נחשף פורד טורנאו קורייר 2024

פורד טורנאו קורייר, גרסת הנוסעים של פורד טרנזיט קורייר, מוצגת בדור חדש לקראת שנת 2024 כמתחרה בסגמנט המסחריות הקלות מול רנו קנגו, סיטרואן ברלינגו, פיאט דובלו, ופולקסווגן קאדי. הדור החדש מציע עיצוב מודרני, אבזור נוחות מתקדם, ושימושיות גבוהה למשפחה.

פורד טורנאו קורייר 2024

פורד אמנם בחרה בעיצוב חיצוני קופסתי לטובת השימושיות אך התוצאה קשוחה ונאה למדי, במיוחד עם חבילת Active הכוללת עיצוב דו-גוני ומוטיבי עיצוב בהשראת רכבי פנאי ביניהם מגלש קדמי כסוף, חיפויי פלסטיק שחורים סביב בתי הגלגלים וחצאיות צד מושחרות. לגרסה החשמלית גריל קדמי אטום עם עיטורי כרום ופס לד רוחבי בין הפנסים. מאחור יחידות תאורה קטנות ודלת תא מטען גדולה.

פורד טורנאו קורייר 2024

תא הנוסעים חושף עיצוב נאה כמו ברכבי הנוסעים של פורד עם מסך מרכזי בגודל 8 אינץ' בגרסאות הבסיס או 12 אינץ' בגרסאות הבכירות. בשתי המקרים המערכת תומכת בעדכוני OTA ובחיבור אלחוטי לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו. גולת הכותרת הינה השימושיות הגבוהה המגובה במרווח נדיב לנוסעים, מגוון פתרונות אחסון, ותא מטען בנפח 570 ליטרים או 2,162 ליטרים לאחר הסרת המושבים האחוריים. בגרסה החשמלית תא מטען קדמי בנפח 44 ליטרים. יכול הגרירה של פורד טורנאו קורייר עומדת על 700 ק"ג בגרסה החשמלית ו- 1,000 ק"ג בגרסת הבנזין.

פורד טורנאו קורייר 2024

הדגם מבוסס על פורד פיאסטה ומצויד באותו מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם הספק מרבי של 125 כ"ס המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים והנעה קדמית.

הגרסה החשמלית מצוידת במנוע קדמי בודד עם הספק מרבי של 134 כ"ס והנעה קדמית. קיבולת הסוללה וטווח הנסיעה טרם פורסמו אך נוכל לספר כי טעינה ביתית בהספק 11 קילוואט AC אורכת 5.7 שעות. טעינה מהירה מ- 10% עד 80% מקיבולת הסוללה בהספק 100 קילוואט DC אורכת פחות מ- 35 דקות וניתן לקבל תוספת טווח של 87 ק"מ תוך 10 דקות.