איסוזו די מקס החדש נחשף בדורו השלישי בארץ ייצורו תאילנד. הדגם צפוי להגיע לישראל בשנת 2020 ולהחליף את הדגם הנוכחי המחזיק בתואר הטנדר הנמכר ביותר בישראל, תוך הצגת שדרוגים משמעותיים בכל התחומים. שלדת הסולם והמרכב החדשים קשיחים יותר לטובת בטיחות והתנהגות כביש משופרות ביחס לדור הקודם. אורכו של המרכב נמתח לכדי 5,260 מ"מ, רוחבו 1,870 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 3,120 מ"מ.

איסוזו די מקס

העיצוב החיצוני מהווה אבולוציה לדגם הפורש וכולל מראה מודרני יותר עם חזית אגרסיבית בעלת נוכחות. החזית מציגה שבכה קדמית עם צמד פסי רוחב עבים, פגוש קדמי מעוצב או ספרטני לצרכי עבודה, ותאורת LED מלאה. מהצד ניתן להבחין בקשתות גלגלים מושחרות וחישוקים בשלל גדלים וגרסאות בהתאם לרמת האבזור. מאחור בולטים גופי תאורת LED ופגוש קשוח הכולל מדרגה. גרסת V-CROSS כוללת אלמנטים עיצוביים מושחרים.

איסוזו די מקס

תא הנוסעים מהווה קפיצת מדרגה מהותית ביחס לקודמו וכולל במרכזו צג מגע בגודל 7 או 9 אינץ' עם צימוד לסמארטפון, ומצדיו פתחי המיזוג, ותחתיו פנל מערכת בקרת האקלים המפוצלת עם פתחי מיזוג לנוסעים מאחור. איסוזו מוסיפה כי תא הנוסעים מציע מרווח ראוי, מושבים קדמיים חדשים עם תמיכה משופרת, ומושב אחורי עם משענת גב בזווית הטיה נוחה יותר. איסוזו טוענת לשימוש בחומרי דיפון רכים ואיכותיים לצד אופציה לחומרים קשיחים ללקוחות המייעדים את הרכב לצרכי עבודה. איסוזו דימקס החדש מצויד בתאי אחסון שימושיים רבים, ביניהם תא כפפות כפול, תא מתרומם בחלקו העליון של הדשבורד, ותאים עמוקים בדלתות.

איסוזו די מקס

יחידות ההנעה כוללות מנוע טורבו דיזל בנפח 1.9 ליטרים בהספק 150 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ, ומנוע טורבו דיזל בנפח 3.0 ליטרים בהספק 190 כ"ס ומומנט של 45.9 קג"מ. שני המנועים משודכים לתיבת 6 הילוכים ידנית או אוטומטית, ולמערכת הנעה כפולה חדשה עם דיפרנציאל אחורי ננעל אלקטרומגנטית. יכולת חציית המים שופרה מ- 600 מ"מ בדגם היוצא ל- 800 מ"מ בדגם החדש.

אבזור הבטיחות כולל ניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה צולבת מאחור. סביר כי רשימת האבזור בגרסה האירופאית תוסיף מערכת בלימה אוטונומית ומערכת התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה.