טסלה מודל 3 סטנדרט מוזלת מושקת...
טסלה איבדה לאחרונה את תואר יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם בעוד הסינים ממשיכים לצבור תאוצה ברחבי...
בוריס רוזנר 11 ינואר 2026
יונדאי i10 כבר בת 3 וחצי וזה בדיוק הזמן למתיחת פנים של אמצע החיים. הדור השלישי של יונדאי i10 נחשף בספטמבר 2019 והציג מידות גדולות מבעבר, עיצוב חדש לחלוטין, ותא נוסעים מהאיכותיים בסגמנט. הדור הנוכחי של יונדאי i10 נותר כמעט בודד במערכה בסגמנט רכבי המיני יחד עם האחות קיה פיקנטו. מרבית המתחרות נטשו את הסגמנט ואלה שנשארו בחרו בעיצוב בסגנון רכבי פנאי על מנת להצדיק עליית מחירים.
מתיחת הפנים של יונדאי i10 חושפת עדכוני עיצוב קלילים. הפנסים שמרו על המראה המוכר יחד עם הבליטות החביבות על גבי מכסה המנוע. פנסי תאורת היום המשולבים בגריל הקדמי זוכים לעיצוב חדש המשתנה בהתאם לחבילת האבזור הנבחרת. הפגוש מציג עדכוני עיצוב קלילים. חבילת האבזור N ליין זוכה לפגוש בעיצוב בלעדי עם גריל רחב יותר ועיטורים אדומים. יתר המרכב מציג עדכונים קלילים עם חישוקים בעיצוב חדש ופנסים אחוריים עם חותמת תאורה מעודכנת. למבחר הצבעים נוספו גוון אפור בהיר חדש וגוון תכלת סגלגל בהיר, שניהם יהיו זמינים גם עם גג בצבע שחור.
תא הנוסעים שומר על העיצוב המוכר ומתרענן בחומרי דיפון מעודכנים ואופציות אבזור חדשות. חבילת צבע אופציונלית כוללת עיטורים ותפרי ריפודים בצבע סגול. אופציה חדשה נוספת היא תאורת אווירה בצבע כחול בחלקו הקדמי של תא הנוסעים. גרסת N ליין זוכה לערכת עיצוב ייחודית עם שילוב של עיטורים אדומים בפתחי המיזוג, בריפודים ובתפרי המושבים.
במסגרת מתיחת הפנים זוכה הדגם לעדכוני אבזור קלים. כך למשל יוצע לראשונה ביונדאי i10 לוח מחוונים דיגיטלי בגודל צנוע של 4.2 אינץ'. מערכת המולטימדיה שומרת על המסך המוכר בגודל 8.0 אינץ' עם עדכוני מפות OTA למערכת הניווט, ותמיכה בממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי אלחוטיים. אופציות נוספות הן קיפול חשמלי למראות הצד, משטח טעינה אלחוטי, ולחצן מצוקה eCall המחובר לרשת 4G.
מערך הבטיחות מקבל אף הוא שדרוג. המערכת למניעת התנגשות מלפנים כוללת כעת בנוסף לזיהוי כלי רכב והולכי רגל גם זיהוי כלים דו גלגליים ובלימה אוטונומית בכדי למנוע פגיעה בהם. המערכת לתיקון סטייה מנתיב הנסיעה כוללת מעתה פונקציית שמירה על נתיב הנסיעה. בנוסף מוצעת מערכת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי המציגה התרעה לנהג במידה והדלתות האחוריות נפתחו במהלך הנסיעה.
מי שנותרה ללא שינוי היא יחידת ההנעה. יונדאי i10 תמשיך להשתמש במנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים עם הספק מרבי של 84 כ"ס ומומנט של 12.0 קג"מ בשידוך לתיבת 5 הילוכים רובוטית או תיבת 5 הילוכים ידנית.
יונדאי תמשיך לייצר את יונדאי i10 במפעלי החברה בעיר איזמיט שבטורקיה. המסירות באירופה צפוית להחל בחציון השני של שנת 2023.
טסלה איבדה לאחרונה את תואר יצרנית הרכבים החשמליים הגדולה בעולם בעוד הסינים ממשיכים לצבור תאוצה ברחבי...
בוריס רוזנר 11 ינואר 2026
מאזדה CX-6e הוצג לראשונה באירופה ומכוון ללב שוק הקרוסאוברים החשמליים המונה דגמים כגון טסלה מודל Y, א...
בוריס רוזנר 11 ינואר 2026
קיה מרחיבה את ליין הדגמים החשמליים מציגה בתערוכת הרכב בבריסל את רכב הפנאי העירוני קיה EV2 הנועד להתח...
בוריס רוזנר 11 ינואר 2026
קבוצת לובינסקי, יבואנית סיטרואן לישראל, משיקה את סיטרואן C4 וסיטרואן C4X עם מנוע משופר הכולל סיוע הי...
בוריס רוזנר 11 ינואר 2026
סמלת, יבואנית סובארו לישראל, משיקה את סובארו קרוסטרק 2026 בגרסה משודרגת עם מנוע בנפח 2.5 ליטרים במקו...
בוריס רוזנר 06 ינואר 2026
מותג צ'רי הסיני מציג נתוני מסירות מרשימים בשוק המקומי אך פריזבי היבואנית לא נחה על זרי הדפנה ומשיקה ...
בוריס רוזנר 05 ינואר 2026