22 שנים עברו מאז צוידה מכונית פרארי במנוע מוגדש טורבו, הייתה זאת ה- F40 האגדית שנחשבת עד היום בפי רבים לאחת המכוניות הטובות ביותר שיצאו את שערי המפעל במראנלו, איטליה. הקליפורניה הראשונה התקבלה ע"י מעריצי פרארי ברחבי העולם בהרמת גבה משום שביחס לשאר דגמי המותג זו הייתה פרארי "עממית" שפנתה לקהל רחב יותר ולא מכונית הארדקור עם קסם מיוחד. יתרה מזו, פרארי ציינה כי מדובר ברכב שנועד לשיוט נינוח וגמיעת קילומטרים על אוטוסטרדות גרמניות משובחות. מאוחר יותר, שלא במפתיע, הפכה הקליפורניה לדגם הנמכר ביותר של היצרנית.

פרארי קליפורניה T

כעת, חושפת היצרנית את הקליפורניה T, גרסת טורבו למכונית הקטנה בהיצע שעוברת מתיחת פנים קלה ומקבלת מנוע V8 מוגדש טורבו בנפח 3.8 ליטר עם הספק של 560 כ"ס. רק 2 כ"ס פחות מה- 458 איטליה. נתון המומנט המרבי של המנוע עומד על 77 קג"מ. מדובר בשיפור של 70 כ"ס וכ- 49% במומנט ביחס לדגם האטמוספרי. למרות השילוב של מגדש טורבו, מציינת היצרנית כי בזכות תכנון קפדני, היא הצליחה להעלים לחלוטין את השהיית הטורבו וכי הקליפורניה T מעניקה תגובת דוושה מיידית.

פרארי קליפורניה T

התאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 3.6 שניות בלבד והמהירות המרבית עומדת על 316 קמ"ש. למרות נתוני הביצועים המרשימים מאוד, צריכת הדלק המוצהרת בנסיעה משולבת עומדת על 10.5 ליטר למאה ק"מ (9.5 ק"מ לליטר). פרארי אינה מציינת דבר לגבי תיבת ההילוכים אך צפוי כי תהיה זו רובוטית כפולת מצמדים בת 7 הילוכים זהה לתיבה שהוצעה בקליפורניה הקודמת.

פרארי קליפורניה T

מתחת לפני השטח יישמה פרארי שינויים נוספים, ביניהם מערכת קיפול הגג שמשלימה את המעבר מקופה לקבריולט תוך 14 שניות בלבד, מערך בולמי זעזועים מתקדם, חיישני תאוצת גוף שמעניקים לקליפורניה T זוויות גלגול קטנות יותר, מערכת היגוי חדשה שתורמת להיגוי מדוייק ומהיר יותר, מערכת בקרת יציבות חדשה וצנרת מפלט שמעניקה לקליפורניה "את הצליל המלהיב ביותר שמנוע טורבו אי פעם הפיק".

פרארי קליפורניה T. תא הנוסעים

על מנת לבדל את הקליפורניה T מהדגם האטמוספרי, עידכנה היצרנית את עיצוב המכונית והעניקה לה יחידות תאורה צרות יותר, פגוש קדמי ומכסה מנוע בעיצוב חדש. פתח אוורור הבלמים הנמצא מאחורי הגלגל הקדמי גדל על מנת לספק קירור טוב יותר ותיעול יעיל יותר של האוויר. חלקה האחורי של הקליפורניה T מציג דיפיוזר בולט יחד עם שני זוגות יציאות מפלט בתצורה סטנדרטית יותר מבדגם היוצא.

פרארי קליפורניה T. תא הנוסעים

תא הנוסעים עבר גם הוא מספר שינויים, המשמעותיים ביותר הם מערכת מולטימדיה חדשה הכוללת מסך מגע בגודל 6.5 אינץ', גלגל הגה חדש שנלקח מהדגמים הבכירים של החברה ומשלב את פקדי השליטה של המגבים, פנסי האיתות, כפתור הנעה ושליטה על מערכות העזר האלקטרוניות. במרכז הדשבורד התקינה פרארי צג חדש אותו היא מכנה "מתכנן ביצועי הטורבו", הצג מספק מידע לגבי מערכות שונות במנוע ומאפשר לנהג לבחור בין מגוון פריטי מידע בעזרת ממשק מגע.