סקודה חותכת מחירים באלפי שקלים
שוק הרכב הישראלי משתנה לנגד עינינו. המותגים הסינים הרבים מגבירים את התחרות והמותג הצ'כי הוותיק נאלץ ...
בוריס רוזנר 04 דצמבר 2025
שנת 2022 נפתחת על רקע משבר השבבים שממשיך לטלטל את עולם הרכב ומעכב את יצורן של עשרות אלפי מכוניות, תוך יצירת זמני המתנה ארוכים במיוחד לקבלת רכב חדש. למרות זאת שנת 2021 הייתה שנת שיא במסירות רכב חדש בישראל, וניתן רק לשער מה היה המצב אילו לכל היבואנים היה מלאי זמין. בשנה שעברה נשברו שיאים גם במכירת כלי רכב חשמליים עם פריצת מחסום 10,000 מסירות בשנה, השקת טסלה בישראל, השקת דגמים חשמליים של היצרניות הוותיקות, וכניסה של יצרניות חדשות מסין. תנופה זו צפויה להימשך גם בשנה החדשה.
ריכזנו עבורכם את רשימת הדגמים החדשים והמעניינים ביותר שיושקו בישראל בשנה הקרובה.
מותג הרכב הסיני BYD צפוי להשיק את פעילותו בישראל במהלך השנה. מדובר באחת היצרניות הגדולות בסין עם מבחר של דגמים חשמליים ודגמים עם יחידות הנעה היברידיות נטענות.
BYD דולפין חשמלית – במהלך השנה
ל- BYD מכונית סופר מיני חשמלית העונה לשם דולפין. מידותיה החיצוניות גדולות במעט משל הונדה ג'אז, אך בסיס הגלגלים באורך 2,700 מ"מ גדול משמעותית ורומז על מרווח פנימי נדיב. BYD דולפין מוצעת עם 2 יחידות הנעה חשמליות. לגרסת הכניסה הספק מרבי של 94 כ"ס ומומנט מרבי של 18.3 קג"מ, ולגרסה הבכירה הספק מרבי של 170 כ"ס ומומנט מרבי של 29.5 קג"מ. בשתיהן תיבת הילוכים אוטומטית. טווח הנסיעה נע בין 300 ל- 400 ק"מ על פי תקן NEDC הפחות מחמיר, בהתאם ליחידת ההנעה וגרסת הסוללה. BYD דולפין עשויה להפוך לכרטיס כניסה מוזל לעולם הרכב החשמלי, בניגוד לשאר המותגים הבוחרים דווקא ברכבי פנאי כנושאי הדגל החשמלי.
BYD טאנג חשמלי – במהלך השנה
דגם נוסף שעשוי להגיע לישראל הוא BYD טאנג. מדובר ברכב פנאי גדול עם מידות חיצוניות גדולות אפילו מאלה של סקייוול ET5. הדגם מוצע עם מנועי טורבו בנזין, בגרסה היברידית נטענת, וגם בגרסאות חשמליות. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי בודד עם הספק מרבי של 241 כ"ס, וטווח נסיעה של 565 ק"מ. לגרסה הבכירה שני מנועים חשמליים עם הספק משולב של 509 כ"ס, וטווח נסיעה של 505 ק"מ. הנתונים על פי תקן NEDC.
מותג היוקרה הצרפתי DS מסכם שנה עם חיזוק מבחר רכבי הפנאי והשקת DS3 קורסבק בגרסה חשמלית ו- DS7 קרוסבק בגרסה היברידית נטענת, אולם השנה צפויות השקות באגף מכוניות הנוסעים.
DS 4 החדשה – מחצית ראשונה
במחצית הראשונה של השנה צפויה להגיע לישראל המשפחתית הקומפקטית החדשה של המותג - DS 4. היא חולקת שלדה ומכלולים עם פיג'ו 308 ואופל אסטרה החדשות, אך מציגה עיצוב חיצוני יוקרתי ודרמטי בהתאם למשפחת דגמי DS. תא הנוסעים שופע עור בעיצוב נקי עם ממשק המבוסס על מסכי מגע. היצע יחידות ההנעה מבוסס על המבחר המוכר מיתר דגמי הקונצרן. לגרסאות הכניסה מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים עם הספק מרבי של 130 כ"ס, ומעליו מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים בגרסאות 180 כ"ס או 225 כ"ס. הגרסה ההיברידית הנטענת מבוססת על אותו המנוע ויחד עם מנוע חשמלי מציעה הספק משולב של 225 כ"ס וטווח נסיעה חשמלי של כ- 50 ק"מ. את גרסת הדיזל כנראה שלא נפגוש בישראל. מערכת לראיית לילה עם תצוגה בלוח המחוונים הדיגיטלי תוצע כנראה בחלק מרמות האבזור.
DS 9 – מחצית ראשונה
במחצית הראשונה של השנה צפויה גם השקתה של מכונית המנהלים החדשה DS 9 אשר נחשפה כבר לפני שנתיים והייתה אמורה להגיע לישראל כבר בשנה שעברה. את הבסיס תרמה פיג'ו 508, אך DS 9 מציעה מידות נדיבות ממנה המציבות אותה בין משפחתיות גדולות למכוניות סלון. העיצוב החיצוני מאופק ביחס ליתר דגמי המותג, אך תא הנוסעים מדבר בשפה המוכרת עם מסך מרכזי גדול, לוח מחוונים דיגיטלי, ובורר הילוכים אלקטרוני בצורת ג'ויסטיק. יחידות ההנעה ההיברידיות הנטענות מבוססת על מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים ומוצעות בהספק 225 כ"ס ו- 250 כ"ס עם הנעה קדמית, ובגרסת קצה עם הספק מרבי של 360 כ"ס עם הנעה כפולה. בכולן תיבת 8 הילוכים אוטומטית. טווח הנסיעה החשמלי צפוי לעמוד על כ- 50 ק"מ.
GAC עצרה את פעילותה בישראל בשנה שעברה והפסיקה את שיווקו של רכב הפנאי החשמלי GAC GE3, אך היא צפויה לשוב לישראל השנה עם רכבי הפנאי החדשים של תת המותג איון.
GAC איון V חשמלי
איון V הוא רכב פנאי חשמלי עם מידות חיצוניות הקרובות לדגמים כגון יונדאי טוסון, ומציבות אותו בין ג'ילי גיאומטרי C ליונדאי איוניק 5. העיצוב החיצוני נאה עם אלמנטים מושחרים דמויי גריל וכונסי אוויר בחזית, ידיות דלתות שקועות, קורה C מושחרת, ויחידות תאורה אחוריות צרות עם אלמנט מושחר הנמתח אל הכנף והדלת האחורית. בתא הנוסעים מסך מרכזי גדול השוכן בסמיכות ללוח המחוונים הדיגיטלי. בין המושבים קונסולה מרכזית רחבה ומוגבהת עם בורר הילוכים אלקטרוני בצורת חוגה. המנוע החשמלי הבודד מציע הספק מרבי של 181 כ"ס ומומנט מרבי של 35.7 קג"מ. הסוללה מסוג ליתיום יון בקיבולת 70 קילוואט ומספקת טווח נסיעה מרבי של כ- 400 ק"מ.
GAC איון LX חשמלי
רכב הפנאי איון LX מציג מידות חיצוניות נדיבות המציבות אותו בסמיכות לדגמים כגון אאודי E-Tron, אך עיצובו החיצוני מצליח להסוות מעט את מידותיו. חלקה העליון של החזית אטום אך בתחתית הפגוש שבכה גדולה בעיצוב אגרסיבי. הדופן מעודנת עם ידיות שקועות וקו מותן שרירי, ומאחור יחידות תאורה המחוברות באמצעות פס תאורה. השמשות והקורות המושחרות, ויחד עם הגג בצביעה דו גונית מתקבל מראה ייחודי. לאחרונה הוצג איון LX לאחר שעבר מתיחת פנים וזכה לגרסת קצה המצוידת בשני מנועים חשמליים עם הספק מרבי של 725 כ"ס המאיצים אותו מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 2.9 שניות. הסוללה עצומה בקיבולת 144 קוט"ש ומספקת טווח נסיעה מרבי של למעלה מ- 1,000 ק"מ, על פי תקן CLTC הסיני המקל.
GAC איון Y חשמלי
GAC חשפה לאחרונה גם איון Y, רכב פנאי חשמלי קטן שמסתמן כמחליף של GAC GE3 ששווק בישראל. הדגם החדש מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית, ולצד מימדים קומפקטיים הגדולים במעט מ- MG ZS EV הוא מציע בסיס גלגלים באורך 2,750 מ"מ המאפשר תא נוסעים מרווח ומושב אחורי עם מרווח רגליים נדיב במיוחד. GAC איון Y מצויד במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 134 כ"ס ומומנט מרבי של 22.9 קג"מ, או במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 181 כ"ס ומומנט זהה. גרסת הכניסה מוצעת עם סוללה בקיבולת 55.5 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 410 ק"מ, והגרסה החזקה מוצעת עם סוללות בקיבולת 61.3 או 76.8 קוט"ש המספקות טווח נסיעה של 500 או 600 ק"מ בהתאמה, לפי תקן NEDC.
מותג הרכב הסיני JAC הושק בישראל בשנה שעברה באמצעות היבואנית EV מוטורס, אך בשלב זה הוא מציע דגם אחד בלבד - רכב הפנאי הקטן JAC e-s2, עם מנוע חשמלי בהספק 115 כ"ס ומומנט של 27.5 קג"מ. סוללה בקיבולת 40 קוט"ש מספקת טווח נסיעה מרבי של 275 ק"מ על פי תקן WLTP. JAC e-s2 לא מציע מערכות בטיחות אקטיביות והופנה עד כה בעיקר לשוק המוניות.
JAC iC5 חשמלית
השנה אנו עשויים לפגוש בישראל את JAC iC5, מכונית סדאן במידות המציבות אותה קצת מעל לקבוצת המשפחתיות הקומפקטיות כגון טויוטה קורולה ויונדאי אלנטרה. העיצוב החיצוני שמרני וחלק למדי עם יחידות תאורה גדולות וגג בצבע שחור. בתא הנוסעים מסך מרכזי ניצב ואנכי בסגנון טסלה. JAC iC5 מצויד במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 190 כ"ס ומומנט מרבי של 34.6 קג"מ, ומציע 2 סוללות לבחירה. הסוללה הבסיסית בקיבולת 54.8 קוט"ש ומספקת טווח נסיעה של 450 ק"מ, והסוללה החזקה בקיבולת 64.5 קוט"ש ומספקת טווח נסיעה של 530 ק"מ. בשני המקרים לא מדובר בנתונים על פי תקן WLTP כך שטווח הנסיעה בפועל יהיה קצר יותר.
MG ZS EV חשמלי – רבעון ראשון
המותג שפרץ את הדרך עבור שלל היצרניות החדשות מסין הוא ללא ספק MG, שזכה להצלחה נאה בשיווק רכב הפנאי החשמלי MG ZS EV. ברבעון הראשון של השנה נפגוש בישראל את מתיחת הפנים שלו, שהעניקה לו עיצוב חיצוני עדכני עם חזית אטומה בסגנון חשמלי, חישוקים קלים בעיצוב אווירודינמי, ומראה רענן ליחידות ההנעה ולפגושים. השינוי המשמעותי יותר התרחש מתחת לעור. MG ZS EV יוצע מעתה בגרסת כניסה חדשה המצוידת במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 175 כ"ס ומומנט מרבי של 28.8 קג"מ, ובסוללה בקיבולת 50 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 320 ק"מ. לגרסת הלונג ריינג' מנוע מוחלש עם הספק מרבי של 154 כ"ס ומומנט מרבי זהה של 28.8 קג"מ, וסוללה מוגדלת בקיבולת 70 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 440 ק"מ, אשר הופך את MG ZS EV לאחד מרכבי הפנאי הקטנים עם טווח הנסיעה החשמלי הגדול ביותר.
