בנטלי קונטיננטל GTC 2026  4.0 V8 אוטומט

בנטלי חושפת גרסה ספורטיבית חדשה למכונית הקופה הגדולה בנטלי קונטיננטל GT, אבל הפעם לא מדובר בגרסת קצה על בסיס מנוע ה- W12 המפורסם, אלא דווקא על בסיס מנוע V8 הצנוע יותר. בכך מאפשרת בנטלי גרסה ספורטיבית נגישה, יחסית כמובן, ומדובר בצעד מתבקש שכן גרסאות ה- V8 הפכו מבוקשות במיוחד מאז השקת הדגם בשנת 2019.

בנטלי קונטיננטל GT זוכה לגרסת ספיד הספורטיבית ביותר מבין דגמי המותג, הכוללת מנוע W12 טווין טורבו בנפח 6.0 ליטרים עם הספק מרבי של 660 כ"ס ומומנט מרבי של 91.7 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית ולמערכת הנעה כפולה. התאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 3.6 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 333 קמ"ש. מדובר בשיפור של 25 כ"ס, ועשירית שנייה פחות ביחס לדגם הרגיל.

הדור השלישי של בנטלי קונטיננטל GT זוכה לגרסת כניסה חדשה הכוללת מנוע V8 טווין טורבו בנפח 4.0 ליטרים בהספק 550 כ"ס ומומנט של 78.5 קג"מ המשודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 4.0 שניות בגרסת הקופה ו- 4.1 שניות בגרסת הקבריולט. המהירות המרבית עומדת על 318 קמ"ש. גרסת ה- V8 מצטרפת לגרסת ה- W12 החזקה והמהודרת יותר אשר הוצגה בשנה שעברה.