פיג'ו חושפת מנוע טורבו בנזין חדש

בתקופה האחרונה סיפקו לנו שלל יצרניות הרכב הצצה אל העתיד החשמלי באמצעות חשיפות גרנדיוזיות ומסיבות עיתונאים נוצצות. ההצהרה של פיג'ו הגיעה כחלק מקבוצת סטלנטיס אשר בנוסף לאתגר החשמול מתמודדת עם האתגר שבמיזוג שתי קבוצות ענק עם שלל מותגים חופפים. הפעם פיג'ו באה לדבר על עצמה והיא מתייחסת דווקא לעתיד הקרוב. החל מהשנה הבאה תציע פיג'ו את כל דגמיה עם אפשרות ליחידת הנעה מחושמלת, כלומר היברידית, היברידית נטענת או חשמלית.

פיג'ו 3008 ופיג'ו 5008

צמד רכבי הפנאי פיג'ו 3008 ופיג'ו 5008 יזכו בשנה הבאה ליחידת הנעה חדשה עם סיוע היברידי קל. יחידת ההנעה החדשה תתבסס על גרסה מעודכנת של מנוע הטורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים המוכר מדגמי פיג'ו, סיטרואן ואופל הנוכחיים. למנוע החדש הספק מרבי של 136 כ"ס וזה יוצע כאמור עם מערכת סיוע היברידית קלה במתח 48V, ולראשונה בפיג'ו עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים חדשה. על פי הצהרת היצרנית, יחידת ההנעה החדשה תסייע לחסכון של 15% בצריכת הדלק בהשוואה למנוע הבנזין היוצא ותאפשר נסיעה של עד קילומטר אחד בכוח החשמל בלבד בסביבה עירונית במהירות נסיעה נמוכה.

נזכיר כי פיג'ו 3008 מוצע כבר היום עם צמד יחידות הנעה היברידיות נטענות אולם הן יקרות יחסית ועומדות בראש ההיצע, אך הפעם מדובר ביחידת הנעה הצפויה להשתלב בקרב גרסאות הכניסה, ויתכן כי בעתיד תירש את מקומה של גרסת הטורבו דיזל שנמצאת בסוף דרכה בשל תקנות זיהום האוויר המחמירות באירופה.

במסגרת ההצהרה סיפקה פיג'ו אינפורמציה מעניינת נוספת. רכב הפנאי שטח החדש פיג'ו 408 יוצג בקרוב גם בגרסה חשמלית מלאה. מעבר לכך לא נמסרו פרטים נוספים אך ניתן לשער כי הוא יצויד ביחידת ההנעה החשמלית החדשה המשרתת את פיג'ו 308 החשמלית אשר מבוססת על מנוע קדמי בודד עם הספק מרבי של 154 כ"ס וסוללה בקיבולת 54 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של למעלה מ- 400 ק"מ.

בנוסף נחשף פיג'ו אקספרט עם יחידת הנעה בטכנולוגיית תא דלק מימני המצויד במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 134 כ"ס ומיכלי מימן הניתנים למילוי תוך 3 דקות ומאפשרים טווח נסיעה של כ- 400 ק"מ. פיג'ו הכריזה כי תציג בקרוב כלי רכב דו גלגלי חשמלי חדש בדרך אל היעד לפיו בשנת 2030 ימכרו באירופה רק כלי רכב חשמליים מכל הסוגים.