MG מארוול R חשמלי – רבעון ראשון
ברבעון הראשון צפוי להגיע לישראל גם רכב הפנאי החשמלי MG מארוול R. מדובר ברכב פנאי גדול עם עיצוב ספורטיבי ומידות חיצוניות קרובות לאלו של סקודה אניאק. בתא הנוסעים מסך מרכזי אנכי המותקן על קונסולה משופעת עם מינימום פקדים פיזיים. MG מארוול R מצויד בשלושה מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 298 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 66.5 קג"מ. הסוללה בקיבולת 70 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 400 ק"מ.
MG 5 חשמלית – תחילת השנה
MG צפויה להשיק בתחילת השנה גם את המשפחתית החשמלית MG 5 אשר עשויה להפוך לכרטיס כניסה משפחתי במחיר אטרקטיבי לעולם הרכב החשמלי. היא מוצעת בגרסת סטיישן עם עיצוב חיצוני אלגנטי, ותא נוסעים עדכני עם מסך מרכזי גדול, לוח מחוונים דיגיטלי, ובורר הילוכים אלקטרוני בצורת חוגה. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 154 כ"ס ומומנט מרבי של 28.5 קג"מ, סוללה בקיבולת 50.3 קוט"ש, וטווח נסיעה של 320 ק"מ. לגרסת הלונג ריינג' הספק מרבי של 175 כ"ס ומומנט זהה, סוללה בקיבולת 61.1 קוט"ש, וטווח נסיעה של 400 ק"מ.
NIO ET5 חשמלי
מותג היוקרה הסיני NIO חשף לאחרונה את המתחרה שלו לטסלה מודל 3 - NIO ET5. למכונית מידות חיצוניות גדולות במעט מהמתחרה, ועיצוב חיצוני אווירודינמי המייצר מקדם גרר נמוך המסייע לחסכון בצריכת החשמל. תא הנוסעים מציג עיצוב נקי במיוחד עם פתחי מיזוג המסתתרים בקווי העיצוב, מסך מרכזי גדול השולט במרבית הפונקציות, ולוח מחוונים דיגיטלי קטן. NIO ET5 מצוידת בשני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 483 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 71.3 קג"מ, המאיצים אותה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 4.3 שניות. לגרסת הכניסה סוללה בקיבולת 75 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 550 ק"מ. מעליה מוצעת סוללה בקיבולת 100 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 700 ק"מ, ולגרסה הבכירה סוללה בקיבולת 150 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 1,000 ק"מ. הנתונים על פי תקן CLTC הסיני הפחות מחמיר מתקן WLTP האירופאי. בסין פרסה החברה רשת תחנות להחלפת סוללה המתבצעת תוך 3 דקות בלבד וללא תשלום. המכונית מצוידת בשלל טכנולוגיות חדשניות כמו תצוגת מציאות רבודה בגודל 201 אינץ' במרחק של 6 מטרים מעיני הנהג, וגם שלל חיישנים שיאפשרו בהמשך נהיגה אוטונומית בכבישים מהירים, בחניה, וגם בעמדות להחלפת סוללה.
אאודי e-tron S חשמלי – חציון ראשון
אאודי צפויה להציג במהלך השנה הקרובה מתיחת פנים לאאודי e-tron שהיה מחלוצי רכבי הפנאי החשמליים בישראל. עוד לפני כן תושק בישראל גרסת הביצועים אאודי e-tron S במרכב ספורטבק. העיצוב הפך אגרסיבי בזכות סט פגושים ספורטיבי ובתי גלגלים רחבים המכילים חישוקים במידות 20 עד 22 אינץ'. לגרסה זו שלושה מנועים חשמליים עם הספק מרבי של 496 כ"ס ומומנט מרבי של 99.2 קג"מ במצב בוסט הזמין למשך 8 שניות. סוללה בקיבולת 95 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 360 ק"מ במרכב הרגיל ו- 365 ק"מ במרכב ספורטבק.
אאודי RS3 החדשה – חציון ראשון
אאודי תשיק בישראל בחציון הראשון גם את המשפחתית הספורטיבית אאודי RS3 שהגעתה מעט מתעכבת. בדור החדש עמלו מהנדסי אאודי על מנת להפוך אותה לנוחה יותר לשימוש יום יומי מבלי לפגוע בחווית הנהיגה. העיצוב החיצוני האגרסיבי מציג חזית מרושעת במיוחד עם כונסי אוויר עצומים, וצמד יציאות מפלט שמנמנות מאחור. יחידת ההנעה מגיעה בירושה מהדור הקודם וכוללת מנוע טורבו בנזין בתצורת 5 צילינדרים ייחודית עם הספק מרבי של 400 כ"ס ומומנט מרבי של 50.9 קג"מ, תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים, ותאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.8 שניות. חווית הנהיגה תועצם בזכות מערכת לפיצול מומנט המעבירה את הכוח בעת פניה לגלגל החיצוני האוחז, ומערכת לבחירת מצבי נהיגה עם מצב דריפט המאפשר היגוי יתר וסחיפות כוח. יתכן כי במהלך השנה תושק גם גרסת ביניים, אאודי A3 40Tfsi עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 190 כ"ס.
אאודי Q7 PHEV ואאודי Q8 PHEV – חציון ראשון
אאודי הייתה מחלוצות ההנעה החשמלית בישראל, וגם בתחום ההנעה ההיברידית הנטענת הייתה מבין הראשונות, אך שיווק דגמים אלו נעצר לפני מספר שנים. בשנה שעברה הושקו גרסאות היברידיות נטענות לדגמי אאודי Q5 ואאודי Q5 ספורטבק, ובחציון הראשון של 2022 יושקו גרסאות היברידיות נטענות לדגמי אאודי Q7 ואאודי Q8. לדגמים שתי גרסאות הנעה. לגרסת 55 TFSI e מנוע טורבו בנזין בנפח 3.0 ליטרים, ויחד עם מנוע חשמלי עומד ההספק המרבי המשולב על 381 כ"ס והמומנט המרבי על 61.2 קג"מ. לגרסת60 TFSI e הספק מרבי משולב של 456 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 71.3 קג"מ. לשתי הגרסאות תיבת 8 הילוכים אוטומטית המעבירה את הכוח אל ארבעת הגלגלים באמצעות הנעה כפולה קוואטרו מבית אאודי. סוללת ליתיום יון בקיבולת 17.3 קוט"ש מספקת טווח נסיעה חשמלי של 40-50 ק"מ על פי תקן WLTP, בהתאם לגרסה הנבחרת.
אאודי A8 החדשה – מחצית ראשונה
מכונית הפאר אאודי A8 נחשפה לאחרונה לאחר מתיחת פנים שכללה עדכוני עיצוב, ולראשונה גם חבילת עיצוב S ליין ספורטיבית. בתא הנוסעים נשמרה תצורת שני המסכים בקונסולה המרכזית כשהעליון משמש את מערכת המולטימדיה, וזה שמתחתיו אחראי על פקדי בקרת האקלים ופונקציות נוחות נוספות. המושב האחורי זכה לשלל אופציות לטובת אלה המסתייעים בנהג, ויציע כאופציה הדום רגליים נשלף, חימום, מקרר משקאות, מסכים אישיים עם קישוריות לשירותי סטרימינג, וגם עיסוי. לצד גרסאות V6 ו- V8 עם מגדשי טורבו, מוצעת גם אאודי S8 עם מנוע V8 טווין טורבו בנפח 4.0 ליטרים עם הספק מרבי של 563 כ"ס ומומנט מרבי של 81.5 קג"מ, המאיצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.8 שניות. בהמשך תוצג גם גרסה היברידית נטענת והיא זו שתוצע בישראל.
אאודי A6 e-tron חשמלית – מועד הגעה לא ידוע
לפני כחצי שנה נחשפה אאודי A6 e-tron כמכונית קונספט, אך החשיפה של הגרסה הסדרתית צפויה להיחשף בחציון השני של השנה כך שמועד הגעתה לישראל טרם ידוע. בין קווי העיצוב האווירודינמי המרהיב מסתתרת פלטפורמת ייעודית לרכב חשמלי המאפשרת התקנת סוללה במרכז הרכב בין הציר הקדמי לאחורי. יחידות התאורה המתקדמות בטכנולוגיית לד מטריקס דיגיטלית מכילות מיליוני מיקרו מראות המאפשרות הצגת צורות ואנימציות דיגיטליות. פרטים אודות יחידת ההנעה החשמלית טרם נחשפו, ועד אז אנו נקבל גרסה היברידית נטענת לדור הנוכחי של אאודי A6 שתגיע לישראל בחציון הראשון של שנת 2022.
אופל אסטרה החדשה – מחצית ראשונה
במחצית הראשונה של השנה תשוב אל מבחר דגמי אופל בישראל המכונית המזוהה ביותר עם המותג - אופל אסטרה החדשה. הדור החדש מתבסס על פיג'ו 308 החדשה וחולק עמה גם את יחידות ההנעה הכוללות מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטרים בהספק 130 כ"ס, ומנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים עם הספק זהה. בנוסף מוצעות גרסאות היברידיות נטענות על בסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים עם הספק מרבי משולב של 180 כ"ס בגרסת הכניסה ו- 225 כ"ס בגרסה הבכירה. סוללה בקיבולת 12.4 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה חשמלי של כ- 50 ק"מ. העיצוב החיצוני נאה במיוחד עם גריל קדמי אטום המשלב בתוכו את יחידות התאורה, כפי שראינו באופל מוקה החדש, צללית צד אלגנטית עם תפיחות מעוצבות מעל בתי הגלגלים, גג מושחר, ופנסים אחוריים דקיקים. תא הנוסעים מרשים אף הוא עם צמד מסכים בגודל 10.25 אינץ' המשמשים את לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ומיעוט פקדים פיזיים. את גרסת הסטיישן הנאה כנראה שלא נזכה לפגוש על כבישי ישראל.
אופל גרנדלנד החדש – מחצית ראשונה
גם אופל גרנדלנד החדש צפוי לשוב לישראל השנה, לאחר שעבר מתיחת פנים מסיבית שהעניקה לו פנים חדשות לחלוטין ומראה דינמי מבעבר. גם תא הנוסעים מציג שינוי משמעותי עם מסך גדול למערכת המולטימדיה השוכן בסמיכות ללוח המחוונים הדיגיטלי. היצע יחידות ההנעה נותר זהה.
אופל ויוארו חשמלי ואופל קומבו חשמלי – מחצית ראשונה
גם הדגמים המסחריים של אופל צפויים לקבל חיזוק השנה, עם גרסאות חדשות למסחריות המוכרות. אופל קומבו e מצויד במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 136 כ"ס ובסוללה בקיבולת 50 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 275 ק"מ. אופל ויוארו, שהוא למעשה אח תאום לסיטרואן ג'אמפי, יוצע עם אותו המנוע ושתי סוללות לבחירה. הסוללה הבסיסית בקיבולת 50 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 231 ק"מ, והסוללה הגדולה בקיבולת 75 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 329 ק"מ. כל הנתונים על פי תקן WLTP.
אייווייס U6 חשמלי – רבעון אחרון
מותג אייווייס ביצע בשנה שעברה כניסה מרשימה לשוק הרכב הישראלי. אמנם לא מדובר בהצלחה בקנה מידה של טסלה, אבל יחסית למותג צעיר מסין המציע רק דגם אחד ופעל רוב השנה ללא אולם תצוגה מרכזי, מסירה של כמה מאות רכבים מדגם אייווייס U5 בהחלט נחשבת הצלחה. במהלך השנה צפוי להגיע לישראל רכב הפנאי החדש של המותג - אייווייס U6, רכב פנאי קופה המבוסס על דגם אייווייס U5. העיצוב החיצוני נאה עם יחידות תאורה קדמיות המשולבות במשטח מושחר דמוי כונס אוויר, דופן אלגנטית עם ידיות שקועות בדלתות, וזנב מקורי ומוגבה עם ספוילר מושחר נאה. בתא הנוסעים מסך מגע מרכזי ענקי בגודל 14.6 אינץ' השולט במרבית הפונקציות, ולוח מחוונים דיגיטלי מינימליסטי על מסך קטן וצר מול עיני הנהג. יחידת ההנעה מוכרת מאייווייס U5 וכוללת מנוע חשמלי בודד עם הספק מרבי של 204 כ"ס ומומנט מרבי של 31.6 קג"מ, סוללה בקיבולת 63 קוט"ש, וטווח נסיעה של כ- 400 ק"מ.
אינפיניטי QX55 – רבעון שני
מותג היוקרה היפני מבית ניסאן כמעט נעלם מהשוק המקומי אך החל בתהליך קאמבק בשלהי השנה שעברה עם השקת אינפיניטי QX50 החדש - רכב פנאי המתחרה באאודי Q5 ובג'נסיס GV70. ברבעון השני של השנה צפוי להגיע לישראל אינפיניטי QX55 קופה המתהדר באותה חזית אגרסיבית ומוסיף קו גג המשתפל לאחור בסגנון קופה, ובזנב בעיצוב נאה. הדגם מוצע עם מנוע טורבו בנזין חדשני עם יחס דחיסה משתנה בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 271 כ"ס ומומנט מרבי של 38.7 קג"מ, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, ומערכת הנעה כפולה.
איפיניטי QX60 החדש – רבעון אחרון
ברבעון האחרון של השנה צפוי להגיע לישראל דור שני לרכב הפנאי הגדול אינפינטי QX60 המוצע בתצורת 6 או 7 מושבים, וחמוש בעיצוב פנימי וחיצוני מודרני באופן משמעותי ביחס לדור היוצא המזדקן. יחידת ההנעה דווקא לא השתנתה וכוללת מנוע בנזין אטמוספרי בתצורת V6 בנפח 3.6 ליטרים עם הספק מרבי של 295 כ"ס ומומנט מרבי של 37.3 קג"מ, תיבת 9 הילוכים אוטומטית, והנעה קדמית או כפולה.
אלפא רומיאו טונאלה – רבעון אחרון
סיום חייהם של דגמי אלפא רומיאו מיטו וג'ולייטה הותיר את אלפא רומיאו עם מבחר של שני דגמים בלבד - מכונית המנהלים אלפא רומיאו ג'וליה ורכב הפנאי המבוסס עליה אלפא רומיאו סטלביו. תחת כנפי קונצרן סטלנטיס המבוסס צפויה לחשוף אלפא רומיאו השנה רכב פנאי נוסף וקטן יותר - אלפא רומיאו טונאלה. הדגם נחשף לפני כשנתיים בתמונות ריגול וחשף חזית דרמטית ושופעת כונסי אוויר, זנב עם פנסים צרים ומעוצבים, וצמד יציאות מפלט המשולבות בפגוש האחורי. ייתכן כי לאחר המיזוג לקונצרן סטלנטיס עודכנו התוכניות וגם המראה הסופי. טרם ידועים פרטים אודות יחידות ההנעה אך המבחר צפוי לכלול בנוסף לדגמי הבנזין גם גרסאות היברידיות נטענות. ההשקה בישראל צפויה לרבעון האחרון של שנת 2022.
אקספנג P7 חשמלי
טסלה נמצאת על הכוונת של לא מעט יצרניות סיניות, אבל חלקן מתקדמות יותר והצליחו לתרגם את האיום למעשים. אחת מהן היא אקספנג. היצרנית הסינית הצעירה כבר משווקת באירופה את המשפחתית הגדולה אקספנג P7, המציעה מימדים חיצוניים גדולים במעט מאלו של טסלה מודל 3 ועושה שימוש בסוללות מאותה היצרנית בסין. העיצוב החיצוני נקי וחלק עם יחידות תאורה קדמיות מפוצלות הכוללות גם פס תאורה לרוחב החזית, ידיות שקועות בדלתות, בתי גלגלים אחוריים רחבים וכוחניים, וזנב בעיצוב מינימליסטי המציג אף הוא יחידות תאורה מפוצלות ופס תאורה לרוחב דלת תא המטען. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 267 כ"ס ומומנט מרבי של 39.7 קג"מ, הנעה אחורית, סוללה בקיבולת 80 קוט"ש, וטווח נסיעה של 530 ק"מ על פי תקן WLTP. לגרסה הבכירה צמד מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 430 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 66.8 קג"מ, הנעה כפולה, סוללה בקיבולת זהה, וטווח נסיעה של 470 ק"מ.
ב.מ.וו i4 חשמלי – רבעון ראשון
ב.מ.וו חתמה את שנת 2021 עם השקת רכב הפנאי החשמלי הגדול ב.מ.וו iX, אך התנופה החשמלית לא נעצרת שם. ברבעון הראשון השנה תגיע לישראל ב.מ.וו i4, שהיא למעשה גרסה חשמלית לסדרה 4 גראן קופה שכבר משווקת בישראל. העיצוב החיצוני הנאה בסגנון קופה 4 דלתות מקבל דגשים עיצוביים השמורים לגרסאות חשמליות מבית ב.מ.וו עם גריל כליות קדמי אטום, סט פגושים אווירודינמי, ועיטורים בצבע כחול. בתא הנוסעים נרשם שינוי עם צמד מסכים צפים. 12.3 אינץ' ללוח המחוונים ו- 14.9 אינץ' למערכת המולטימדיה. לגרסת הכניסה eDrive40 מנוע אחורי עם הספק מרבי של 340 כ"ס ומומנט מרבי של 43.8 קג"מ, סוללה בקיבולת 83.9 קוט"ש, וטווח נסיעה של 590 ק"מ. לגרסה הבכירה 50M צמד מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 544 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 81.0 קג"מ, סוללה בקיבולת זהה, וטווח נסיעה של 510 ק"מ. גרסת הסדאן ב.מ.וו i3 טרם נחשפה וככל הנראה לא תספיק להגיע לישראל השנה.
ב.מ.וו iX3 חשמלי חדש – סוף הרבעון הראשון
רכב הפנאי החשמלי ב.מ.וו iX3 עבר מתיחת פנים שהעניקה לו עיצוב רענן ואבזור בטיחות ונוחות עדכני. יחידת ההנעה נותרה זהה וכוללת מנוע חשמלי אחורי בודד עם הספק מרבי של 286 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ, הנעה אחורית, סוללה בקיבולת 80 קוט"ש, וטווח נסיעה מרבי של 460 ק"מ על פי תקן WLTP. ההשקה בישראל צפויה בסוף הרבעון הראשון.
ב.מ.וו סדרה 2 קופה החדשה – רבעון שני
את הצד הספורטיבי של המותג תחזק ב.מ.וו סדרה 2 קופה החדשה, שבניגוד לאחיותיה לסדרת הקומפקטיות שומרת על פלטפורמת הנעה אחורית קלאסית. החזית חוסכת מאיתנו את גריל הכליות הענקי שמעטר חלק מדגמי ב.מ.וו העדכניים, הפרופיל נאה עם בתי גלגלים תפוחים, אך הזנב מעט מוזר וקשה לומר שמדובר ביפיפייה. המנוע מסוג טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 184 כ"ס. את מנוע הדיזל כנראה שלא נפגוש בישראל. הגרסה המעניינת באמת, לפחות עד להגעת ב.מ.וו M2, היא M240 xDrive המצוידת במנוע טורבו בנזין 6 צילינדרים בטור בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 374 כ"ס, ובמערכת הנעה כפולה. גרסה זו מאיצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 4.3 שניות. ב.מ.וו סדרה 2 קופה צפויה להגיע לישראל במהלך הרבעון השני השנה.
ב.מ.וו סדרה 7 החדשה – רבעון אחרון
במהלך הרבעון האחרון של השנה צפויה להגיע לישראל ב.מ.וו סדרה 7 החדשה שטרם נחשפה. הדור החדש של ספינת הדגל מבוואריה נתפס עד כה בתמונות ריגול כשהוא עוטה הסוואה כבדה, במיוחד בחזית, שיתכן כי תציג יחידות תאורה מפוצלות. ב.מ.וו סדרה 7 החדשה תוצע כמו הדור הנוכחי עם מנועי טורבו דיזל, טורבו בנזין, וגם בגרסאות עם הנעה היברידית נטענת. לצדה תוצג ב.מ.וו i7 עם הנעה חשמלית מלאה ותצויד ככל הנראה בשני מנועים חשמליים שייצרו מערכת הנעה כפולה. הערכות מדברות על הספק משולב של כ- 600 כ"ס וסוללה בקיבולת של למעלה מ- 100 קוט"ש.
ג'ילי נכנסה בסערה אל שוק הרכב הישראלי, על כנפי היבואנית המבוססת יוניון מוטורס, עם רכב פנאי חשמלי בעל טווח נסיעה נדיב במחיר המציב אותו ראש בראש מול המשפחתיות ההיברידיות הפופולריות. לג'ילי גיאומטרי C אחות בשם ג'ילי גיאומטרי A שחולקת עמו שלדה ומכלולים, והיא למעשה גרסת סדאן המוצעת אף היא עם צמד גרסאות סוללה, ועשויה להיות אלטרנטיבה משפחתית חשמלית ראשונה. בוודאי אם תוצע במחיר נמוך משל גרסת הפנאי.
ג'ילי גיאומטרי EX3 חשמלי
לפני מספר חודשים חשפה היצרנית את ג'ילי גיאומטרי EX3, רכב פנאי חשמלי קטן עם מידות חיצוניות קטנות משל כלים כגון סיאט ארונה וקיה סטוניק. ג'ילי גיאומטרי EX3 מצויד במנוע חשמלי עם הספק מרבי של 94 כ"ס ומומנט מרבי של 18.3 קג"מ, סוללה בקיבולת 37.2 קוט"ש, וטווח נסיעה של 322 ק"מ על פי תקן NEDC. העיצוב החיצוני אינו עדכני במיוחד ומאמץ גג בצבע שחור בשונה מהמרכב, ועיטורים בצבע צהוב זרחני, בכדי להסוות זאת. תא הנוסעים נראה מודרני יותר עם לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מרכזי צף, אך בלם חניה מכני חושף כי ככל הנראה מדובר בשלדה של דגם בנזין שהוסבה להנעה חשמלית. מדובר באחת המכוניות החשמליות הזולות ביותר בשוק הרכב הסיני, והוא אינו מצויד במערכות בטיחות מתקדמות, שבוודאי יתווספו אם אכן יופנה לשיווק גם באירופה ובישראל.
מותג ג'יפ חשף בשנה שעברה ספינת דגל חדשה - ג'יפ וואגוניר וג'יפ גרנד וואגוניר המבוססים על שלדת שטח קשוחה ומציעים תא נוסעים מרווח במיוחד עם מקום 6 או 7 מושבים ומנועי V8 החביבים על האמריקאים. בשלב זה לא ברור האם הדגם ישווק בישראל.
ג'יפ רנגלר 4XE היברידי – רבעון ראשון
מותג ג'יפ יצטרף למגמת החישמול וינחית בישראל ברבעון הראשון של השנה את רכב השטח ג'יפ רנגלר 4XE, גרסה היברידית נטענת ראשונה לאגדת השטח, אשר למעשה כבר משווקת בישראל בערוצי היבוא המקביל. יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 375 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 65.0 קג"מ, תיבת 8 הילוכים אוטומטית, וסוללה בקיבולת 17 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של כ- 40 ק"מ. גם גרסת רוביקון הקרבית מוצעת עם יחידת ההנעה ההיברידית הנטענת ומציעה נעילות דיפרנציאל חשמליות מלפנים ומאחור, תיבת הילוכים עם יחסי העבר מקוצרים, ניתוק אלקטרוני של המוטות המייצבים, ומיגון תחתון.
