קיה GT4 סטינגר קונספט - פשטות זה שם המשחק

בתערוכת דטרויט שפתחה את שעריה לפני מספר ימים, הציגה קיה רכב קונספט העונה לשם GT4 סטינגר, רכב ספורט קופה לארבעה נוסעים בתצורת 2+2 שלוקח את המנוע ממכוניות המירוץ של החברה ומכוון לספק חווית נהיגה רב חושית במסלול ועם זאת להיות שמיש ונוח ביום יום.

קיה GT4 סטינגר קונספט

על עיצובו של הסטינגר אחראי צוות העיצוב מהסטודיו של קיה בקליפורניה, אותו סטודיו שהביא לנו בשנים הקודמות את הסול טראקסטר ואת הקרוס GT. העיצוב של הסטינגר משליך בצורה מצויינת על אופיו של הקונספט, הוא נטול גינונים, נראה פשוט יחסית אך בו בזמן לא מותיר מקום לספק באשר למטרתו העיקרית - לנסוע במסלול ומהר.

קיה GT4 סטינגר קונספט

המרכב של הסטינגר עוצב כתולדה של המטרה העיקרית של המכונית, קיצוץ שניות במסלול. כתוצאה מכך כל הפאנלים חלקים ונטולי קימורים. עפ"י קיה המרכב נראה כאילו הוא עוטף את השלדה בדומה לניילון נצמד ולא פשוט מרותח אליה. מלפנים, חובקים את שבכת אף הנמר שני פנסי תאורת LED מלאה שנמצאים היכן שהיינו מצפים לראות את פנסי הערפל, זאת על מנת לשפר את האוירודינמיות. חלקו האחורי מורכב מפאנל זכוכית מושחר שמאחוריו נמצאות יחידות התאורה וביניהן כיתוב שם הקונספט בגופן תלת מימדי.

קיה GT4 סטינגר קונספט

על מנת לשרת את מטרת "חווית הנהיגה הרב חושית" ששמה לעצמה קיה עם הסטינגר, היא התקינה בחזית הקונספט מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר המפיק 305 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים ידנית בעלת שישה יחסי העברה קצרצרים. המומנט מועבר לגלגלים האחוריים הנועלים צמיגים במידה 275/35R20. בשתי הפינות הקדמיות נמצאים גלגלים במידה שפויה יותר של 235/20R20 המחוברים להגה קטן ומהיר. הגלגלים עצמם בנויים מאלומיניום עם חלקים מסיבי פחמן שנועדו להפחית את משקלם ולהגביר את קשיחותם.

קיה GT4 סטינגר קונספט

תא הנוסעים של הסטינגר ממשיך את פילוסופית העיצוב הספרטנית, הוא נטול פינוקים כגון מערכת שמע או ידיות לדלתות. עפ"י קיה, מערכת השמע מתחילה מתחת למכסה המנוע ומסתיימת בפתחי המפלט מאחור ואת הדלת אפשר לסגור לא פחות טוב ע"י רצועת המשיכה. נכון לעכשיו קיה לא מצהירה על כוונות לייצר את הסטינגר אך לאור הפופולאריות שלה זוכה יונדאי ג'נסיס קופה מאז הוצגה לפני מספר שנים, סביר להניח שקיה תרצה גם כן חלק מהעוגה.

קיה GT4 סטינגר קונספט. תא הנוסעים