ארגון הבטיחות Euro NCAP הוא הגוף שאחראי על בדיקת רמות הבטיחות של רכבינו והוא זה שקובע את אמות המידה באירופה בהגדרת רכבים בטיחותיים. אמש פרסם הארגון את תוצאותיהם של 15 מבחני בטיחות אחרונים. הדגמים החדשים שנבדקו משתייכים למגוון קטגוריות ומרביתם עדיין לא משווקים בישראל. 11 דגמים קיבלו ציון מרבי של 5 כוכבי בטיחות, 2 דגמים קיבלו ציון של 4 כוכבים, דגם אחד קיבל 3 כוכבי בטיחות, ודגם נוסף קיבל רק 2 כוכבי בטיחות.

סרטון ריסוק קיה ספורטאז' ההחדש

על פי הארגון, מרבית יצרני הרכב השכילו ועשו שימוש במושבים אחוריים בעלי ריסון גבוה יותר על מנת להתמודד עם מבחן הפגיעה החזיתי ברוחב מלא. את התוצאות ניתן לראות בכמות הרבה של הדגמים שקיבלו ציון מרבי של 5 כוכבים. בנוסף, כמעט כל הדגמים שקיבלו את הציון המרבי מצויידים במערכות בלימה אוטונומיות כסטנדרט או כאופצייה.

סרטון ריסוק אופל אסטרה החדשה

מיכאל וואן רטינגן, המזכיר הכללי של הארגון, אמר כי: "בתוך פחות משנתיים מאז שהתחלנו לעודד את יצרניות הרכב לשלב מערכות בלימה אוטונומיות ברכבן, שמנו לב לכמות עולה וגואה של יצרנים שנענו לקריאתינו ושילבו את מערכות הבלימה האוטונומיות ברכבן, חלקן אף יודעות לזהות הולכי רגל ולבלום במקרה הצורך. בלימה אוטונומית וצמצום פגיעה בהולכי רגל יהיו חלק מהדרישות הסטנדרטיות במבחנים החדשים בשנת 2016.

סרטון ריסוק רנו מגאן החדשה

רשימת הדגמים שקיבלו את הציון המרבי כוללת את ב.מ.וו X1, לקסוס RX, מרצדס GLC, אינפיניטי Q30, יגואר XF, יגואר XE, אופל אסטרה, קיה אופטימה, קיה ספורטאז', רנו מגאן, ורנו טליסמן.

ציון של 4 כוכבים קיבלו ניסאן נבארה, ומיני קלאבמן. מכונית הספורט הפתוחה ב.מ.וו Z4 קיבלה ציון של 3 כוכבי בטיחות עקב העדר מערכות בטיחות אקטיביות כגון בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב הנסיעה, ובקרת שיוט אדפטיבית שקיימות ברוב רכבי המותג. את הציון המאכזב מכולן מקבלת לנצ'יה אפסילון שמסיימת עם 2 כוכבים בלבד עקב היעדר מערכות בטיחות מודרניות וביצועים לא מספקים בהגנה על מבוגרים.

סרטון ריסוק ב.מ.וו X1 החדש

סרטון ריסוק מרצדס GLC

סרטון ריסוק ניסאן נאבארה

סרטון ריסוק ב.מ.וו Z4

סרטון ריסוק יגואר XF

סרטון ריסוק יגואר XE

סרטון ריסוק מיני קלאבמן

סרטון ריסוק לנצ'יה אפסילון

סרטון ריסוק אינפינטי Q30

סרטון ריסוק לקסוס RX

סרטון ריסוק קיה אופטימה

סרטון ריסוק רנו טליסמן