ג'יפ קומפאס החדש – רבעון ראשון
רכב הפנאי ג'יפ קומפאס עבר מתיחת פנים שלא שינתה הרבה מבחוץ, אך העניקה לו תא נוסעים חדש לחלוטין עם מסך מרכזי צף בגודל 10.1 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי עם מסך בגודל 10.25 אינץ', שילוב של עור בדשבורד, וחומרי דיפון רכים ואיכותיים יותר. יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי. ג'יפ קומפאס החדש יושק בישראל ברבעון הראשון של השנה.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי החדש – רבעון אחרון
הדגם החשוב ביותר עבור היצרנית הוא ללא ספק ג'יפ גרנד צ'ירוקי החדש שיושק בישראל ברבעון האחרון של השנה. הדגם היוצא נותר בשירות לתקופת זמן ארוכה במיוחד של יותר מעשור, ולמרות גילו המתקדם נותר תחרותי והצליח להימכר בכמויות נאות גם בערוב ימיו. הדור החדש מציג פרשנות עדכנית ומודרנית לעיצוב המסורתי, אך בתא הנוסעים נרשמת התקדמות משמעותית עם מראה מפואר ויוקרתי, מסך מגע מרכזי במידות 8.4 או 10.1 אינץ', ולוח מחוונים בגודל 10.25 אינץ'. פריט אופציונלי מעניין הוא מסך מגע נוסף בגודל 10.25 אינץ' הממוקם מול הנוסע מלפנים ונועד לבדר אותו במהלך הנסיעה.
לגרסת הכניסה מנוע V6 בנפח 3.6 ליטרים עם הספק מרבי של 293 כ"ס ומומנט מרבי של 35.9 קג"מ. מעליו יוצע מנוע V8 בנפח 5.7 ליטרים עם הספק מרבי של 357 כ"ס ומומנט מרבי של 53.9 קג"מ. שני המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה. בנוסף תוצע גרסה היברידית נטענת 4XE עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 375 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 64.9 קג"מ, וסוללת ליתיום יון בקיבולת 17 קוט"ש המספקת טווח נסיעה חשמלי של כ- 40 ק"מ.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי החדש מוצע גם בגרסת L מוארכת עם 7 מושבים המצוידת ביחידות הנעה זהות. גרסה זו כבר משווקת בערוצי היבוא המקביל ולא נופתע אם נפגוש גם אותה בישראל במהלך השנה הקרובה.
מותג היוקרה הקוריאני הושק בישראל בשנה שעברה, ובניגוד ליצרניות היוקרה המבוססות מגרמניה לא הציע גרסאות פלאג אין הייבריד הזוכות לפופולריות בשוק המקומי. ג'נסיס בחרה בגישה אחרת וקופצת מיד לעידן הרכב החשמלי.
ג'נסיס GV60 חשמלי – רבעון ראשון
ברבעון הראשון של השנה יושק בישראל רכב הפנאי החשמלי ג'נסיס GV60, המבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי E-GMP אותה הוא חולק עם יונדאי איוניק 5 וקיה EV6. לצד עיצוב ספורטיבי בסגנון פנאי קופה, מציע ג'נסיס GV60 טכנולוגיות חדשות כגון זיהוי פנים וטביעת אצבע לטובת גישה לרכב ללא שימוש במפתח פיזי. הדגם מוצע בשלב זה עם 3 יחידות הנעה, כולן עם סוללה בקיבולת 77.4 קוט"ש. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי בודד עם הספק מרבי של 225 כ"ס ומומנט מרבי של 35.7 קג"מ, וטווח נסיעה של 451 כ"ס. לגרסת הביניים שני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 313 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 61.7 קג"מ, וטווח נסיעה של 400 ק"מ. לגרסת הביצועים שני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 429 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 61.7 קג"מ. במצב בוסט המופעל מכפתור על גלגל ההגה, מספקים המנועים 482 כ"ס ומומנט של 71.4 קג"מ למשך 10 שניות, ותאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 4.0 שניות בלבד. טווח הנסיעה עומד על 368 ק"מ.
ג'נסיס G80 חשמלית – רבעון שני
ברבעון השני של השנה תצטרף מכונית הסלון ג'נסיס G80 בגרסה כל חשמלית הנבדלת בזכות גריל קדמי אטום וחישוקים קלים בעיצוב אווירודינמי, ומצוידת בצמד מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 370 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 71.4 קג"מ. הסוללה בקיבולת 87.2 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של כ- 427 ק"מ על פי התקן הקוריאני המחמיר. לטובת חסכון באנרגיה משביתה המכונית מנוע חשמלי אחד כשתנאי הנסיעה מאפשרים זאת. כאופציה מוצע גג סולרי המאפשר להמיר את אנרגיית השמש לטובת טעינת הסוללה.
ג'נסיס GV70 חשמלי – רבעון שני
ברבעון השני של השנה יושק בישראל רכב פנאי חשמלי נוסף של היצרנית - ג'נסיס GV70 שנחשף לפני כחודש בגרסה כל חשמלית. גם כאן זוכה העיצוב החיצוני לנגיעות חשמליות עם גריל קדמי אטום, חישוקים אווירודינמיים, ונפקדות צמד יציאות המפלט הנאות. יחידת ההנעה מורכבת משני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 483 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 71.4 קג"מ במצב בוסט, אשר מאפשר תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 4.5 שניות. נתוני קיבולת הסוללה טרם פורסמו אך ג'נסיס הצהירה כי טווח הנסיעה החשמלי צפוי לעמוד על למעלה מ- 500 ק"מ. בדומה לג'נסיס GV60, הדגם תומך בטעינה מהירה בהספק של עד 350 קילוואט המאפשרת טעינה מ- 10% ל- 80% מקיבולת הסוללה תוך 18 דקות בלבד בעמדות סופר מהירות.
ג'נסיס G90 החדשה – רבעון אחרון
ברבעון האחרון של השנה תוצע בהזמנה מיוחדת מכונית הפאר החדשה של המותג - ג'נסיס G90. לצד עיצוב חיצוני דרמטי, תא הנוסעים מציע מראה יוקרתי ואלגנטי עם צמד מסכים בגודל 12.3 אינץ' עבור לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, ושילוב של עור, עץ, אלומיניום וזכוכית. המושבים הקדמיים מציעים 4 תוכניות עיסוי בזכות 12 כיסי אוויר המסתתרים מתחת לריפודים, ואילו הנוסעים מאחור יזכו למושבים מחוממים ומאווררים, ולמסך המאפשר שליטה במערכת המיזוג, התאורה, הוילונות, וכיוון המושבים. יחידת ההנעה כוללת מנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים עם הספק מרבי של 380 כ"ס ומומנט מרבי של 54.0 קג"מ, תיבת 8 הילוכים אוטומטית, והנעה אחורית או כפולה.
דאצ'יה חוותה שנה חלשה עקב היעלמותם של דגמים מאולמות התצוגה, והיעדר גרסאות אוטומטיות לרכב הפנאי דאצ'יה דאסטר שהושק מחדש לאחרונה. בשנה הקרובה צפויה דאצ'יה לקבל דחיפה משמעותית עם מספר דגמים חדשים.
דאצ'יה ספרינג – רבעון שני
ברבעון השני יושק בישראל הרכב החשמלי העירוני דאצ'יה ספרינג, אשר בסבירות גבוהה יהפוך לרכב החשמלי הזול ביותר בישראל. המימדים החיצוניים גדולים במעט משל רכבי מיני כגון קיה פיקנטו וסוזוקי איגינס, והעיצוב החיצוני החביב בסגנון פנאי מציע חישוקים בצביעה דו גונית ואפשרות לחבילת עיטורים בצבע כתום. יחידת ההנעה החשמלית מותאמת לשימוש עירוני ומציעה 44 כ"ס בלבד, ומאפשרת מהירות מרבית של 125 קמ"ש. סוללה בקיבולת 26.8 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה משולב של 225 ק"מ, או טווח נסיעה עירוני של 295 ק"מ. בניגוד למרבית דגמי המותג, לדאצ'יה ספרינג יש מערכת בלימה אוטונומית, אך זו לא סייעה לו במבחן הריסוק של ארגון Euro NCAP בו זכה לציון נמוך במיוחד של כוכב 1 בלבד מתוך 5.
דאצ'יה ג'וגר – רבעון שלישי
באמצע השנה יגיע לישראל המיניוואן החדש דאצ'יה ג'וגר אשר מחליף את דאצ'יה לודג'י הוותיק ששווק בעבר בישראל. הדגם החדש מבוסס על פלטפורמת CMF-B המודרנית של קונצרן רנו ניסאן, ויציע 7 מושבים. עיצוב החזית מזכיר את זה של דאצ'יה סנדרו החדש. מבט מהצד חושף רכב נמוך יחסית, אך חיפויי פלסטיק מושחר בתחתית המרכב וסביב בתי הגלגלים מסייעים ליצירת אפקט פנאי מסוים. תא הנוסעים מציג מראה מודרני יחסית לדגמי דאצ'יה, עם מסך מרכזי צף בגודל 8.0 אינץ'. דאצ'יה ג'וגר יוצע עם מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם הספק מרבי של 110 כ"ס ותיבת 6 הילוכים ידנית. מרבית הסיכויים שעד ההשקה בישראל תוצע גם תיבת הילוכים אוטומטית רציפה. היצע מערכות הבטיחות חלקי וכולל 6 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונומית במהירות עירונית, וניטור שטחים מתים, כך שבהתאם לתקנות בישראל הוא יזדקק להתקנה מקומית של מערכת התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה.
דאצ'יה סנדרו החדש
יתכן כי נזכה לפגוש השנה בישראל גם את דאצ'יה סנדרו החדש המוצע בגרסת האצ'בק, בגרסת פנאי מוגבהת 'סטפווי', ובגרסת סדאן העונה לשם לוגאן. העיצוב עדכני ומודרני, וכך גם פלטפורמת CMF-B מבית רנו וניסאן עליה הוא מבוסס. תא הנוסעים פשוט אך פרקטי. גרסאות הכניסה אינן כוללות מערכת מולטימדיה ובמקומה נפגוש בראש הדשבורד מתקן לעיגון הסמרטפון עם שקע טעינה סמוך. מפרט האבזור יכלול לראשונה פריטים כגון בקרת אקלים, מפתח חכם, בלם חניה חשמלי, וחימום למושבים הקדמיים. כמו בדאצ'יה ג'וגר, גם כאן נפגוש מערך חלקי של מערכות בטיחות עם בלימה אוטונומית וניטור שטחים מתים, אך ללא מערכת להתרעה או לתיקון סטייה מנתיב הנסיעה, וללא בקרת שיוט אדפטיבית. לגרסת הכניסה מנוע בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטרים עם הספק מרבי של 65 כ"ס, ותיבת 5 הילוכים ידנית. הגרסה הבכירה עושה שימוש באותו המנוע עם מגדש טורבו אשר מביא את ההספק המרבי ל- 90 כ"ס, ומשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה.
הונגקי E-HS9 חשמלי
לצד שפע מותגים סיניים אשר מתמקדים בתחומי החדשות והטכנולוגיה, או בשורת התמורה למחיר, אנחנו עשויים לפגוש השנה בישראל מותג יוקרה סיני ראשון עם השם שובר השיניים הונגקי (Hongqi). קבוצת סמלת בוחנת לאחרונה בישראל את הונגקי E-HS9, רכב פנאי חשמלי גדול במיוחד, עם עיצוב חיצוני שמזכיר את רולס רויס, אולי באופן לא ממש מפתיע, שכן על עיצובו שקד גילס טיילור שהיה ראש מחלקת העיצוב של רולס רויס עד לאחרונה. המידות החיצוניות נדיבות כמצופה. אורך של 5,210 מ"מ ובסיס גלגלים באורך 3,110 מ"מ מציבים אותו אל מול כלים כגון קאדילק אסקלייד בגרסה הקצרה או ב.מ.וו X7, והוא מוצע בתצורת 6 או 7 מושבים. לגרסת הכניסה שני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 436 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 68.3 קג"מ, סוללה בקיבולת 84 קוט"ש, וטווח נסיעה של 396 ק"מ על פי תקן WLTP. לגרסה הבכירה הספק מרבי של 551 כ"ס ונתון מומנט זהה, סוללה בקיבולת 99 קוט"ש, וטווח נסיעה של 465 ק"מ. הקהל הישראלי הוכיח שבמחיר הנכון ובמפרט הנכון רכבים סיניים הם כבר לא מילה גסה. האם גם לקוחות הפרימיום מוכנים למהפכה? ימים יגידו.
