הכירו את פרארי 12Celindri - ללא טיפת חשמל

פרארי חושפת מכונית GT חדשה המחליפה את פרארי 812 Superfast וזו ככל הנראה המכונית האחרונה של מותג העל האיטלקי שתעשה שימוש במנוע V12 אטמוספרי. פרארי 12Celindri החדשה מגיעה בתצורת קופה או ספיידר פתוחה ומציגה עיצוב ייחודי השואב מעט השראה מדגמי העבר של החברה.

פרארי 12Celindri

מנוע ה- V12 בנפח 6.5 ליטרים המוכר של החברה זכה למספר שיפורים, ביניהם שימוש בחומרים ממכונית הפורמולה 1 של פרארי, כדי שיוכל להפיק הספק מרבי של 830 כ"ס ומומנט מרבי של 69 קג"מ עם קו אדום ב- 9,500 סל"ד. בנוסף בוצעו שיפורים במערכות המכניות סביב המנוע ובתוכנת ניהול המנוע. הכוח עובר לציר האחורי דרך תיבת 8 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ודיפרנציאל מוגבל החלקה.

פרארי 12Celindri

הביצועים אמנם דומים לדגם המוחלף אך אלו לא מאכזבים. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 2.9 שניות, למאתיים קמ"ש תגיעו תוך 7.9 שניות והמהירות המרבית 340 קמ"ש. המשקל הכולל עומד על 1,560 ק"ג בגרסת הקופה או 1,620 ק"ג בגרסת ספיידר.

פרארי 12Celindri

מערכת בלימה אלחוטית, היגוי אחורי ומערכת בקרת החלקה SSC 8.0 המאפשרת להגדיר מראש עד כמה תוכל המכונית להחליק במשחקי זנב, מעניקים לנהג בטחון מוגבר, ניהוג מדוייק ויכולת שליטה גבוהה. פרארי 12Celindri מגיעה עם צמיגי Michelin Pilot Sport S5 או Goodyear Eagle F1 Supersport אשר פותחו במיוחד עבורה, במידות 275/35R21 מלפנים ו- 315/35R21 מאחור.

פרארי 12Celindri

ניכר כי מעצבי פרארי בחרו בעיצוב ייחודי ובלתי צפוי כדי לא להידמות לשאר המכוניות האקזוטיות שרובן נראות די דומות והתוצאה מרשימה. הפרופורציות שומרות על הנוסחה המוצלחת הכוללת מכסה מנוע ארוך וגג המשתפל לאחור אך הסגנון החדש מקנה לפרארי 12Celindri מראה מתוחכם, נקי ומחודד אך גם מעודן כמו שאוהבים חובבי המותג.

פרארי 12Celindri

בחזית יחידות תאורה מלוכסנות עם אלמנט שחור מבריק המחבר ביניהן בדומה לפרארי 365 Daytona GTB/4 משנות ה- 70. מהצד ניתן לזהות חצאיות בולטות, חישוקי ענק וכתפיים שריריות. מאחור יחידות תאורה צרות, דיפיוזר קרבי בצבע שחור וצביעה ייחודית.

סרטון פרארי 12Celindri

בתא הנוסעים חלוקה ברורה בין אזור הנהג לאזור הנוסע, לוח מחוונים ענק בגודל 15.6 אינץ', מסך מגע מרכזי בגודל 10.25 אינץ', ומסך נוסף בגודל 8.8 אינץ' עבור הנוסע. בקונסולה מרכזית בורר מצבי נהיגה יפייפה כמו בפרארי רומא ומאחורי ההגה מנופי מתכת גדולים לשליטה ידנית מלאה בתיבת ההילוכים.