BYD דולפין G מוצגת בתמונות ראש...
BYD ממשיכה להשיק דגמים חדשים בקצב מסחרר והפעם מאיימים הסינים לטרוף את סגמנט הסופר מיני הפופולרי שבו ...
בוריס רוזנר 27 מאי 2026
יונדאי i10 כבר בת 3 וחצי וזה בדיוק הזמן למתיחת פנים של אמצע החיים. הדור השלישי של יונדאי i10 נחשף בספטמבר 2019 והציג מידות גדולות מבעבר, עיצוב חדש לחלוטין, ותא נוסעים מהאיכותיים בסגמנט. הדור הנוכחי של יונדאי i10 נותר כמעט בודד במערכה בסגמנט רכבי המיני יחד עם האחות קיה פיקנטו. מרבית המתחרות נטשו את הסגמנט ואלה שנשארו בחרו בעיצוב בסגנון רכבי פנאי על מנת להצדיק עליית מחירים.
מתיחת הפנים של יונדאי i10 חושפת עדכוני עיצוב קלילים. הפנסים שמרו על המראה המוכר יחד עם הבליטות החביבות על גבי מכסה המנוע. פנסי תאורת היום המשולבים בגריל הקדמי זוכים לעיצוב חדש המשתנה בהתאם לחבילת האבזור הנבחרת. הפגוש מציג עדכוני עיצוב קלילים. חבילת האבזור N ליין זוכה לפגוש בעיצוב בלעדי עם גריל רחב יותר ועיטורים אדומים. יתר המרכב מציג עדכונים קלילים עם חישוקים בעיצוב חדש ופנסים אחוריים עם חותמת תאורה מעודכנת. למבחר הצבעים נוספו גוון אפור בהיר חדש וגוון תכלת סגלגל בהיר, שניהם יהיו זמינים גם עם גג בצבע שחור.
תא הנוסעים שומר על העיצוב המוכר ומתרענן בחומרי דיפון מעודכנים ואופציות אבזור חדשות. חבילת צבע אופציונלית כוללת עיטורים ותפרי ריפודים בצבע סגול. אופציה חדשה נוספת היא תאורת אווירה בצבע כחול בחלקו הקדמי של תא הנוסעים. גרסת N ליין זוכה לערכת עיצוב ייחודית עם שילוב של עיטורים אדומים בפתחי המיזוג, בריפודים ובתפרי המושבים.
במסגרת מתיחת הפנים זוכה הדגם לעדכוני אבזור קלים. כך למשל יוצע לראשונה ביונדאי i10 לוח מחוונים דיגיטלי בגודל צנוע של 4.2 אינץ'. מערכת המולטימדיה שומרת על המסך המוכר בגודל 8.0 אינץ' עם עדכוני מפות OTA למערכת הניווט, ותמיכה בממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי אלחוטיים. אופציות נוספות הן קיפול חשמלי למראות הצד, משטח טעינה אלחוטי, ולחצן מצוקה eCall המחובר לרשת 4G.
מערך הבטיחות מקבל אף הוא שדרוג. המערכת למניעת התנגשות מלפנים כוללת כעת בנוסף לזיהוי כלי רכב והולכי רגל גם זיהוי כלים דו גלגליים ובלימה אוטונומית בכדי למנוע פגיעה בהם. המערכת לתיקון סטייה מנתיב הנסיעה כוללת מעתה פונקציית שמירה על נתיב הנסיעה. בנוסף מוצעת מערכת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי המציגה התרעה לנהג במידה והדלתות האחוריות נפתחו במהלך הנסיעה.
מי שנותרה ללא שינוי היא יחידת ההנעה. יונדאי i10 תמשיך להשתמש במנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.2 ליטרים עם הספק מרבי של 84 כ"ס ומומנט של 12.0 קג"מ בשידוך לתיבת 5 הילוכים רובוטית או תיבת 5 הילוכים ידנית.
יונדאי תמשיך לייצר את יונדאי i10 במפעלי החברה בעיר איזמיט שבטורקיה. המסירות באירופה צפוית להחל בחציון השני של שנת 2023.
BYD ממשיכה להשיק דגמים חדשים בקצב מסחרר והפעם מאיימים הסינים לטרוף את סגמנט הסופר מיני הפופולרי שבו ...
בוריס רוזנר 27 מאי 2026
תארו לעצמכם את סצנת חדר הישיבות במראנלו לפני מספר שנים, כשכולם חשבו שרכבים חשמליים ישתלטו על שוק הרכ...
בוריס רוזנר 26 מאי 2026
הקרוסאובר הקומפקטי קיה נירו זוכה למתיחת פנים של אמצע החיים. הדגם שומר על השימושיות המוכרת אך מקבל עי...
בוריס רוזנר 24 מאי 2026
סמלת, יבואנית סובארו לישראל, החלה בשיווק סובארו פורסטר הייבריד כמענה לטויוטה ראב4 החדש אשר נחת לאחרו...
בוריס רוזנר 24 מאי 2026
סקודה ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים החשמליים ומציגה את רכב הפנאי הקומפקטי סקודה אפיק. הדגם החדש מבוסס...
בוריס רוזנר 20 מאי 2026
חטיבת הביצועים מרצדס AMG מציגה היום מכונית חשמלית חדשה שנועדה להתחרות ישירות בפורשה טייקן ובאאודי GT...
בוריס רוזנר 20 מאי 2026