לאחר מספר קדימונים חושפת סיאט את הטראקו, רכב פנאי שטח גדול המציע 5 או 7 מושבים וחולק פלטפורמה ומכלולים עם סקודה קודיאק. סיאט טראקו הוא ספינת הדגל של סיאט והרכב הגדול ביותר שייצרה. יחד עם האטקה והארונה הקטנים ממנו, הוא משלים את סדרת רכבי הפנאי של החברה. בסיאט מספרים על גידול של 21.9% במכירות לעומת אשתקד ומקווים שהטראקו יסייע בהגדלת תנופת המכירות. סיאט טראקו נקרא על שם העיר טרגונה השוכנת על חופי הים התיכון, השם נבחר בתחרות בה השתתפו 140,000 חובבי המותג.

סיאט טראקו 2019

סיאט טראקו מציג את שפת העיצוב החדשה של המותג. הגריל הקדמי גדול ובולט בצורת משושה ולא טרפז כפי שהורגלנו ברכבי המותג. מהצד מציג סיאט טראקו דימיון משפחתי לאטקה אך קו המותניים מתמזג ברכב החדש עם ידיות הרכב. מאחור צמד פנסי LED גדולים עם חותמת תאורה משולשת המזוהה עם המותג, המחוברים בפס תאורה צר.

בתא הנוסעים עמלו המעצבים על עיצוב שיעצים את ממד הרוחב להענקת תחושת מרחב. מעל הקונסולה מתנוסס לראשונה בסיאט מסך צף בגודל 8 אינץ'. הטראקו הינו הרכב הראשון של סיאט המציע אפשרות לתפעול פונקציות בעזרת מחוות יד. מול עיני הנהג נמצא לוח מחוונים דיגיטלי המוצג על מסך בגודל 10.25 אינץ' ומציג שפע של אינפורמציה חיונית.

סיאט טראקו 2019

סיאט טראקו מבוסס על פלטפורמת MQB-A, גרסת בסיס גלגלים ארוך לפלטפורמה המודולרית של קונצרן פולקסווגן. המתלים האדפטיביים מאפשרים בחירה בין מספר מצבי נהיגה קבועים מראש ומצב אוטומטי המתאים את פעולת המתלים אל סגנון הנהיגה של הנהג.

סיאט טראקו 2019

בשלב ראשון מושק סיאט טראקו עם מבחר של 4 יחידות הנעה. מנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.5 ליטרים בהספק 150 כ"ס יוצע עם הנעה קדמית ותיבת 6 הילוכים ידנית. מעליו מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים בהספק 190 כ"ס עם תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים והנעה כפולה. באגף הדיזל יוצע מנוע 2.0 ליטרים בהספק 150 כ"ס עם הנעה קדמית ואפשרות לתיבת 6 הילוכים ידנית או תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. מנוע הדיזל החזק יותר באותו הנפח אך עם הספק 190 כ"ס, משודך לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ולמערכת הנעה כפולה. סיאט מציינת כי בהמשך יוצע הדגם גם עם מערכת הנעה היברידית.

סיאט טראקו יוצע במכירה מוקדמת החל מחודש דצמבר 2018 וצפוי להגיע לישראל במהלך שנת 2019.