הונדה סיוויק החדשה
להונדה צפויים השנה מספר חידושים העשויים להחזיר אותה אל מרכז הבמה. הדור ה- 11 של המשפחתית הקומפקטית הונדה סיוויק נחשף לפני כחצי שנה וחשף עיצוב חדש לחלוטין, אלגנטי ומעודן באופן משמעותי ביחס לדורות האחרונים שהציגו עיצוב בוטה ואף מעט צעקני. גם תא הנוסעים מציג מראה שקט בהרבה עם שבכת פתחי מיזוג לרוחב הדשבורד ומסך מרכזי צף בראש הדשבורד השטוח. יחידת ההנעה הרלוונטית לישראל כוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 180 כ"ס ומומנט מרבי של 24.5 קג"מ, ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה.
הונדה HR-V החדש
גם רכב הפנאי הקומפקטי הונדה HR-V הוצג בדור חדש בשנה שעברה, וגם הוא מציג עיצוב חיצוני חדש לחלוטין, נקי ומודרני ביחס לדור היוצא. תא הנוסעים מציג מראה המעצים את תחושת המרווח האמור להתאים לארבעה נוסעים בוגרים בנוחות. מושבי ה- Magic Seats המאפשרים מגוון אפשרויות קיפול לטובת שימושיות יישמרו גם בדגם החדש. על ההנעה אחראית באופן בלעדי יחידת הנעה היברידית, דומה לזו שפגשנו בהונדה ג'אז החדשה, עם צמד מנועים חשמליים, ומנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים הפועל במחזור אטקינסון המשמש כגנרטור להטענת הסוללה. להונדה HR-V הספק מרבי משולב של 131 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 25.8 קג"מ. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 18.5 ק"מ לליטר על פי תקן WLTP.
הונדה CR-V החדש
רכב הפנאי הונדה CR-V המוצע בגרסאות 5 או 7 מושבים עבר מתיחת פנים קלה שהעניקה לו עיצוב רענן, אך חשוב מכך גם יחידת הנעה היברידית הכוללת מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים וצמד מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 212 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, ומערכת הנעה כפולה. כבעבר יוצע הונדה CR-V גם עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 190 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, ומערכת הנעה כפולה.
וולוו C40
במחצית הראשונה של השנה יגיע לישראל רכב הפנאי החדש וולוו C40. מדובר למעשה בדגם קופה מסוגנן לרכב הפנאי וולוו XC40, אך בניגוד אליו הוא מוצע עם יחידת הנעה חשמלית בלבד. מדובר ביחידת ההנעה המשרתת את הגרסה החשמלית הבכירה של וולוו XC40 הכוללת שני מנועים חשמליים המייצרים מערכת הנעה כפולה, עם הספק מרבי משולב של 408 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 67.3 קג"מ, סוללה בקיבולת 78 קוט"ש, וטווח נסיעה מרבי של 420 ק"מ. הדגם מציע את מערכת המולטימדיה החדשה של וולוו המבוססת על ממשק מבית גוגל, ובתהליך הייצור שולבו חומרים בני קיימא, ובין היתר עור טבעוני שימצא את דרכו בהמשך גם אל יתר דגמי המותג.
טויוטה תשיק במהלך השנה גרסאות עדכניות לדגמי טויוטה קורולה, טויוטה C-HR, וטויוטה ראב 4, עם חומרה עדכנית למערכת המולטימדיה ועדכוני אבזור קלים, אך צפויה להשיק גם שורה של דגמים חדשים ומסקרנים.
טויוטה אייגו X – רבעון שני
טויוטה אייגו X צפויה להגיע לישראל במהלך הרבעון השני. טויוטה נפרדה משיתוף הפעולה עם פיג'ו וסיטרואן, ומעתה טויוטה אייגו X הוא דגם עצמאי. העיצוב החיצוני החדש מעניק לו מראה של רכב פנאי קטנטן, אשר יבלוט בצביעה דו גונית ייחודית עם גג וכנפיים אחוריות מושחרות. המימדים החיצוניים נדיבים מבעבר אך עדיין קומפקטיים ביחס למתחרות. תא הנוסעים מציג מראה מודרני עם מסך מרכזי בגודל 9.0 אינץ', אך עדיין ללא פתחי מיזוג מרכזיים. רמת האבזור לעומת זאת קפצה כיתה וכוללת עתה גם משטח טעינה אלחוטי, מושבים מחוממים, מפתח חכם, בקרת שיוט אדפטיבית, ומערכת אקטיבית למניעת סטיה מנתיב הנסיעה. יחידת ההנעה כוללת מנוע בנזין 3 צילינדרים אטמוספרי בנפח 1.0 ליטרים עם הספק מרבי של 72 כ"ס ומומנט מרבי של 9.5 קג"מ, ותיבת 5 הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית רציפה.
טויוטה bZ4X חשמלי – רבעון שלישי
ברבעון השלישי של השנה צפוי להגיע לישראל רכב הפנאי החשמלי החדש טויוטה bZ4X שפותח בשיתוף פעולה עם סובארו, מבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי, ומציג עיצוב חיצוני מקורי עם משטח מושחר בפינות הפגוש הקדמי הגולש אל הכנפיים הקדמיות. בתא הנוסעים מסך מרכזי גדול ולוח מחוונים דיגיטלי קטנטן הממוקם בסמיכות לשמשה הקדמית. גרסת ההנעה הקדמית מצוידת במנוע עם הספק מרבי של 204 כ"ס ומומנט מרבי של 27.0 קג"מ, סוללת ליתיום יון בקיבולת 71.4 קוט"ש, וטווח נסיעה של למעלה מ- 450 ק"מ. לגרסת ההנעה הכפולה שני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 217 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 34.2 קג"מ, סוללה זהה, וטווח נסיעה של למעלה מ- 450 ק"מ.
טויוטה קורולה קרוס – רבעון אחרון
ברבעון האחרון של השנה צפוי להגיע לישראל רכב הפנאי המשפחתי החדש טויוטה קורולה קרוס אשר יתמקם בין טויוטה C-HR האופנתי לטויוטה ראב 4 הגדול ויציע תחרות לדגמים פופולריים כגון קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון. העיצוב החיצוני סולידי ונטול כל קשר למשפחתית עליה הוא מבוסס, אך את תא הנוסעים חולקת גרסת הקרוס עם יתר גרסאות טויוטה קורולה. בשלב זה הושק הדגם באירופה עם יחידת הנעה היברידית חדשה הכוללת מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 197 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה והנעה קדמית. לגרסת ההנעה הכפולה מנוע חשמלי נוסף בהספק 41 כ"ס המותקן על הציר האחורי.
לאחר עיכובים רבים צפויה טסלה להתחיל למסור בישראל את דגמי מודל S ומודל X שהוזמנו במהלך השנה שעברה. בשלב זה שיווק הדגמים הבכירים של המותג בישראל נעצר וניתן לבצע הרשמה בעלות של 500 ₪ בכדי לשריין את האפשרות לרכוש אותם בהמשך.
טסלה מודל Y חשמלי – רבעון שני
ברבעון השני של השנה צפוי להצטרף למבחר המקומי רכב הפנאי טסלה מודל Y. הדגם זוכה לביקוש גבוה בכל השווקים, אולם עיכובים בהפעלת מפעל טסלה החדש בברלין יוצרים זמני המתנה ארוכים במיוחד. העיצוב החיצוני גורם לו להיראות קצת כמו טסלה מודל 3 שנמתחה לגובה, ותא הנוסעים מציג עיצוב כמעט זהה לאחות הנמוכה. על אף מרכב בתצורת פנאי קופה מציע טסלה מודל Y 7 מקומות ישיבה. בטסלה כמו בטסלה אין פרטים מלאים אודות יחידת ההנעה או קיבולת הסוללה, אך נוכל לספר לכם שגרסת הכניסה עם הנעה אחורית מציעה טווח נסיעה של 370 ק"מ, וגרסת הלונג ריינג' מציעה טווח נסיעה של 480 ק"מ עם הנעה אחורית או 450 ק"מ עם הנעה כפולה. לגרסת הפרפורמנס הנעה כפולה, טווח נסיעה של 450 ק"מ, ותאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.5 שניות.
יונדאי מסיימת שנה מרובת חידושים עם השקת יונדאי איוניק 5 החשמלית, יונדאי טוסון, ויונדאי אלנטרה היברידית החדשה שתחליף את יונדאי איוניק שהייתה מהמכוניות הנמכרות ביותר בישראל וכעת יורדת מפס הייצור. כלמוביל תשיק השנה כמה דגמי יונדאי מעניינים ושוקלת גם את שיווקו של רכב הפנאי הקטן יונדאי באיון המבוסס על יונדאי i20 החדשה.
יונדאי איוניק 6 חשמלית
יונדאי תציג במהלך השנה את יונדאי איוניק 6 - משפחתית גדולה חדשה בסדרת דגמי איוניק החשמליים שתחלוק שלדה ומכלולים עם יונדאי איוניק 5. העיצוב צפוי להתבסס על דגם הקונספט יונדאי Prophecy שהציגה מרכב נמוך וחלק בתצורת קופה 4 דלתות.
יונדאי פליסייד החדש – רבעון שלישי
במהלך השנה תוצג מתיחת פנים לרכב הפנאי הגדול יונדאי פליסייד והוא צפוי להגיע לישראל בגרסתו העדכנית ברבעון השלישי של השנה.
יונדאי סטאריה – רבעון ראשון
ברבעון הראשון של השנה נפגוש בישראל את יונדאי סטאריה המחליף את יונדאי i800 הוותיק ומדגים כיצד עיצוב ייחודי יכול להפוך גם רכב מסחרי למסובב ראשים. החזית העתדינית עם פס התאורה ההיקפי משתלבת היטב עם דפנות אנכיות, כמעט נטולות אלמנטים עיצוביים למעט קו החלונות הייחודי. גם מאחור נשמר המראה החלק עם שמשה אחורית גדולה ויחידות תאורה אנכיות ענקיות. גם תא הנוסעים מציג מראה חדשני עם מסך מרכזי צף, לוח מחוונים דיגיטלי הממוקם מתחת לשמשה הקדמית, ובורר הילוכים שהומר בפקדים אלקטרוניים. יונדאי סטאריה יוצע בגרסה מסחרית סגורה וגם בגרסאות נוסעים עם 8 או 9 מושבים. היצע יחידות ההנעה כולל מנוע טורבו דיזל בנפח 2.2 ליטרים עם הספק מרבי של 201 כ"ס ומומנט מרבי של 45.0 קג"מ, ומנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים עם הספק מרבי של 272 כ"ס. שני המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית.
יונדאי טוסון הייבריד
במהלך השנה תחזק יונדאי את היצע הדגמים ההיברידיים עם יונדאי טוסון הייבריד המצויד במנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים ובמנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 230 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 35.7 קג"מ.
יונדאי קונה הייבריד החדש
יונדאי קונה הייבריד יושק השנה בישראל לאחר מתיחת פנים. לצד עיצוב רענן ימשיך יונדאי קונה הייבריד להציע את אותה יחידת הנעה היברידית הכוללת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב שלל 141 כ"ס, ותיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.
