אחרי שנחשף בתמונות ראשונות שדלפו שעות לפני ההשקה, מגיעה החשיפה המלאה והרשמית של רכב הפנאי הקומפקטי החדש - אלפא רומיאו טונאלה. למרות שתכנונו החל לפני שנים ארוכות, באלפא רומיאו מתייחסים לטונאלה כדגם המבשר מהפיכה עבור המותג ומכניס אותו אל עידן חדש של קישוריות וחשמול. סמלת, יבואנית אלפא רומיאו לישראל, מסרה כי אלפא רומיאו טונאלה יושק בישראל ברבעון השלישי של השנה.

אלפא רומיאו טונאלה

העיצוב החיצוני נותר נאמן לקו הנוכחי של אלפא רומיאו, כפי שפגשנו בדגמים אלפא רומיאו ג'וליה ואלפא רומיאו סטלביו. החזית בעיצוב קלאסי עם גריל במראה תלת מימדי וכונס אוויר רחב בתחתית הפגוש. פנסי החזית זכו לגרפיקה פנימית שמכונה באלפא 3+3 המייצרת חותמת תאורה ייחודית, וכוללים איתות דינמי ותאורת קבלת פנים ופרידה מהרכב. הדופן מעודנת עם קו מותניים מובחן ומשטח שקוע במרכז הדלתות. הדגם הוצג עם חישוקים קלים במידות 17-20 אינץ' ובעיצוב המזוהה עם המותג בהשראת חוגת טלפון. הפנסים האחוריים מציגים אף הם חותמת תאורה 3+3 ושולחים פסי לד אל עבר סמל המותג על דלת תא המטען. הפגוש האחורי נאה ומשלב צמד יציאות מפלט בעיצוב רגוע למדי, וייתכן שעיצוב אגרסיבי יותר שמור עבור הדגמים הספורטיביים.

אלפא רומיאו טונאלה

עיצוב תא הנוסעים אף הוא מתכתב עם דגמי אלפא רומיאו הנוכחיים, ומראהו המיושן ביחס למתחרים מסגיר את הזמן הרב שארך תכנונו. הדשבורד בנוי ממספר מפלסים כשבמפלס העליון חופות בולטות מעל פתחי המיזוג הפינתיים ומעל לוח המחוונים. המסך המרכזי בגודל 10.25 אינץ' בולט מעל משטח מחופה עור עם תפרים בולטים. המשטח הכסוף מאחוריו משלב תאורת אווירה עם גרפיקה ייחודית המאירה בחשיכה במספר צבעים לבחירה. המושבים יוצעו בריפוד בד בגרסאות הכניסה או בריפוד דמוי עור בשילוב אלקנטרה בדגמים המאובזרים. על גבי גלגל ההגה מותקן מתג הנעה ומאחוריו פקדי ענק עשויים אלומיניום לשליטה ידנית בתיבת ההילוכים.

אלפא רומיאו טונאלה

אלפא רומיאו טונאלה יוצע עם מנוע בנזין חדש בנפח 1.5 ליטרים עם מגדש טורבו בגאומטריה משתנה. לגרסת הכניסה הספק מרבי של 130 כ"ס ולגרסה החזקה הספק מרבי של 160 כ"ס. בשתי הגרסאות מערכת סיוע היברידית קלה במתח 48V, תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים, והנעה קדמית. למנוע החשמלי הקטן הספק מרבי של 20 כ"ס והוא מסוגל להניע את הגלגלים כשמנוע הבנזין כבוי במהירויות חניה, וגם בעת שיוט.

אלפא רומיאו טונאלה

על בסיס אותו המנוע תוצע גם יחידת הנעה היברידית נטענת בגרסת Q4 עם הספק מרבי משולב של 275 כ"ס. מנוע הבנזין מחובר לגלגלים הקדמיים והמנוע החשמלי מחובר אל הגלגלים האחוריים באופן המייצר מערכת הנעה כפולה. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש נמשכת 6.2 שניות בגרסה זו. סוללה בקיבולת 15.5 קוט"ש תספק טווח נסיעה חשמלי של 80 ק"מ בתנאים עירוניים ו- 60 ק"מ בנסיעה משולבת. טעינה מלאה באמצעות מטען מהיר בהספק 7.4kW תמשך שעתיים וחצי.

באלפא רומיאו מכוונים את הדגם החדש אל המשבצת הדינמית בסגמנט ומספרים על חלוקת משקל מאוזנת, היגוי חד במיוחד, ומערכת בלימה ללא קשר מכני בין הדוושה לבלמים בכדי ליצור תחושת בלימה טבעית בשילוב מערכת הבלימה הרגנרטיבית. מלפנים מותקנים מתלים בתצורת תמוכות מקפרסון ומאחור מתלים רב חיבוריים. הדיפרנציאל הקדמי עם נעילה אלקטרונית מעביר מומנט מהגלגל הפנימי לחיצוני ומסייע בהפחתת תת היגוי. גרסת Q4 כוללת בנוסף בולמים אדפטיביים עם מצב נוחות ומצב ספורט.

אלפא רומיאו טונאלה

מערכת המולטימדיה כוללת תמיכה בממשקי Apple Car Play ו- Android Auto בחיבור אלחוטי, ומאפשרת קבלת עדכונים מרחוק ושימוש בעוזרת הקולית אלקסה מבית אמזון. תכונה מעניינת היא האפשרות לבחור ברכב כנקודה לקבלת משלוח מאמזון ולפתוח מרחוק את הדלת עבור השליח באמצעות אפליקציה. רשימת אבזור הנוחות האופציונלי ארוכה וכוללת בקרת אקלים מפוצלת, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, תאורת גישה חיצונית, מערכת שמע עם 14 רמקולים מבית הרמן קרדון, סייען חניה, פתיחה וסגירה חשמלית לדלת תא המטען, וטעינה אלחוטית לטלפון הסלולרי.

אבזור הבטיחות כולל בין היתר מערכת לניטור מרחק מלפנים עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי כלים דו גלגליים, בלימה אוטונומית בעת חירום, מערכת אקטיבית למניעת סטיה מנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, זיהוי תמרורים והתרעה על חריגה מהמהירות המותרת, התרעה על עייפות הנהג, והתרעה מפני שכחת ילדים במושב האחורי. כאופציה תוצע מערכת לניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, ומערכת מצלמות היקפיות.