לפני שבוע חשפנו בפניכם תמונות ריגול של מרצדס GLA החדשה, הנשק החדש של מרצדס איתו תנסה לכבוש את קטגוריית רכבי הפנאי הקטנים והיוקרתיים. כחודש לפני הצגתו הרשמית בתערוכת פרנקפורט הקרובה, משחררת מרצדס פרטים רשמיים ותמונות ראשונות של הדגם.

ה- GLA יהווה את כניסתה הראשונה של מרצדס לפלח השוק של רכבי פנאי קטנים והוא יתחרה ברכבים דוגמת ב.מ.וו X1 ואאודי Q3. ה- GLA מבוסס על ה- A קלאס המשפחתית ומציג מידות מעט גדולות יותר עם אורך של 4,417 מ"מ (4,292 מ"מ ב- A קלאס), רוחב של 1,804 מ"מ (1,780 מ"מ ב- A קלאס) וגובה של 1,494 מ"מ (1,430 מ"מ ב- A קלאס). נפח תא המטען עומד על 421 ליטר או 836 ליטר לאחר קיפול המושבים האחוריים שמאפשרים גם כיוון של זווית המשענת.

מרצדס GLA Class

עיצובו של ה- GLA ממשיך את קו העיצוב הנוכחי של מרצדס שנולד עם הצגתה של ה- S קלאס החדשה. הפנסים הקדמיים חובקים את השבכה הקדמית שבמרכזה ניצב סמל הכוכב המשולש. קו חלונות גבוה יחד עם גג נמוך וחישוקים גדולים משווים ל- GLA מראה קרבי וספורטיבי בעוד בתי הגלגלים בחיפוי פלסטיק שחור יחד עם מרווח גחון מוגדל רומזים על יכולות השטח של הרכב. עם מיעוט באלמנטים עיצוביים וקימור נכון של משטחי המרכב, מרצדס הצליחו לתת ל- GLA מראה אגרסיבי אך עם זאת מאוד נעים והרמוני.

מלבד שפע הכפתורים באזור השליטה המרכזי ומיקום המסך שמעט מפריע לזרימה, עיצוב תא הנוסעים מציג קווים נקיים והרמוניים בדומה למעטפת החיצונית. הקונסולה המרכזית מחולקת לשלושה חלקים אופקיים הנבדלים זה מזה ומעוטרת בשלושה חומרים לבחירה, ביניהם אלומיניום ועץ.

מרצדס תשיק תחילה את ה- GLA עם מבחר מנועי בנזין שינועו בין נפח של 1.6 ליטר המפיק 156 כ"ס ב- GLA 200 ועד 2.0 ליטר המפיק 211 כ"ס ב- GLA 250. הגרסה הבכירה, המצויידת במערכת הנעה כפולה 4MATIC, תאיץ מאפס למאה קמ"ש תוך 6.5 שניות ותגיע למהירות מקסימאלית של 235 קמ"ש. צריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 7.1 ליטר למאה ק"מ. כמו כן ישווק ה- GLA עם שני מנועי דיזל, שניהם בנפח 2.2 ליטר. הראשון, אשר יגיע בגרסתGLA 200 CDI מפיק 136 כ"ס ובעל מומנט מרבי של 30.6 קג"מ. צריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 4.3 ליטר למאה ק"מ בגרסה זו. גרסת ה- GLA 220 CDI מפיקה מאותו מנוע 170 כ"ס ובעלת מומנט מרבי של 35.7 קג"מ.

סרטון מרצדס GLA Class

יחד עם ה- GLA, תציג מרצדס דור חדש של מערכת ההנעה הכפולה 4MATIC שתוצע כאופציה בתוספת תשלום ותאפשר העברה מלאה ועצמאית של הכח בין הסרנים. בעזרת המערכת, יוכל ה- GLA לנוע גם על שבילי עפר וחול. כמו כן, הדגמים המצוידים במערכת ההנעה הכפולה יגיעו עם מערכת בקרת ירידה במדרון שתשלוט במהירות הרכב ותבלום כל גלגל בנפרד לפי הצורך ותשמור שהרכב לא יצא מכלל שליטה. בזמן נסיעה בשטח יוכל הנהג לבחור להציג על המסך המרכזי נתונים לגבי הרכב, ביניהם זווית הגלגלים, זווית ההטיה והגלגול של המרכב ומצפן.

ה- GLA מצויד באין ספור מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות הכוללות מערכת שתתריע על עייפות הנהג, מערכת בלימה אקטיבית שתאט את הרכב בעת הצורך כדי למנוע התנגשות במהירויות של עד 200 קמ"ש או תבלום אותו לחלוטין במהירות של עד 30 קמ"ש.

ייצורו של ה- GLA יחל ככל הנראה לקראת סוף השנה והתחלת השיווק צפויה לקראת הרבעון הראשון של 2014.