Lynk&Co 01 חשמלי
יצרנית סינית נוספת שעשויה להגיע לישראל השנה היא Lynk&Co. אנחנו מניחים שהשם לא אומר לכם הרבה, אבל כדאי לספר שמדובר בתת מותג של ג'ילי שהשיקה את פעילותה בישראל השנה. ג'ילי היא גם הבעלים של וולוו ומהנדסיה מעורבים בתכנון דגמי Lynk&Co. המותג כבר משווק את דגמיו בחלק ממדינות אירופה והדגם שרלוונטי לשוק המקומי - Lynk&Co 01 נבחן לאחרונה במבחני הריסוק של ארגון Euro NCAP בפרוטוקול החדש והמחמיר וגרף ציון מלא של 5 כוכבים. מדובר ברכב פנאי החולק שלדה ומכלולים עם רכב הפנאי וולוו XC40, ומוצע עם יחידת הנעה היברידית המבוססת על מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 197 כ"ס, או בגרסה היברידית נטענת עם מנוע בנזין זהה המציע הספק מרבי של 261 כ"ס. לא נופתע אם Lynk&Co 01 יושק בקרוב גם בגרסה חשמלית מלאה. היבואנית שתשווק את דגמי Lynk&Co בישראל היא ככל הנראה חברת מאיר, יבואנית וולוו והונדה לישראל.
לנד רובר ריינג' רובר החדש – רבעון ראשון
בשנה שעברה נחשפה ספינת הדגל של מותג לנד רובר - הדור החדש של רכב השטח המפואר ריינג' רובר הצפוי להגיע לישראל ברבעון הראשון של השנה. העיצוב המוכר של סדרת דגמי ריינג' רובר זוכה לפרשנות מינימליסטית במיוחד עם זהות עיצובית שקשה לטעות בה. בתא הנוסעים שפע של עור, עץ, מתכת, ומסכים. הנוסעים ייהנו מדלתות עם סיוע חשמלי בפתיחה ובסגירה, ממערכת לטיהור אוויר, ממערכת לנטרול רעשים עם רמקולים במשענות הראש, וממתלי אוויר אשר פועלים בשילוב מערכת הניווט בכדי להתכונן מראש למפגש עם מהמורות. בשלב הראשון יוצע הדגם עם שלל מנועי טורבו בנזין, טורבו דיזל, וגם בגרסאות היברידיות נטענות. בהמשך תוצג גם גרסה חשמלית מלאה.
לקסוס NX החדש – תחילת השנה
לקסוס תחשוף כבר בשבוע הבא את הדור החדש של רכב הפנאי לקסוס NX. עיצוב החזית מזכיר מאוד את הדור היוצא, אך הזנב מציג פרשנות חדשה לשפת העיצוב של לקסוס עם כיתוב שם המותג מתחת ליחידת תאורה אופקית לרוחב תא המטען. לקסוס NX החדש עושה שימוש בפלטפורמת TNGA-K אותה הוא חולק עם האח החורג טויוטה ראב 4, והיא זו שאפשרה לו הפחתת 91 ק"ג ממשקלו. תא הנוסעים עוצב מחדש סביב המסך המרכזי שיוצע במידות 9.3 ועד 14 אינץ', עם מערכת הפעלה חדשה המאפשרת שליטה קולית, קבלת עדכוני תוכנה מרחוק, ושליטה בפקדי בקרת האקלים. היצע יחידות ההנעה כולל לראשונה יחידת הנעה היברידית נטענת הכוללת מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 306 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, סוללה בקיבולת 18.1 קוט"ש, וטווח נסיעה חשמלי של 63 קילומטרים.
לקסוס RZ
לקסוס תציג בקרוב את הדגם החשמלי הייעודי הראשון מתוצרתה - לקסוס RZ. הדגם החדש יחלוק שלדה ומכלולים עם טויוטה bZ4X וסובארו סולטרה, אך יציע כמובן עיצוב יוקרתי בסגנון לקסוס ותא נוסעים איכותי ומפואר. בשלב זה טרם ברור האם יוצע בישראל עוד השנה.
למאזדה מצפה שנה מעניינת עם השקה של משפחות דגמים חדשות על פלטפורמות חדשות לחלוטין, אבל עוד קודם לכן ברבעון הראשון של השנה נפגוש את מאזדה 3 ורכב הפנאי מאזדה CX-30 המבוסס עליה לאחר מקצה עדכונים קל, וברמות אבזור חדשות הכוללות אפשרות לחבילת עיצוב בצבע שחור. שנת 2022 צפויה להיות שנת מפנה עבור מאזדה שתממש את תוכניתה להפוך ליצרנית פרימיום ותשיק סדרת דגמים חדשה על בסיס פלטפורמת הנעה אחורית, עם יחידות הנעה היברידיות נטענות המבוססות על מנועי בנזין 4 צילינדרים, וכן מנועי בנזין ודיזל 6 צילינדרים טוריים עם סיוע היברידי קל.
עבור אירופה יוצגו דגמי הקרוסאובר מאזדה CX-60 אותו נפגוש בישראל לקראת סוף השנה, ומאזדה CX-80 - רכב פנאי עם 7 מושבים. עבור השוק האמריקאי יושקו דגמים גדולים יותר, מאזדה CX-70, ומאזדה CX-90 שיחליף את מאזדה CX-9 ויציע כמוהו 7 מושבים. לאחרונה הוצג עבור השוק האמריקאי מאזדה CX-50, רכב פנאי חדש גדול במעט ממאזדה CX-5 הפונה לקהל המעריך את התנהגות הכביש המזוהה עם דגמי מאזדה אך שואף לבקר עם הרכב גם מעבר לכביש הסלול.
מאזדה CX-5 החדש – רבעון שני
ברבעון השני של השנה נפגוש בישראל את מאזדה CX-5 החדש. רכב הפנאי המשפחתי של מאזדה כבר עבר מספר עדכונים קלים, אך הפעם מדובר במתיחת פנים משמעותית יותר עם עיצוב חדש לחזית וליחידות התאורה, ואפשרות לבחירת חבילות עיצוב המעניקות לו מראה רענן. בתא הנוסעים נפגוש נגיעות צבע חדשות ומפרט אבזור משודרג, ואילו תחת מכסה המנוע לא נרשם שינוי והוא ימשיך להציע את מנועי הבנזין המוכרים בנפחים 2.0 ו- 2.5 ליטרים.
מאזדה MX-30
במהלך השנה צפוי להיחשף רכב הפנאי מאזדה MX-30 עם יחידת הנעה חדשה המשלבת מנוע חשמלי ומנוע וואנקל רוטורי שישמש כגנרטור לטעינת הסוללה לטובת הארכת טווח הנסיעה. בשלב זה הגרסה החשמלית המלאה של הדגם מוצעת לרכישה בישראל בערוצי היבוא המקביל.
רגע לפני סוף השנה שעברה הספיקה מזראטי להשיק בישראל את מכונית העל מזראטי MC-20. במהלך השנה צפוי להגיע לישראל רכב הפנאי הגדול מזראטי לבנטה עם יחידת הנעה חדשה הכוללת מנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטרים עם סיוע היברידי קל בהספק מרבי של 330 כ"ס ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ, תיבת 8 הילוכים אוטומטית, ומערכת הנעה כפולה.
מזראטי גרקאלה
מזראטי צפויה לחשוף במהלך השנה רכב פנאי חדש קטן מהלבנטה - מזראטי גרקאלה. למעשה ההשקה הייתה אמורה להתקיים כבר בשנה שעברה אך נדחתה. מזראטי גרקאלה ימוצב כמתחרה לפורשה מקאן ויוצע גם בגרסת טרופאו ספורטיבית, אשר שמועות עיקשות טוענות שתחלוק את יחידת ההנעה עם מזראטי MC-20, אשר כזכור מצוידת במנוע טווין טורבו בתצורת V6 עם הספק מרבי של 630 כ"ס. לחלופין יתכן כי מזראטי גרקאלה יזכה לקבל את המנוע המשמש את גרסאות קוואדרפוליו של אלפא רומיאו מסוג טווין טורבו V6 בנפח 2.9 ליטרים עם הספק מרבי של 510 כ"ס.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV – רבעון שני
מיצובישי תמשיך בתנופת השקת הדור החדש של מיצובישי אאוטלנדר אשר זוכה לביקוש ער בישראל. ברבעון השני של השנה תושק גרסת הפלאג אין הייבריד, הפעם גם בגרסת 7 מושבים שתהפוך אותו לדגם היחיד בסגמנט המציע גרסת PHEV. יחידת ההנעה כוללת מנוע בנזין ושני מנועים חשמליים אשר יוצרים מערכת הנעה כפולה. נתוני יחידת ההנעה המלאים טרם פורסמו אך נתון טווח הנסיעה החשמלי פורסם והוא עומד על 87 ק"מ על פי תקן WLTC המקל.
מרצדס תחזק השנה את היצע הדגמים החשמליים אבל בקנה צפויים גם דגמי ביצועים שיעוררו את בלוטות החשק של חובבי ההגה.
מרצדס SL החדשה – חציון ראשון
בחציון הראשון של השנה תושק בישראל מרצדס SL החדשה. הדור החדש טומן בחובו לא מעט שינויים, ביניהם ויתור על הגג הקשיח המתקפל וחזרה לגג הבד המסורתי, וכן מושבים בתצורת 2+2 עם שני מקומות ישיבה קטנים מאחור. על תכנון הדגם החדש אמונה חטיבת AMG והדבר ניכר בעיצוב הספורטיבי בסגנון דגמי AMG GT עם חזית אגרסיבית וזנב עגלגל. הדגם מוצע עם מנוע טורבו בנזין בנפח 4.0 ליטרים. לגרסת SL55 הספק מרבי של 469 כ"ס ומומנט מרבי של 52.6 קג"מ, ואילו לגרסת SL63 הספק מרבי של 577 כ"ס ומומנט מרבי של 60.1 קג"מ. שני המנועים משודכים לתיבת 9 הילוכים אוטומטית, ולראשונה בדגם גם למערכת הנעה כפולה.
מרצדס EQB חשמלי – חציון ראשון
אל קולקציית המחושמלים של מרצדס יצטרף בחציון הראשון של השנה מרצדס EQB החדש, שהוא למעשה גרסה חשמלית למרצדס GLB אשר כמוהו יציע 7 מקומות ישיבה. הדגם יוצע במספר גרסאות עם הנעה קדמית או כפולה. לגרסת הכניסה EQB250 מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 188 כ"ס, סוללה בקיבולת 66.5 קוט"ש, וטווח נסיעה מרבי של 400 ק"מ. לגרסה הבכירה צמד מנועים אשר יוצרים מערכת הנעה כפולה עם הספק מרבי משולב של 288 כ"ס. גרסאות טווח ארוך עם סוללות גדולות יותר צפויות להצטרף להיצע בהמשך.
מרצדס EQE חשמלית – חציון ראשון
מצטרפת חשמלית נוספת שתגיע בחציון הראשון של השנה היא מרצדס EQE, המכונית החשמלית שתמוצב במקביל למכונית הסלון מרצדס E קלאס. העיצוב גורם לה להיראות כמו גרסה מוקטנת של מרצדס EQS והיא חולקת עמה גם שלדה ייעודית לרכב חשמלי. כמוהה, גם היא תציע אפשרות למערך מסכי ההייפר סקרין בתא הנוסעים עם 3 מסכים לכל רוחב הדשבורד, כולל מסך ייעודי עבור הנוסע מלפנים. לגרסת הכניסה EQE350 מנוע אחורי עם הספק מרבי של 288 כ"ס, סוללת בקיבולת 90 קוט"ש, וטווח נסיעה של 660 ק"מ על פי תקן WLTP.
מרצדס AMG GT 4 דלתות
מרצדס AMG GT 4 דלתות תגיע לישראל לאחר שעברה מתיחת פנים. העיצוב החיצוני זכה לרענון קל וגם יחידות ההנעה המבוססות על מנועי 8 צילינדרים זכו לעדכון. מעניינת מכולן היא הגרסה ההיברידית הנטענת המוצעת לראשונה בדגם וכוללת מנוע טורבו בנזין V8 בנפח 4.0 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 843 כ"ס ונתון מומנט מרבי מפלצתי של 149.9 קג"מ. גרסה זו תאיץ מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 2.9 שניות ועד למהירות מרבית של 316 קמ"ש. הסוללה החשמלית קטנה במיוחד בקיבולת 6.1 קוט"ש כך שטווח הנסיעה החשמלי עומד על 12 ק"מ קצרצרים בלבד.
