זמן קצר לאחר שנחשפה גרסת ההאצ'בק של אופל אסטרה החדשה 2022, הגיע תורה של גרסת הסטיישן הזוכה לשם אופל אסטרה ספורט טורר. למרות מגמת המעבר לרכבי פנאי, משפחתיות קומפקטיות עדיין זוכות לביקוש גבוה בשוק הרכב האירופאי - המגרש הביתי של אופל אסטרה, וגם גרסאות הסטיישן נהנות שם מקהל רוכשים משמעותי.

אופל אסטרה ספורט טורר

העיצוב החיצוני הנאה דובר את שפת העיצוב העכשווית של אופל עם חזית Opel Vizor אותה פגשנו לאחרונה באופל מוקה שהגיע לישראל. הגריל הקדמי האטום והפנסים הקדמיים שוכנים במשטח אחיד עם מסגרת כרום דקיקה. בתחתית הפגוש שבכה רחבה ופנסי ערפל באלמנט מעוצב דמוי כונס אוויר. צללית הצד חלקלקה בזכות קו מותניים מעודן וטפיחות בולטות מעל בתי הגלגלים. צביעה דו-גונית מוצעת כאופציה ומשתלבת היטב עם מסגרת חלונות ופסי גגון בגוון אלומיניום. מאחור ספוילר בולט, צמד פנסים דקיקים, וכיתוב שם הדגם לרוחב דלת תא המטען. אין ספק כי העיצוב יהפוך לאחד ממוקדי המשיכה לאופל אסטרה החדשה.

אופל אסטרה ספורט טורר

אופל אסטרה ספורט טורר מציגה מידות ממוצעות לסגמנט. אורכה 4,642 מ"מ, רוחבה 1,860 מ"מ, וגובהה 1,480 מ"מ. בסיס הגלגלים ארוך ב- 57 מ"מ מגרסת ההאצ'בק ועומד על 2,732 מ"מ. נפח תא המטען נדיב במיוחד ועומד על 608 ליטרים או 1,634 ליטרים כשהמושב האחורי מקופל. גב המושב מתקפל ביחס 40:20:40 ומאפשר גמישות מקסימלית בשילוב הובלת נוסעים ומטען. דגמי הבנזין והדיזל יוצעו עם רצפת תא מטען חכמה מתכווננת ותאים חכמים מתחת לרצפה לאחסון כיסוי תא המטען, ערכת החלפת הגלגל, וערכת עזרה ראשונה. בגרסאות ההיברידיות עומד נפח תא המטען על 548 ליטרים או 1,574 לאחר קיפול המושב האחורי.

גם תא הנוסעים תוכנן לפי פילוסופיית אופל העדכנית המכונה Pure Panel ומתייחסת למסך המרכזי וללוח המחוונים השוכנים בסמיכות על משטח מעוקל הפונה אל עבר הנהג. העיצוב נקי במיוחד וכמעט נטול פקדים. בורר ההילוכים אלקטרוני זעיר ומותקן על גבי הקונסולה בין המושבים הקדמיים.

אופל אסטרה ספורט טורר

מערכת המולטימדיה כוללת תמיכה בממשקי Apple Car Play ו- Android Auto בחיבור אלחוטי כבר מגרסת הכניסה. כאופציה יוצעו פנסי חזית מסוג לד מטריקס עם 168 נורות לד ותאורה המסתגלת לתנאי הכביש על מנת לספק לנהג ראות מקסימלית תוך הימנעות מסנוור משתמשי דרך אחרים.

אופל אסטרה ספורט טורר תוצע עם מבחר מנועים זהה לגרסת ההאצ'בק. מנוע הבנזין בנפח 1.2 ליטרים עם הספק מרבי של 110 כ"ס או 130 כ"ס בגרסה החזקה שתוצע גם עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית. באגף לוגמי הסולר נפגוש מנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 130 כ"ס שיוצע אף הוא עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית.

אופל אסטרה ספורט טורר

בנוסף מוצעות שתי גרסאות היברידיות נטענות על בסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים בשילוב מנוע חשמלי ותיבת 8 הילוכים אוטומטית. לגרסת הכניסה הספק מרבי משולב של 180 כ"ס, ולגרסה הבכירה הספק מרבי משולב של 225 כ"ס. סוללת ליתיום יון בקיבולת 12.4 קוט"ש צפויה לספק טווח נסיעה חשמלי של כ- 50 ק"מ.