פרארי F80 - היורשת של לה פרארי האגדית

בקצה העליון של מכוניות הספורט שמסוגלות לנוע בכבישים ציבוריים, ניצבות קומץ מכוניות הייפר-קאר המציגות את היכולות ההנדסיות של מותגי העל. לפני עשור היו אלו פרארי לה פרארי, מקלארן P1 ופורשה 918. כעת מוצגות היורשות - פרארי F80 ומקלארן W1 החדשות, ובקרוב גם התשובה של פורשה המבוססת על דגם הקונספט Mission X. אל השלישייה הזו ראויה להצטרף גם מרצדס AMG One אשר קבעה לאחרונה שיא חדש כמכונית הסדרתית המהירה ביותר בנורבורגרינג בכל הזמנים.

פורסטר

פרארי F80 מציגה עיצוב מרהיב כיאה למותג האקזוטי, ומנוע V6 היברידי עם הספק עסיסי של 1,200 כ"ס שהופך אותה לפרארי החזקה ביותר אי פעם. המחיר עסיסי לא פחות ועומד על 3.9 מיליון אירו או כ- 16 מיליון ₪. גם אם יש לכם את הכסף זמין בעו"ש, לא תוכלו לקנות אחת כי כל 799 היחידות שיגיעו לייצור כבר נמכרו מראש ללקוחות מועדפים שיזכו להעמיד בחניה עוד פיסת אומנות מוטורית משובחת.

פורסטר

החזית מתכתבת עם שפת העיצוב החדשה של המותג, אותה פגשנו במכונית ה- GT פרארי 12Celindri. בחזית יחידות תאורה מלבניות, עיטור שחור מבריק המחבר ביניהן, פגוש קרבי, וכונסי אוויר ענקיים. מהצד בולטות דלתות הנפתחות כלפי מעלה וקווי עיצוב מעגלים ומעודנים יחסית. מאחור כנף אקטיבית גדולה המספקת כח הצמדה של 1,000 ק"ג ב- 250 קמ"ש, יחידות תאורה צרות המוסיפות למראה הדרמטי, מכסה מנוע עם שישה פתחים מלבניים, ודיפיוזר בולט עם יציאת מפלט מרכזית גדולה.

פורסטר

תא הנוסעים צר מכדי להכיל שני מושבים מלאים וקובע מושג חדש בעולם הרכב - תצורת 1+, כלומר מושב נהג ועוד מושב לנוסע מזדמן שהינו למעשה רק ריפוד על הקיר האחורי עם חגורת בטיחות. עם זאת, מבנה כזה מאפשר לנהג מיקום קרוב למרכז הרכב לטובת שדה ראיה משופר.

פורסטר

למרות המיצוב והמחיר, תא הנהג נראה ספרטני ומופשט מפינוקים ויוקרה, בדומה למכונית מרוץ אמיתית. ההגה המלבני כולל פקדים פיזיים במקום פקדי מגע בדגמים האחרונים של פרארי, לוח מחוונים דיגיטלי המהווה גם את מרכז השליטה, ומסך מינימליסטי נוסף לשליטה בבקרת האקלים.

פורסטר

פרארי F80 מצוידת במנוע טווין טורבו V6 בנפח 3.0 ליטרים בדומה לפרארי 296 GTB אך בגרסה מחוזקת עם הספק מרבי של 900 כ"ס ומומנט מרבי של 86.7 קג"מ. אליו מצטרפים שני מנועים חשמליים המניעים את הגלגלים הקדמיים, ומנוע חשמלי נוסף המניע את הגלגלים האחוריים יחד עם מנוע הבנזין. ההספק מרבי המשולב עומד על 1,200 כ"ס ומאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 2.15 שניות, תאוצה 0-200 קמ"ש תוך 5.75 שניות ומהירות מרבית של 350 קמ"ש.

פורסטר

למרות המנועים החשמליים והסוללה, המשקל הכולל עומד על 1,525 ק"ג בלבד הודות לשלדת קרבון מתקדמת ושימוש בהדפסת תלת מימד עבור חלקי מתלים כדי לשמור על מבנה קל משקל. עוד בתחום המתלים, מקבלת פרארי F80 בולמים אדפטיביים כמו ברכב הפנאי פרארי פורוסאנגווה המאפשרים שליטה בכל גלגל בנפרד לצמצום זוויות גלגול ושיפור נוחות הנסיעה, בהתאם לבחירת הנהג.