מרצדס EQE SUV חשמלי ומרצדס EQS SUV חשמלי – חציון שני
בחציון השני של השנה צפויים להגיע לישראל צמד דגמים חשמליים חדשים שטרם נחשפו. מדובר במרצדס EQE SUV ו- EQS SUV אשר בשלב זה טרם ברור האם מדובר בהסבה של פלטפורמות ודגמים קיימים להנעה חשמלית, בדומה לדגמי מרצדס EQA ומרצדס EQB, או בדגמים שיתבססו על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי.
ניסאן אקס טרייל החדש – רבעון שני
ברבעון השני של השנה צפוי להגיע סוף סוף לישראל באיחור ניכר הדור החדש של ניסאן אקס טרייל, שהגעתו לאירופה מתעכבת באופן משמעותי. הדגם החדש חולק שלדה ומכלולים עם מיצובישי אאוטלנדר החדש, ובגרסתו האמריקאית - ניסאן רוג', מוצע גם עם אותה יחידת הנעה. בישראל סביר להניח שנפגוש את הגרסה האירופאית שתצויד ככל הנראה במנוע טורבו בנזין בנפח 1.3 ליטרים עם הספק מרבי של 156 כ"ס, כמו בניסאן קשקאי החדש.
ניסאן אריאה חשמלי – רבעון שלישי
ניסאן היא מחלוצות המעבר להנעה חשמלית, עם ניסאן ליף הוותיק שהוצג לפני יותר מעשור, ואף שווק בישראל אך עזב את אולמות התצוגה לאחרונה מחוסר עניין. במהלך השנה יושק בישראל הנציג הראשון של דור הרכבים החשמליים החדשים של המותג - ניסאן אריאה. העיצוב חושף חזית עתידנית עם גריל קדמי אטום, צללית עגלגלה עם גג המשתפל לאחור, וזנב עם יחידות תאורה מחוברות וכיתוב שם המותג. הדגם מוצע עם 5 יחידות הנעה חשמליות, החל מתצורת מנוע בודד עם הספק מרבי של 215 כ"ס וסוללה בקיבולת 63 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של 360 ק"מ, וכלה בגרסאות חזקות יותר עם טווח נסיעה של עד 500 ק"מ, וגם בגרסאות הנעה כפולה עם שני מנועים חשמליים בהספקים הנעים בטווח של 275-390 כ"ס.
דגמים נוספים שיתכן ויגיעו לישראל השנה הם הגרסה ההיברידית של ניסאן קשקאי החדשה. זו פועלת באופן מעט שונה ביחס למקובל ומצוידת במנוע חשמלי גדול עם הספק מרבי של 187 כ"ס, ומנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים המשמש כגנרטור בלבד ואינו מניע את הגלגלים. יתכן כי המסחרית החדשה ניסאן טאון סטאר, תאומת רנו קנגו החדש תושק גם היא השנה בישראל. ניסאן טאון סטאר מוצעת גם בגרסה חשמלית עם הספק מרבי של 122 כ"ס וסוללה בקיבולת 44 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 285 ק"מ. אנחנו נשמח מאוד לראות בישראל את ניסאן Z החדשה החמושה בעיצוב רטרו יפיפה, במנוע V6 טווין טורבו בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 400 כ"ס, ובתיבת 6 הילוכים ידנית או בתיבת 9 הילוכים אוטומטית.
סאנגיונג קורנדו EV חשמלי
סאנגיונג הקוראנית נלחמת על מנת להשאיר את הראש מחוץ למים ולמצוא משקיע שיציל אותה מחובות עתק ומפשיטת רגל. לאחרונה הציגה סאנגיונג דגם חשמלי ראשון על בסיס רכב הפנאי סאנגיונג קורנדו. הגרסה החדשה זוכה לשם סאנגיונג E-Motion ונבדלת בעיצוב חיצוני בסגנון חשמלי עם גריל קדמי אטום, חישוקים בעיצוב אווירודינמי, ונגיעות של גוון כחלחל בפנסים ובעיטורים. יחידת ההנעה כוללת מנוע חשמלי קדמי בודד עם הספק מרבי של 188 כ"ס ומומנט מרבי של 36.7 קג"מ, סוללת ליתיום יון בקיבולת 61.5 קוט"ש, וטווח נסיעה של 339 ק"מ.
סובארו פורסטר החדש – רבעון ראשון
ברבעון הראשון של השנה יושק בישראל סובארו פורסטר לאחר מתיחת פנים, המפגישה אותנו עם עיצוב חדש לחישוקים הקלים, ולחזית מעודכנת בעיקר סביב יחידות התאורה. כיול המתלים עודכן וכך גם חומרי הדיפון. ביפן יוצע סובארו פורסטר עם מנוע טורבו בנזין חדש בנפח 1.8 ליטרים עם הספק מרבי של 177 כ"ס, אך בישראל נמשיך לקבל אותו עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטרים עם הספק מרבי של 182 כ"ס ומומנט מרבי של 24.3 קג"מ, תיבת הילוכים אוטומטית רציפה, והנעה כפולה.
סוזוקי קרוסאובר החדש – רבעון שני
סוזוקי חשפה לאחרונה דור חדש לרכב הפנאי סוזוקי קרוסאובר והוא יגיע לישראל ברבעון השני של שנת 2022. ניכר כי המעצבים היו ערים לביקורת על עיצובו של הדגם היוצא הנראה יותר כמו רכב האצ'בק מגודל ופחות כמו רכב פנאי, והעניקו לו הפעם מראה אגרסיבי עם מכסה מנוע מוגבה, גריל קדמי גדול, יחידות תאורה בעיצוב קרבי, ועיטורי פלסטיק דמויי מגן גחון. בפרופיל הרכב חיפויי פלסטיק שחור סביב בתי הגלגלים וספי המרכב, ואילו מאחור צמד פנסים ענקיים ופגוש אחורי בולט. לעומת המראה החיצוני החדש, תא הנוסעים שומר על המראה המוכר ומסתפק במסך מרכזי חדש בעיצוב צף, ולמעשה חושף כי בסיס הרכב לא השתנה. המידות החיצוניות נותרו כמעט זהות, וכך גם יחידת ההנעה הכוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטרים עם הספק מרבי של 129 כ"ס, מערכת סיוע היברידית קלה, ותיבת 6 הילוכים ידנית או תיבת 6 הילוכים אוטומטית.
סקודה פביה החדשה – רבעון ראשון
ברבעון הראשון של השנה תוחלף סקודה פביה הוותיקה בדור חדש ומודרני, המבוסס על פלטפורמת MQB-A0 המשמשת את אחיותיה פולקסווגן פולו וסיאט איביזה. העיצוב החיצוני נותר בוגר ואלגנטי אך הגידול במידות ניכר, עם צמיחה של 111 מ"מ באורך ו- 94 מ"מ בבסיס הגלגלים ביחס לדגם הנוכחי. נפח תא המטען 380 ליטרים - הגדול בקטגוריה. תא הנוסעים מציג שינוי משמעותי עם מראה בוגר ואלגנטי, ומסך מרכזי צף במידות 6.5, 8.0, או 9.2 אינץ'. בניגוד לסקודה אוקטביה החדשה, פקדי בקרת האקלים הפיזיים נשמרו מחוץ למסך. היצע המנועים מוכר משלל דגמי קונצרן פולקסווגן, והרלוונטיים לישראל הם מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם הספק מרבי של 110 כ"ס, ומנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 150 כ"ס. שניהם משודכים לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.
סקודה קארוק החדש – רבעון שני
ברבעון השני של השנה יגיע לישראל סקודה קארוק לאחר מתיחת פנים. כמקובל בסקודה המראה החיצוני לא חושף מהפכות גדולות. יחידות התאורה והחישוקים הקלים זכו לעיצוב עדכני. בתא הנוסעים תאורת אווירה חזקה ומשמעותית יותר, ומערכת מולטימדיה עם מסכים במידות 6.5, 8.0, או 9.2 אינץ', המציעה בחלק מהגרסאות סייעת קולית עם בינה מלאכותית ותמיכה בממשקי Apple Car Play ו- Android Auto אלחוטיים. יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי ביחס לדגם היוצא.
סרס SF5 חשמלי
מותג הרכב הסיני סרס החל את פעילותו בישראל בשנה שעברה באמצעות היבואנית טלקאר ומשווק דגם בודד – סרס EV 3 שלא הצליח לבלוט במיוחד ביחס למתחרים. השנה צפוי לנחות בישראל אחיו הגדול - סרס SF5, החולק שלדה ומכלולים עם רכב הפנאי הראשון של יצרנית האלקטרוניקה וואווי - Aito M5. בניגוד לדגם של וואווי המציע יחידת הנעה היברידית נטענת, סרס SF5 מצויד בשני מנועים חשמליים עם הספק מרבי משולב של 650 כ"ס אשר מאיצים אותו מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.5 שניות. טווח הנסיעה צפוי לעמוד על כ- 500 ק"מ.
פולקסווגן ID.4 חשמלי – רבעון שני
הביקוש הגבוה באירופה מעכב את הגעתם של דגמי פולקסווגן החשמליים לישראל, אך השנה המהלך צפוי להתרחש עם השקת פולקסווגן ID.4 ברבעון השני של השנה. מדובר באח לסקודה אניאק, אך העיצוב החיצוני שונה לחלוטין עם מראה נקי וחזית כמעט אטומה לחלוטין עם פנסים ראשיים מסוג לד מטריקס ורצועות לד הגולשות אל הגריל הקדמי. תא הנוסעים מציג מראה נקי ואוורירי במיוחד עם מסך מרכזי צף בגודל של עד 12 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי קטנטן, ומעט מאוד פקדים פיזיים. הדגם מוצע עם מנוע חשמלי אחורי בודד בהספק 204 כ"ס המשודך לסוללה בקיבולת 77 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 520 ק"מ. גרסת GTX הספורטיבית כוללת שני מנועים חשמליים היוצרים מערכת הנעה כפולה, עם הספק מרבי משולב של 300 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 46.9 קג"מ, המאיצים אותה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 6.1 שניות. לגרסה זו סוללה זהה וטווח נסיעה של 480 ק"מ.
פורד פוקוס החדשה – רבעון שני
ברבעון השני תושק בישראל פורד פוקוס לאחר מתיחת פנים. החזית עודכנה וכך גם חישוקי הגלגלים ויחידות התאורה האחוריות. בתא הנוסעים מסך מרכזי חדש בגודל 12.3 אינץ' שיכלול פנל שליטה וירטואלי קבוע בבקרת האקלים. פורד פוקוס מצוידת במנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם סיוע היברידי מתון והספק מרבי של 125 או 155 כ"ס, המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. בנוסף יוצע מנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 120 כ"ס, המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית.
פיג'ו 308 החדשה – רבעון שני
המשפחתית הקומפקטית שהייתה בעבר דגם הלחם והחמאה של פיג'ו נדחקה הצידה על ידי רכבי הפנאי המצליחים של המותג, אבל היא חוזרת בדור חדש ומרשים מתמיד. פיג'ו 308 החדשה תושק בישראל ברבעון השני של שנת 2022. העיצוב החיצוני אגרסיבי עם גריל ארוך המתהדר בשבכה במראה תלת מימדי, פנסי חזית השולחים ניבי לד עמוק אל תוך הפגוש הקדמי, ומכסה מנוע ארוך. מאחור יחידות תאורה מעוצבות עם גרפיקה פנימית נאה. תא הנוסעים מציג מראה דרמטי, עתיר זוויות, שכבות ומפלסים. האלמנט המרכזי הוא כמובן מסך מגע בגודל 10.0 אינץ' עם מערכת הפעלה חדשה ובינה מלאכותית המאפשרת הפעלה קולית בשפה חופשית.
היצע יחידות ההנעה כולל מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים עם הספק מרבי של 130 כ"ס, ומנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי זהה. שני המנועים משודכים לתיבת 8 הילוכים אוטומטית. בנוסף יוצעו שתי גרסאות היברידיות נטענות על בסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים. לגרסה הראשונה הספק מרבי משולב של 180 כ"ס ולגרסה הבכירה הספק מרבי משולב של 225 כ"ס. שתי הגרסאות כוללת תיבת 8 הילוכים אוטומטית וטווח נסיעה מרבי של כ- 60 ק"מ.
קאדילק לירק חשמלי – סוף השנה
לקראת סוף השנה יושק בישראל הדגם החשמלי הראשון של יצרנית היוקרה האמריקאית - קאדילק לירק, המבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי וממוצב כמתחרה לאאודי e-tron ולמרצדס GLC. המראה החיצוני דרמטי עם גריל קדמי המציג גרפיקה ייחודית ויחידות תאורה מפוצלות, אופקיות ואנכיות, מלפנים ומאחור. קאדילק לירק מצויד במנוע חשמלי אחורי בודד עם הספק מרבי של 350 כ"ס ומומנט מרבי של 44.8 קג"מ. סוללה בקיבולת 100 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה של 480 ק"מ. בארצות הברית מציע הדגם את מערכת הנהיגה האוטונומית של קאדילק סופר קרוז המאפשרת נהיגה ללא ידיים על ההגה כולל מעבר אוטונומי בין נתיבים בכבישים נבחרים בארצות הברית ובקנדה.
קאדילק אסקלייד החדש – חציון שני
בחציון השני של השנה צפוי להגיע לישראל האנטיתזה המושלמת לרכב החשמלי - קאדילק אסקלייד. רכב הפנאי הענקי מאמץ מראה מודרני ונקי מבעבר, עם גריל קדמי עצום ופנסים קדמיים קטנים וצרים. מאחור צמד יחידות תאורה אנכיות ענקיות. תא הנוסעים עוטה שפע של עור ועץ. מול עיני הנהג שלושה מסכים תחת מסגרת אחת. הקונסולה המרכזית רחבה במיוחד ומוגבהת עם בורר הילוכים אלקטרוני. יחידת ההנעה הראשית נותרה ללא שינוי וכוללת מנוע V8 בנפח 6.2 ליטרים עם הספק מרבי של 420 כ"ס ומומנט מרבי של 64.3 קג"מ, המצויד במערכת להשבתת 4 צילינדרים בעומס נמוך. בנוסף יוצע לראשונה בדגם מנוע טורבו דיזל V6 בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 277 כ"ס ומומנט מרבי של 62.3 קג"מ. שני המנועים משודכים לתיבת 10 הילוכים אוטומטית.
קופרה בורן חשמלי - מועד הגעה לא ידוע
קופרה רשמה כניסה מרשימה לישראל בשנה שעברה, עם מסירה של 1,140 מכוניות למרות מחסור חמור במלאי וזמני המתנה ארוכים. קופרה בורן, הרכב החשמלי הראשון של המותג, מבוסס על פולקסווגן ID.3 אך מציג עיצוב ספורטיבי ועיטורים ייחודיים בגווני נחושת. קופרה בורן מוצע עם מגוון יחידות הנעה. גרסת הבסיס כוללת מנוע חשמלי בודד עם הספק מרבי של 150 כ"ס ומומנט מרבי של 31.6 קג"מ, הנעה אחורית, סוללה בקיבולת 45 קוט"ש, וטווח נסיעה של 340 ק"מ. הגרסה הבכירה כוללת מנוע בודד עם הספק מרבי של 204 כ"ס ומומנט מרבי של 31.6 קג"מ, הנעה אחורית, סוללה בקיבולת 58 קוט"ש, וטווח נסיעה של 420 ק"מ. לגרסה זו מצב בוסט המעלה את ההספק ל- 231 כ"ס למספר שניות לטובת תאוצה מהירה. את הגרסה הבכירה ניתן לשדרג לסוללה מוגדלת בקיבולת 77 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 540 ק"מ ותומכת בטעינה מהירה בהספק 125 קילוואט.
קיה ספורטאז' החדש – רבעון ראשון
קיה תשיק השנה בישראל דור חדש לרב המכר - קיה ספורטאז', שהוא גם רכב הפנאי הנמכר ביותר בישראל. העיצוב עבר מהפיכה ומציג את החזית העדכנית של קיה עם גריל אף נמר רחב וגדול המשתרע לרוחב החזית, ויחידות תאורה בעיצוב מורכב שנדחקו לפינות. הדופן מסתייעת בעיטור מושחר בתחתית הדלתות ובקו גג ייחודי בצביעה דו גונית המעניקים לה רושם דינמי. מאחור יחידות תאורה מעוצבות המחוברות באמצעות פס תאורה, ומשטח מושחר מתחת לדלת תא המטען. תא הנוסעים חדש לחלוטין אף הוא, עם מערך מסכים מול עיני הנהג שיוצעו במספר גדלים, בורר הילוכים אלקטרוני, ופתחי מיזוג בעיצוב ייחודי.
קיה ספורטאז' יוצע עם שלל יחידות הנעה. מנוע הטורבו דיזל המוכר היטב בישראל יוצע הפעם גם עם מערכת סיוע היברידית קלה, ומנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים בהספקים של 150 ו- 180 כ"ס יציע אף הוא כאופציה מערכת סיוע היברידית קלה. בנוסף מוצעת גרסה היברידית על בסיס מנוע הטורבו בנזין עם הספק מרבי משולב של 230 כ"ס. הגרסה ההיברידית הנטענת עושה שימוש באותו המנוע אך עם הספק מרבי משולב של 265 כ"ס.
קיה EV6 חשמלי - רבעון ראשון
אחד מדגמי המותג המעוררים עניין רב בשוק המקומי הוא קיהEV6 החשמלי החולק פלטפורמה עם יונדאי איוניק 5 אך מציע סגנון ספורטיבי יותר ואף גרסת ביצועים חזקה המאיצה מעמידה למאה קמ"ש תוך 3.5 שניות וכוללת דיפרנציאל מוגבל החלקה. הדגם זמין עם מנוע אחורי בודד או צמד מנועים להנעה כפולה, עם הספקים בטווח של 170-585 כ"ס וטווח נסיעה של עד 528 ק"מ בהתאם לשילוב המנוע והסוללה. הסוללות תומכות בטעינה אולטרה מהירה בהספק של 350 קילוואט, כך שטעינה בעמדה מתאימה תוסיף טווח של 100 ק"מ תוך ארבע וחצי דקות.
קיה נירו החדש - רבעון שני
הדור השני של קיה נירו הפופולרי יגיע אלינו כבעבר בגרסה היברידית, היברידית נטענת, וחשמלית. העיצוב שופר משמעותית ביחס לדגם היוצא אך שומר על פרופורציות של האצ'בק מוגבהת ומעודנת יחסית, עם קורה אחורית בצביעה דו-גונית יחודית. תא הנוסעים מציג קפיצת מדרגה, ובמקום עיצוב שבלוני זכה קיה נירו לעיצוב מוקפד בהשראת קיהEV6 החשמלי ושימוש בחומרים ידידותיים ממוחזרים. נתוני יחידת ההנעה טרם נחשפו.
רנו מגאן E-Tech חשמלי - מחצית שניה
רכב הפנאי רנו מגאן E-Tech החשמלי חולק פלטפורמה עם ניסאן אריה ומציע מרווח פנימי נדיב ביחס למידות החיצוניות. שפת העיצוב הנאה מזוהה עם המותג הצרפתי, ותא הנוסעים מציג מראה נקי עם ניחוח יוקרתי. לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מרכזי המריץ מערכת אנדרואיד אוטומוטיב עם תמיכה בעדכוני FOTA, שולטים על רוב מערכות הרכב. רנו מגאן E-Tech יוצע עם שתי יחידות הנעה. לגרסת הכניסה מנוע עם הספק מרבי של 129 כ"ס וטווח נסיעה של 300 ק"מ, ולגרסה הבכירה מנוע עם הספק מרבי של 215 כ"ס וטווח נסיעה של 470 ק"מ על פי תקן WLTP. אבזור הבטיחות עשיר וכולל בין היתר בקרת שיוט אדפטיבית המתאימה את מהירות הנסיעה לתוואי הדרך כולל האטה לפני כיכר.
שברולט אקווינוקס החדש - רבעון ראשון
רכב הפנאי שברולט אקווינוקס המתחרה בדגמים כגון יונדאי טוסון וטויוטה ראב 4 זכה לעיצוב מעודכן עם אופציה לחבילת RS המעניקה לרכב מראה קרבי יותר בזכות גימורים חיצוניים בצבע שחור ותיפורים אדומים בתא הנוסעים. מי שמעדיף את המראה האלגנטי יוכל לבחור בחבילת פרימייר הכוללת גימורי כרום נוצצים. במסגרת מתיחת הפנים שודרג אבזור הבטיחות אשר כולל מעתה מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, אורות גבוהים אוטומטיים, מצלמות היקפיות, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בחניה, התרעה על תנועה חוצה מאחור, וניטור שטחים מתים.
שברולט טראוורס החדש - רבעון ראשון
רכב הפנאי הגדול שברולט טראוורס המציע עד 8 מושבים יגיע אלינו לאחר מתיחת פנים הכוללת עיצוב חיצוני מלוטש ותא נוסעים מודרני יותר עם מערכת מולטימדיה חדשה בגודל 8 אינץ' ותוספות אבזור. עוד קיבל הדגם מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות ביניהן בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל מלפנים, מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה, מערכת התרעת התנגשות מלפנים, אורות גבוהים אוטומטיים, ובקרת שיוט אדפטיבית. יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי וכוללת מנוע V6 בנפח 3.6 ליטרים עם הספק מרבי של 310 כ"ס.
שברולט קורבט C8 - רבעון שני
שברולט קורבט C8 אמנם מגיעה ארצה בערוצי הייבוא המקביל, אך השנה תגיע גם בייבוא סדיר של UMI. שברולט קורבט C8 מצוידת לראשונה במנוע V8 מרכזי בנפח 6.2 ליטרים עם הספק מרבי של 495 כ"ס, ובתיבת 8 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים סופר מהירה, ללא אפשרות לתיבה ידנית כפי שהיה נהוג בדורותיה הקודמים. גם גרסת הביצועים Z06 תגיע לישראל חמושה במנוע V8 בנפח 5.5 ליטרים עם הספק מרבי של 670 כ"ס וגל ארכובה שטוח.
שוק הרכב הישראלי משתנה לנגד עינינו. המותגים הסינים הרבים מגבירים את התחרות והמותג הצ'כי הוותיק נאלץ ...
בוריס רוזנר 04 דצמבר 2025
גיאו מוביליטי, יבואנית ג'ילי לישראל, צפויה להשיק רשמית את רכב הפנאי ג'ילי סטאריי (GEELY Starray EM-i...
בוריס רוזנר 02 דצמבר 2025
טלקאר, יבואנית קיה לישראל, מודיעה על השקת קיה ספורטאז' הייבריד לונג 2026 לאחר מתיחת פנים על מנת להתח...
בוריס רוזנר 01 דצמבר 2025
ליפמוטור C10 החשמלי אשר הושק לראשונה בסוף 2024 עם טווח נסיעה של עד 424 ק"מ וטעינה חד פאזית איטית, מג...
בוריס רוזנר 01 דצמבר 2025
פריסבי, יבואנית אלפין לישראל, משיקה הבוקר את אלפין A290 החשמלית - גרסת הביצועים של רנו 5 אשר גם היא ...
בוריס רוזנר 27 נובמבר 2025
כלמוביל, יבואנית ג'נסיס לישראל, משיקה את רכב הפנאי החשמלי ג'נסיס GV70 EV לאחר מתיחת פנים הכוללת תא נ...
בוריס רוזנר 27 נובמבר 2025