יונדאי טוסון 2027 החדש מציג מהפכה עיצובית

שש שנים לאחר הצגת הדור הרביעי, יונדאי מסירה את הלוט מעל הדור החמישי והחדש של רכב הפנאי הפופולרי יונדאי טוסון. הדגם נוטש לחלוטין את קווי העיצוב והקימורים של קודמו ומאמץ את שפת העיצוב "Art of Steel" אשר פגשנו לאחרונה ביונדאי אלנטרה החדשה, המעניקה לו מראה קופסתי, קשוח ובולט.

יונדאי טוסון 2027

החזית מאמצת חתימת תאורה ייחודית הכוללת יחידות תאורת יום אנכיות בשילוב פס תאורה אופקי מרכזי עם גוף תאורה נסתר המקרין שטף אור בדומה ליחידת התאורה האחורית של טסלה מודל Y. הפגוש הקדמי מאסיבי וכולל פתחי יניקת אוויר צרים לצד שבכה תחתונה רחבה. בפרופיל מציג יונדאי טוסון בתי גלגלים רבועים ומודגשים לצד כנפיים בולטות מלפנים ומאחור ועיטור כסוף בקורות האחוריות. מאחור בולטות יחידות תאורת לד במבנה תלת-מימדי עם חתימת תאורה דומה לזו שבחזית ופגוש אחורי המשלב מגן גחון כסוף.

גרסת XRT מיועדת לחובבי שטח ומעניקה לרכב נוכחות קרבית יותר עם שבכה קדמית אגרסיבית יותר, מגיני גחון מוגדלים מלפנים ומאחור, חיפויי פלסטיק מוגדלים סביב בתי הגלגלים בטקסטורת קרבון, חישוקים מושחרים, מסגרות חלונות כהות ושטיחי הגנה קשיחים בתא הנוסעים.

יונדאי טוסון 2027

הדור החמישי רושם צמיחה משמעותית בכל הממדים ביחס לדגם היוצא. אורכו הכולל של יונדאי טוסון החדש 2027 צמח ב- 60 מ"מ לכדי 4,700 מ"מ, רוחבו תפח ב- 40 מ"מ ונמתח לכדי 1,905 מ"מ, גובהו צמח ב- 20 מ"מ לכדי 1,685 מ"מ, ובסיס הגלגלים זוכה לתוספת של 30 מ"מ ועומד כעת על 2,785 מ"מ. הגידול בממדים מתורגם לתוספת של 29 מ"מ במרווח הראש בשורה השנייה לצד הגדלת זווית פתיחת הדלתות האחוריות מ- 73 מעלות ל- 83 מעלות לטובת שיפור בנוחות הכניסה, היציאה והתקנת מושבי בטיחות לילדים.

לעומת העיצוב החיצוני הארסיבי, תא הנוסעים מציג מראה חמים ורך אך לא מוותר על טכנולוגיה. במרכז הדשבורד ניצב מסך מגע גדול המריץ את מערכת ההפעלה החדשה Pleos Connect המבוססת על אנדרואיד ומציגה ממשק תפעול מתקדם, תחתיו פקדים קלאסיים ייעודיים לתפעול מהיר של מערכות חיוניות. בנוסף הותקן לוח מחוונים צר בחלק העליון של הדשבורד עבור המידע החיוני לנהיגה. הקונסולה המרכזית הצפה כוללת משטח טעינה אלחוטי כפול לשני סמארטפונים, ותאי אחסון שימושיים. הדגם יוצע עם 8 צבעי מרכב ו- 4 שילובי גוונים וחומרים לחלל הפנים.

יונדאי טוסון 2027

יונדאי טרם פרסמה את המפרט המלא של יחידות ההנעה, אך הן צפויות לכלול מנועי טורבו בנזין לצד מערכות היברידיות (HEV) והיברידיות-נטענות (PHEV) מעודכנות.