מרצדס חושפת את גרסת הביצועים לדור הנוכחי של מרצדס C קלאס - מרצדס C63 AMG. אם בדורות הקודמים השם היה דיסוננס מכיוון שלא ייצג את נפח המנוע, הדור הנוכחי הולך רחוק עוד יותר. מרצדס C63 AMG המקורית צוידה במנוע בנזין אטמוספרי V8 בנפח 6.2 ליטרים עם הספק מרבי של 457 כ"ס. הדור היוצא שמר על מנוע ה- V8 וקיבל צמד מגדשי טורבו שסייע לו להגיע להספק מרבי של 510 כ"ס בגרסאות S החזקות. והדור הנוכחי? הוא עושה היסטוריה מסוימת כראשון להצטייד במנוע טורבו עם 4 צילינדרים בלבד, ולטובת תוספת מחץ מנוע חשמלי וסוללה נטענת שהופכים אותו למרצדס AMG PHEV הראשונה. תיכף תגלו שמדובר ביחידת הנעה מרשימה במיוחד, אבל קשה מאוד שלא להתגעגע לדורות היוצאים.

מרצדס C63 AMG

לפני שנצלול למפרט הטכני, כמה מילים על העיצוב. מרצדס C63 AMG החדשה זוכה לבודי קיט אגרסיבי מזה שפגשנו בגרסת הביניים C43. הפגוש הקדמי לא מנסה להצניע את כונסי האוויר המוגדלים ובתי הגלגלים הרחבים מעניקים לה יציבה שרירית. החצאיות המושחרות מקיפות את המרכב, ומאחור ספוילר מושחר דקיק ודיפיוזר מוגדל עם 2 יציאות מפלט כפולות ורבועות. הרוכשים יוכלו להוסיף חבילות עיצוב חיצוני עם גימורים מושחרים או עיטורי סיבי פחמן.

מרצדס C63 AMG

בתפריט העדכני של מרצדס C63 AMG מנוע טורבו בנזין 4 צילינדרים אורכי בנפח 2.0 ליטרים שהותקן במקור בדגמי הביצועים של משפחת A קלאס והוכרז כמנוע ה- 4 צילינדרים החזק ביותר בעולם. עבור מרצדס C63 AMG עבר המנוע סדרת שיפורים שגם העבירה אליו את התואר המחייב, וכעת הוא מפיק 476 כ"ס ומומנט של 55.5 קג"מ. המנוע מצויד במגדש טורבו חשמלי לטובת נטרול השהיית הטורבו. לתיבת 9 ההילוכים האוטומטית מצמד טבול בשמן במקום ממיר מומנט.

מרצדס C63 AMG

המנוע החשמלי מציע הספק מרבי של 204 כ״ס ומותקן על הציר האחורי בשילוב תיבת הילוכים חשמלית בעלת 2 יחסי העברה ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה. כל אלו בתוך יחידה אחת בתצורה שמכונה ב- AMG היברידית P3. התצורה הנבחרת מאפשרת תגובה מהירה יותר בעת תאוצה עם קבלת מומנט מרבי באופן מיידי. במקרה של איבוד אחיזה בציר האחורי מועבר הכוח אל הציר הקדמי. ההילוך השני במנוע החשמלי משולב רק במהירות של כ- 140 קמ"ש ומבטיח אספקת כוח רציפה במהירויות גבוהות.

מרצדס C63 AMG

יחידת ההנעה החדשה של מרצדס C63 AMG מציגה נתוני שיא עם הספק מרבי של 680 כ"ס ומומנט מרבי של 104 קג"מ. הנתונים מתורגמים לתאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.4 שניות. אם תבחרו להוסיף את חבילת AMG Driver's Pack תהנו ממהירות מרבית של 280 קמ"ש במרכב סדאן או 270 קמ"ש במרכב סטיישן.

מרצדס C63 AMG

יחידת ההנעה ההיברידית מוכוונת ביצועים ועל כן קיבלה סוללה צנועה בקיבולת 6.1 קוט"ש במשקל נמוך של 89 ק"ג בלבד, המאפשרת טווח נסיעה חשמלי צנוע של 13 ק"מ בלבד. על קירור הסוללה אחראי נוזל מתקדם שאינו מוליך חשמל וזורם סביב 560 תאי הסוללה כדי להעניק קירור לכל תא בנפרד. בניגוד למערכות קירור מבוססות אוויר, הנוזל מאפשר לשמור באופן עקבי על טמפרטורה אידיאלית של תאי הסוללה בממוצע של 45 מעלות. בניגוד לדגמי PHEV רגילים, דגמי מרצדס מאפשרים גם טעינה מהירה באמצעות עמדות DC.

כדי לתמוך במערכת ההנעה החדשה נפרדת מרצדס C63 AMG ממערכת ההנעה האחורית ותצויד מעתה במערכת הנעה כפולה AMG Performance 4Matic+ הכוללת מצב דריפט.

מרצדס C63 AMG

המערכת לבחירת מצבי נהיגה כוללת לא פחות מ- 8 מצבים ביניהם מצב חשמלי המאפשר כאמור נסיעה של כ- 13 ק"מ על חשמל במהירות של עד 125 קמ"ש, מצב שמירת סוללה המשמר את רמת האנרגיה בסוללה עבור שימוש עירוני בהמשך הנסיעה, מצבי ספורט וספורט+ אשר מעניקים דחף של 65% או 80% מהמנוע החשמלי בהתאמה, ומצב מירוץ לטובת ביצועים מקסימליים בנהיגת מסלול שכולל פונקציית בוסט המגבילה את עוצמת המנוע החשמלי לטובת אספקת דחף מקסימלי בתאוצה מרבית.

מרצדס C63 AMG

מרצדס C63 AMG מצוידת במערכת בלימה רגנרטיבית עם 4 מצבי עוצמה לבחירה הפעילה בכל מצבי הנהיגה. הרמה המקסימלית מאפשרת נהיגה בדוושה אחת בדומה למקובל במכוניות עם הנעה חשמלית מלאה. מערכת היגוי עבור הציר האחורי מגיעה כסטנדרט ומפנה את הגלגלים בזווית של 2.5 מעלות בכיוון הפוך לגלגלים הקדמיים עד למהירות של 100 קמ"ש. מעל למהירות זו הגלגלים מופנים בזווית של 0.7 מעלות בכיוון הגלגלים הקדמיים.