוש הקדמי. החלק האחורי כולל גופי תאורה מושחרים המחוברים בפס רוחבי עם כיתוב המותג המקנה למכונית מראה רחב ויציב יותר. אורכה של פיג'ו 208 החדשה עומד על 4,055 מ"מ, רוחבה 1,745 מ"מ, גובהה 1,435 מ"מ, ובסיס הגלגלים נמתח לאורך 2,540 מ"מ. גרסת 3 דלתות לא תוצג עקב ביקושים נמוכים, בדומה למתחרות. גרסת ה- GT-Line המוצגת בתמונות תשווק עם חישוקי 17 אינץ', קשתות גלגלים תפוחות, ואפשרות לצביעה דו-גונית עם גג שחור.

פיג'ו 208

תא הנוסעים ממשיך את פילוסופיית I-Cockpit המוכרת ומציג הגה קטן וקטום, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ' כסטנדרט בכל הגרסאות, פקדים בסגנון קלידי פסנתר, וסביבת נהג עוטפת. במרכז הקונסולה מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 7 אינץ'. אבזור הנוחות כולל בלם חניה חשמלי ומשטח טעינה אלחוטי בהתאם לגרסה. נפח תא המטען עומד על 311 ליטרים בגרסאות הבנזין והחשמל.

פיג'ו 208

יחידות ההנעה כוללות מנוע טורבו בנזין PureTech שלושה צילינדרים בנפח 1.2 עם הספק מרבי של 130 כ"ס ומומנט מרבי של 23.4 קג"מ החל מ- 1,750 סל"ד, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית. התאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 8.7 שניות עם מנוע זה והמהירות המרבית עומדת על 208 קמ"ש. צריכת הדלק בגרסת פרימיום S עם מנוע זה עומדת על 17.8 ק"מ לליטר על פי נתוני היצרן, ו- 17.5 ק"מ לליטר בגרסת  GT Line.

פיג'ו 208

הבשורה הגדולה בדור החדש הינה פיג'ו e-208 החשמלית המצוידת במנוע חשמלי בהספק מרבי של 136 כ"ס ומומנט מרבי של 26.5 קג"מ, המקבל את האנרגיה מסוללה בקיבולת 50 קוט"ש מקוררת נוזל. טווח הנסיעה עומד על 339 ק"מ לפי תקן WLTP המחמיר, התאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 8.1 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת ל- 150 קמ"ש. פיג'ו e-208 משווקת בישראל עם טעינה חד פאזית בהספק 7.4 קוט"ש המספקת טעינה מלאה תוך 7.5 שעות, או עם טעינה תלת פאזית בהספק 11 קוט"ש, המספקת טעינה מלאה תוך 5 שעות. שתי הגרסאות תומכות בטעינה באמצעות זרם ישיר DC, המאפשר טעינה של עד 80% מקיבולת הסוללה תוך 30 דקות. פיג'ו e-208 נהנית מ- 8 שנות אחריות לסוללה או עד 160,000 ק"מ. במסגרת האחריות תוחלף סוללה אשר קיבולתה תפחת מתחת ל- 70% מקיבולתה במקור. עלויות האחזקה לגרסה זו עומדות על פי היבואנית על 1,905 ₪ למשך 4 שנים או 60,000 ק"מ.

רמת האבזור פרימיום S כוללת בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ', מערכת מולטימדיה עם צג בגודל 7 אינץ', כניסה והתנעה ללא מפתח, בורר מצבי נהיגה, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, משטח טעינה אלחוטי, מראות צד מתקפלות חשמלית, בקרת אקלים, מצלמת רוורס 180 מעלות, חיישני רוורס, בלם חניה חשמלי, 2 שקעי טעינה מאחור, פנים ראשיים מסוג LED, וחישוקי 16 אינץ'.

רמת האבזור GT ליין מוסיפה מושבי ספורט, הגה ספורט, דוושות אלומיניום, כוונון גובה למושב הנוסע, חיישני חניה קדמיים, צביעה שחורה לגג ולמראות הצד, שבכה קדמית מושחרת, סופיות מפלט בגוון כרום, תאורת LED מלא, וחישוקי 17 אינץ'.

אבזור הבטיחות כולל בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית עם מנגנון זחילה בפקקים, בלימה אוטונומית עד 140 קמ"ש הכוללת זיהוי כלי דו גלגלי, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה עם מרכוז, עמעום אורות אוטומטי, זיהוי תמרורים הכולל המלצה להתאמת המהירות המרבית בזמן הפעלת בקרת השיוט. גרסתGT ליין מוסיפה עמעום אורות אוטומטי וניטור שטחים מתים עם תיקון היגוי אקטיבי.

לדברי היבואנית, עקב הגבלות אספקה נבחרו תחילה לשיווק גרסאות ברמות אבזור גבוהות, אך בשנת 2021 תגענה גרסאות כניסה מוזלות. בינתיים יזכו הרוכשים להטבות השקה כגון טרייד-אין במחיר מחירון לדגמי פיג'ו, מימון ללא ריבית והצמדה, הנחת מזומן בסך 3,000 ₪, או עמדת טעינה לגרסאות החשמליות.

מחירון פיג'ו 208 2020:

פיג'ו 208 פרימיום S 1.2 ליטרים טורבו אוטומט: 118,990 ₪

פיג'ו 208 GT ליין 1.2 ליטרים טורבו אוטומט: 124,990 ₪

פיג'ו e-208 חשמלית פרימיום S חד פאזי 7.4 קוט"ש: 152,990 ₪

פיג'ו e-208 חשמלית פרימיום S תלת פאזי 11 קוט"ש: 155,990 ₪