הכירו את אאודי A5 החדשה 2025

אאודי מציגה את משפחת דגמי אאודי A5 החדשים 2025 אשר מבוססים על פלטפורמת PPC החדשה וזוכים למנועים עם סיוע חשמלי משופר. אאודי A5 החדשה מיועדת להחליף גם את אאודי A4 אשר תהפוך לחשמלית בלבד, ולכן בניגוד לדור הקודם אשר שווק בתצורות קופה, קבריולט וספורטבק, הדור החדש ישווק לראשונה בתצורת אוונט (סטיישן) וסדאן שהינה למעשה דומה יותר לגרסת הספורטבק הקודמת ומגיעה במרכב 5 דלתות שימושי. לא נופתע אם דגמי הקופה והקבריולט יוצגו בהמשך בשם שונה בדומה למהלך שמרצדס ביצעה עם מרצדס CLE.

אאודי A5

העיצוב החיצוני מזוהה בקלות עם אאודי ומציג סגנון שרירי וספורטיבי יותר ביחס לאאודי A4 היוצאת, כדי להתחרות בדגמים המקבילים מבית ב.מ.וו ומרצדס. חותמת התאורה מלפנים ומאחור ניתנת להתאמה אישית כך שהנהג יוכל לבחור את הסגנון האהוב עליו ובנוסף מאפשרות יחידות התאורה להציג לנהגים אחרים סימני אזהרה אם קיים מפגע בהמשך הדרך.

אאודי A5

תא הנוסעים טכנולוגי ויוקרתי עם ממשק תפעול חדש הכולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 11.9 אינץ' ומסך מגע מרכזי בגודל 14.5 אינץ'. כאופציה מוצעים תצוגה עילית בטכנולוגיית מציאות רבודה, ומסך נוסף בגודל 10.9 אינץ' מול הנוסע הקדמי המציג נתוני ביצועים ומאפשר הקרנת תכני וידאו מבלי שהנהג יוכל לראותם על מנת שדעתו לא תוסח בעת הנהיגה. עוד ברשימת האבזור ניתן למצוא תאורת אווירה עשירה המתכתבת עם מערכות הבטיחות עבור התרעות לנהג, מערכת שמע מבית Bang&Olufsen עם 20 רמקולים, תפעול קולי מבוסס ChatGPT וגג פנורמי עם מספר רמות שקיפות לבחירה.

אאודי A5

אאודי A5 תשווק עם מגוון מנועים לבחירה. גרסאות הבסיס מצוידות במנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 150 כ"ס בשילוב הנעה קדמית או 204 כ"ס בגרסת ההנעה הכפולה. בנוסף יוצע מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטרים עם מערכת מיילד הייבריד בהספק מרבי של 204 כ"ס בשילוב הנעה קדמית או כפולה.

גרסאות הביצועים S5 חמושות במנוע טורבו בנזין V6 בנפח 3.0 ליטרים בדומה לדור היוצא אך הפעם מקבל המנוע מערכת מיילד הייבריד משופרת. ההספק המרבי צמח ב- 14 כ"ס לכדי 367 כ"ס והכוח עובר לארבעת הגלגלים דרך תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ודיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני. נתוני הביצועים טרם פורסמו.

אאודי A5

עוד מציינת אאודי כי השלדה החדשה מאפשרת ניהוג חד ומדוייק מבעבר, במיוחד ברכבים אשר יצויידו במתלי ספורט מוקשחים. מתלים אדפטיביים המוצעים כאופציה מבטיחים הבדלים מוחשיים יותר בין מצבי הנהיגה השונים, בהשוואה למתלי הדור הקודם.