קופרה טווסקאן - החשיפה הרשמית

באירוע שנערך בסוף השבוע האחרון בברלין, נחשפה גרסת הייצור של קופרה טווסקאן. רכב הפנאי החשמלי החדש והראשון של מותג הביצועים הספרדי החל את דרכו כרכב קונספט והוצג לראשונה בתערוכת פרנקפורט בשנת 2019, שנה וחצי לאחר מכן הודיעה היצרנית כי הדגם בדרך אל פסי הייצור, ובשנה שעברה נחשף העיצוב החיצוני באירוע שערכה קופרה בספרד. קופרה ממשיכה בדרכה של סיאט וקוראת לדגמיה על שם ישובים בספרד. טווסקאן הוא כפר השוכן במחוז ליידה בקטלוניה, בסמיכות לגבול עם צרפת, ובחורף הופך לאתר סקי.

קופרה טווסקאן

קופרה טווסקאן מציג עיצוב ייחודי אך כצפוי פחות עתידני מגרסת הקונספט. החזית משלבת בין כונסי אוויר למשטחים מושחרים באופן המטשטש את המראה האטום המאפיין רכבים חשמליים. הפנסים מציגים חותמת תאורה המורכבת משלושה משולשים הצפויים להפוך לאלמנט שילווה את כל דגמי המותג. צללית ה- SUV בתצורת קופה נהנית משלל קימורים וכפי שהתרגלנו מקופרה גם מחישוקים קלים בעיצוב ייחודי בצביעה דו-גונית בקוטר 19 עד 21 אינץ'. יחידות התאורה האחוריות מחוברות באמצעות משטח מואר ובמרכזו סמל קופרה מואר אף הוא. הדיפיוזר האחורי נאה אך נראה כי ממש חסרות בו יציאות מפלט.

קופרה טווסקאן

קופרה טווסקאן מבוסס על פלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן הייעודית לכלי רכב חשמליים ולמעשה מדובר באח לסקודה אניאק קופה ופולקסווגן iD.5. המתחרים העיקריים הם יונדאי איוניק 5, טסלה מודל Y וקיה EV6. אורכו של קופרה טווסקאן 4,644 מ"מ, רוחבו 1,861 מ"מ, גובהו 1,597 מ"מ, ואורך בסיס הגלגלים עומד על 2,766 מ"מ. דלת תא מטען חשמלית הנפתחת בהנפת רגל חושפת חלל הטענה בנפח 540 ליטרים.

קופרה טווסקאן

תא הנוסעים מציג עיצוב מקורי במיוחד השואב השראה מדגם הקונספט. העיטור הכסוף שנמתח אל הקונסולה המרכזית ואל דיפוני הדלתות מגדיר חללים נפרדים עבור הנוסע ועבור הנהג, שבכת פתחי המיזוג עם עיטור הנחושת הנמתחת לרוחב תא הנוסעים תורמת אף היא למראה הייחודי. תאורת אווירה צבעונית מבטיחה שתא הנוסעים יהיה מזמין ונאה גם בחשיכה.

קופרה טווסקאן

ממשק המשתמש דומה לזה שפגשנו ביתר דגמי קבוצת פולקסווגן החשמליים עם מסך מרכזי גדול עבור שליטה במרבית הפונקציות, כאן בגודל 15.0 אינץ', ולוח מחוונים מינימליסטי בגודל 5.3 אינץ', אליהם מצטרפת מערכת תצוגה עילית המקרינה על השמשה הקדמית נתונים חיוניים ואת הנחיות מערכת הניווט. מתחת למסך המרכזי פסי מגע מוארים עבור שליטה בטמפרטורת המיזוג ועוצמת מערכת השמע והוא תומך בחיבור אלחוטי לממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי. בחלקו התחתון של המסך מופיעים באופן קבוע פקדי שליטה בבקרת האקלים, מסך הבית ניתן להתאמה אישית עם 3 ווידג'יטים נבחרים. מערכת השמע פותחה בשיתוף פעולה עם Sennheiser ולה 12 רמקולים.

קופרה טווסקאן

קופרה טווסקאן יצא לדרך עם שתי יחידות הנעה חשמליות. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי אחורי ומערכת הנעה אחורית עם הספק מרבי של 286 כ"ס ומומנט מרבי של 55.5 קג"מ. סוללת ליתיום יון בקיבולת 82 קוט"ש (77 קוט"ש נטו) מאפשרת טווח נסיעה משוער של כ- 550 ק"מ.

