פיג'ו 3008 החדש 2024 - כל הפרטים

תהליך החשיפה של פיג'ו 3008 בוצע במספר שלבים, קודם תא הנוסעים, לאחר מכן העיצוב החיצוני והיום אנו מקבלים את כל הפרטים הטכניים. פיג'ו בחרה לחשוף את הדגם בחלקים כדי לקבל חשיפה רב פעמית בתקשורת לאחד הדגמים הרווחיים ביותר מבחינתה. בשלב זה מושקת הגרסה החשמלית המכונה פיג'ו E-3008 אשר תתחרה בדגמים כגון סקודה אניאק ויונדאי איוניק 5, ובהמשך יוצגו גם גרסאות בנזין ופלאג-אין הייבריד.

פיג'ו 3008 החדש 2024

פיג'ו 3008 החדש הינו הדגם הראשון של קונצרן סטלנטיס המבוסס על פלטפורמת STLA ומספק מידע אודות הדגמים הבאים של מותגי הקונצרן ביניהם סיטרואן, אופל, פיאט וג'יפ. הדגם מציג מרכב פנאי קופה מעניין השם דגש על הפרטים הקטנים. בחזית יחידות תאורה צרות, תאורת יום בסגנון טפרי אריה המזוהה עם דגמי פיג'ו, וגריל קדמי ללא מסגרת המשתלב בפגוש הקדמי. מהצד בולטים חישוקים בעיצוב עתידני, גימורים בצבע שחור מבריק בתחתית המרכב ובקורות הצד, עיטור כרום עבה מעל החלונות, וגג המשתפל לאחור לטובת האווירודינמיות. מאחור יחידות תאורה במראה קרבי, דלת תא מטען מפוסלת, ופגוש בגימור שחור מבריק.

פיג'ו 3008 החדש 2024

תא הנוסעים של פיג'ו 3008 מציג את פילוסופיית panoramic i-COCKPIT המותאמת לעידן הרכב החשמלי ובניגוד למגמה בעולם הרכב, לא מדובר בעיצוב מינימליסטי. גלגל ההגה קטן וקטום, מסך פנורמי קעור בגודל 21 אינץ' עבור לוח המחוונים והמולטימדיה ממוקם גבוה מהמקובל ומסך מגע נוסף במרכז הדשבורד מיועד עבור קיצורי דרך לפונקציות נבחרות בהתאמה אישית ולשליטה במערכת בקרת האקלים. שימוש בדים איכותיים לריפוד הדשבורד, גימורים במראה מתכתי, תאורת אווירה עשירה, פתחי מיזוג צרים וקונסולה מוגבהת הכוללת שני מפלסים יוצרים מראה עשיר וביתי, מעניין אם התפעול יהיה נוח ביומיום.

פיג'ו 3008 החדש 2024

רשימת האבזור כוללת בין היתר מושבים קדמיים עם חימום, אוורור ועיסוי, מושבים אחוריים עם חימום, תאורת אווירה צבעונית, משטח טעינה אלחוטי, שקעי USB-C מלפנים ומאחור, מערכת שמע Focal עם 10 רמקולים, שלל תאי אחסון בנפח כולל של 37 ליטרים, וחיישני חניה היקפיים, מצלמות היקפיות 360 מעלות ומגוון מערכות בטיחות מתקדמות בדומה למתחרים.

הדור החדש גדול מקודמו, מה שצפוי לתרום למרווח פנימי משופר. אורכו הכולל צמח ב- 90 מ"מ לכדי 4,542 מ"מ, רוחבו תפח ב- 50 מ"מ לכדי 1,895 מ"מ, גובהו צמח ב- 20 מ"מ לכדי 1,641 מ"מ, ובסיס הגלגלים התארך ב- 64 מ"מ לכדי 2,739 מ"מ. הגג המשתפל לא פגע משמעותית בתא המטען שנפחו עומד על 520 ליטרים שימושיים בגרסת ההנעה הקדמית או 470 ליטרים בגרסת ההנעה הכפולה. תא מטען קדמי אינו קיים.

וידאו פיג'ו 3008 החדש 2024

פיג'ו E-3008 יוצע עם 3 יחידות הנעה חשמליות לבחירה. לגרסת הכניסה הנעה קדמית עם הספק של 210 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 8.7 שניות, וסוללה בקיבולת 73 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של כ- 525 ק"מ. לגרסת הטווח הארוך הנעה קדמית עם הספק של 230 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 8.9 שניות, וסוללה בקיבולת 98 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של כ- 700 ק"מ לפי הצהרן היצרן. לגרסת ההנעה הכפולה הספק של 320 כ"ס המאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 6.4 שניות, וסוללה בקיבולת 73 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של כ- 500 ק"מ. כל הגרסאות זמינות עם מטען פנימי בהספק 11 קילוואט ואופציה למטען בהספק 22 קילוואט. טעינה מהירה בהספק מרבי של 160 קילוואט DC מאפשרת טעינה מ- 20% ל- 80% מקיבולת הסוללה תוך כ- 30 דקות.