מרצדס EQS תצויד במסך לכל רוחב הדשבורד

מרצדס תרחיב באופן משמעותי את ליין הדגמים החשמליים בתקופה הקרובה. היצרנית תציג סדרת דגמים מקבילים לסדרות המוכרות אשר יסומלו בקידומת EQ, בדומה לרכב הפנאי מרצדס EQC שהושק לאחרונה בישראל. בראש סדרת הדגמים החדשה תעמוד מרצדס EQS, מכונית פאר חשמלית מקבילה למרצדס S קלאס, שתחלוק איתה טכנולוגיות ומערכות בטיחות מתקדמות. יחד עם זאת תציג מרצדס EQS פתרונות טכנולוגיים חדשניים משלה, ואחד מהם הוא מערכת הבידור והמידע שנחשפה כעת, אשר תתפרס לכל רוחב הדשבורד מלפנים.

מרצדס EQS

מדובר בדור שני למערכת MBUX של מרצדס אשר מכונה כעת MBUX Hyperscreen, המורכבת משלושה מסכי OLED. אחד מול הנהג המשרת את לוח המחוונים הדיגיטלי, השני ממוקם במרכז הדשבורד, והמסך השלישי ניצב מול הנוסע מלפנים. שלושת המסכים ממוקמים על גבי אותו המשטח ונראים מחוברים יחד. בכדי ליצור חווית שימוש אינטואיטיבית, יוצגו פונקציות רבות באופן קבוע על המסכים במה שמרצדס מכנה שכבת אפס, באופן שימנע את הצורך לנבור בתפריטים או להרבות בפקודות קוליות.

רצועת המסכים ממוקמת על גבי משטח קעור ברוחב 1.4 מטרים אשר מונע עיוותים בתצוגה. החיפוי עשוי זכוכית עמידה בפני שריטות הכוללת ציפוי למניעת השתקפויות. בקרביה של המערכת מעבד 8 ליבות עם זכרון RAM בנפח 24 ג'יגה-בייט. המסך שמול הנוסע הקדמי ניתן להתאמה אישית של עד 7 פרופילים, והוא יוכל לפעול במהלך הנסיעה רק במידה ותקנות מדינת היעד מאפשרות זאת. כשמושב הנוסע לא מאוכלס יהפוך המסך לעיטור דיגיטלי דקורטיבי.

מערכת MBUX Hyperscreen עושה שימוש בבינה מלאכותית על מנת לשפר את חווית המשתמש. מרצדס ביצעה מחקר שבדק את אופי השימוש במערכת MBUX מהדור הראשון, אשר מותקנת בלמעלה מ- 1.8 מיליון רכבי מרצדס, ובו נמצא כי השימוש בפונקציות הניווט, הטלפון, והשמע גבוה במיוחד ולכן הן מופיעות באופן קבוע בשכבת האפס של המסך. פונקציות נוספות כגון עיסוי, תזכורות, ורשימת מטלות יופיעו אוטומטית בזמן בו המערכת סבורה כי הם רלוונטיים לנהג, בהתאם לפרופיל הנהג הנבחר. כך למשל במידה ונהג מסוים נוהג להתקשר לאיש קשר ספציפי בזמן קבוע, יופיע כרטיס הביקור עם פרטיו באותו הזמן. אם הנהג נוהג להפעיל את חימום גלגל ההגה לאחר הפעלת חימום המושב, הפונקציה תופיע באופן אוטומטי על גבי המסך לאחר הפעלת חימום המושב.

מתלי האוויר של מרצדס EQS מאפשרים להגביה את המרכב על מנת לצלוח מעברים מאתגרים, ומערכת הניווט תזכור את המיקומים בהם הנהג השתמש בפונקציה זו ותציע לו באופן אוטומטי להגביה את המרכב בעת הגעה אליהם.