לגרסה הבכירה VZ צמד מנועים חשמליים, לקדמי הספק מרבי של 107 כ"ס ומומנט מרבי של 13.6 קג"מ, לאחורי הספק מרבי של 280 כ"ס ומומנט מרבי של 55.5 קג"מ. ההספק המרבי המשולב עומד על 340 כ"ס, נתון המומנט המשולב לא מפורסם. פריסת המנועים מייצרת מערכת הנעה כפולה. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 5.6 שניות. הסוללה זהה לזו של גרסת הכניסה וטווח הנסיעה הצפוי של גרסת VZ צפוי לעמוד על כ- 517 ק"מ.

קופרה טווסקאן

בורר מצבי הנסיעה כולל מצב B עבור הגברת עוצמת הבלימה הרנגרטיבית והנהג יוכל לבחור מבין 4 רמות עוצמה באמצעות מנופים מאחורי גלגל ההגה. הסוללה מקוררת מים והרכב מצויד גם במשאבת חום עבור ויסות טמפרטורה יעיל. הסוללה תומכת בטעינה מהירה DC בהספק 135 קילוואט המאפשרת טעינה מ- 10% ל- 80% מקיבולת הסוללה תוך כחצי שעה. 7 דקות טעינה מהירה יעניקו תוספת טווח של 100 קילומטרים.

היצרנית מציינת כי הסוללה ממוקמת במרכז הרכב בין הסרנים באופן המספק חלוקת משקל כמעט אופטימלית של 49:51. קופה טווסקאן מצויד במתלים אדפטיביים עם שיכוך המשתנה בהתאם למצב הנהיגה הנבחר, ובמערכת היגוי פרוגרסיבית. בקרת היציבות משנה את אופי הפעולה בהתאם למצב הנהיגה הנבחר ומאפשרת גם ניתוק מלא.

קופרה טווסקאן

קופרה טווסקן יצוייד בנוסף לאבזור הבטיחות המקובל גם במערכת יציאה בטוחה המתריעה מפני רכב החולף בנתיב המקביל בעת פתיחת הדלתות, ותאורה ראשית מסוג מטריקס לד. מערכת Travel Assist המשלבת בין בקרת השיוט האדפטיבית והמערכת לשמירה על נתיב הנסיעה יחד עם נתונים ממערכת הניווט המאפשרים הפחתת מהירות לפני עיקול וסיוע אקטיבי בהחלפת נתיב. קופרה טווסקאן תומך במערכת Car2x המאפשרת תקשורת בין כלי רכב ושיתוף מידע על סכנות בדרך כגון רכבים תקועים ותאונות בקרבת מסלול הנסיעה. המערכת לניטור עירנות הנהג מזהה מצבים של חוסר ריכוז בנהיגה ומתריעה באמצעות בלימה קלה. במקרה של חוסר תגובה מסוגל הרכב לעצור לחלוטין ולהפעיל את תאורת החירום תוך שהוא מזעיק את שירותי החירום באמצעות לחצן המצוקה המובנה. מערכת החניה האוטומטית מאפשרת הפעלה מרחוק באמצעות הטלפון הסלולרי וכוללת זכרון של 50 המטרים האחרונים של הנסיעה.

קופרה טווסקאן

הרוכשים באירופה יהנו ממנוי חינמי ל- 3 שנים לשירותי קופרה קונקט המעניקים שירותים מקוונים בניהם ניווט המאפשר לתכנן נסיעה עם נקודות עניין בקרבת המסלול, ועדכוני תנועה בזמן אמת. אפליקציית My Cupra הפעילה באירופה מאפשרת שליטה מרחוק בטעינת הסוללה, בקרת האקלים, ובפתיחת ונעילת הדלתות.

קופרה טווסקאן יורכב במפעלי פולקסווגן בסין וצפוי להגיע אל הכבישים במהלך השנה הבאה. היצרנית הצביעה על יעד מסירה של 50,000 רכבים בשנה שבוודאי יסייעו לצמיחה של המותג הצעיר הנהנה מביקוש גבוה באירופה והצליח להוביל את סיאט לרווחיות לאחר תקופה ארוכה של דשדוש.