מרצדס ממשיכה בהשקת הדור החדש של דגמי חטיבת AMG אשר בהתאם לרוח הימים מצוידים ביחידות הנעה מחושמלות. לפני כשנה הייתה זו מרצדס AMG GT סדאן שהייתה למכונית הראשונה מבית AMG עם יחידת הנעה היברידית נטענת, לפני מספר חודשים הצטרפה אליה מרצדס C63 AMG החדשה, וכעת מגיע תורה של ספינת הדגל מרצדס S63 AMG E Performance.

מרצדס S63 AMG E Performance

כצפוי זוכה מרצדס S63 AMG E Performance לעיצוב אגרסיבי יותר מהדגמים הסטנדרטיים. לראשונה בסדרה S מותקן גריל AMG עם תריסים אנכיים וסמל מרצדס ענקי במרכזו. הפגוש מציג כונסי אוויר במידות נדיבות והדופן מתהדרת בחישוקים קלים בקוטר 21 אינץ' ובחצאיות צד מעודנות. מאחור נפגוש צמד יציאות מפלט כפולות ודיפיוזר עם עיטורים בגימור כרום. בתא הנוסעים השינויים צנועים יותר ומסתכמים בחומרי גימור ודיפון ייעודיים לגרסאות AMG, סכימת תפירה ייחודית לריפודי העור, וסמלי AMG המוטבעים על המושבים. מערכת המידע והבידור MBUX מתהדרת אף היא בסט תפריטים במיתוג AMG ובתצוגות ייעודיות לנהיגה ספורטיבית במסך המרכזי, בלוח המחוונים הדיגיטלי, וגם במערכת התצוגה העילית.

מרצדס S63 AMG E Performance

כאמור מדובר במרצדס S63 AMG הראשונה המצוידת ביחידת הנעה היברידית נטענת. הבסיס דווקא מוכר, אנשי AMG נטלו את יחידת ההנעה ששימשה את הדור הקודם הכוללת מנוע V8 טווין טורבו בנפח 4.0 ליטרים עם הספק מרבי של 612 כ"ס ומומנט של 91.7 קג"מ ושידכו לו מנוע חשמלי הממוקם על הציר האחורי עם הספק מרבי של 190 כ"ס ומומנט של 32.6 קג"מ. מרצדס S63 AMG E Performance מתהדרת בתואר גרסת ה- AMG החזקה ביותר בתולדות סדרת S קלאס עם הספק מרבי משולב של 802 כ"ס ומומנט מרבי משולב של 145.8 קג"מ שבאופן מוזר גבוה מחיבור נתוני המומנט של שני המנועים. כל הטוב הזה עובר אל הגלגלים באמצעות תיבת 9 הילוכים אוטומטית מבוססת מצמדים ונטולת ממיר מומנט, ומערכת הנעה כפולה 4Matic.

מרצדס S63 AMG E Performance

נתוני הביצועים פנטסטיים עם תאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.3 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל- 250 קמ"ש או 290 קמ"ש בהתאם לאפיון חבילות האבזור, כל זה במכונית השוקלת קצת יותר מ- 2.5 טון. קיימות הערכות לכך שתוצג בהמשך גרסה חזקה עוד יותר - מרצדס S65 AMG E Performance, שתצויד ביחידת ההנעה המשמשת את מרצדס AMG GT 63 E Performance ולה הספק מרבי משולב של 843 כ"ס!

מרצדס S63 AMG E Performance

השימוש ביחידת הנעה היברידית נטענת הוא מכוון ביצועים במקרה זה ופחות לאג'נדה ירוקה, אך בכל זאת מצוידת מרצדס S63 AMG E Performance בסוללה בקיבולת 13.1 קוט"ש המותקנת מאחור והיא גדולה באופן משמעותי מסוללת ה- 6.1 קוט"ש אותה התקינה היצרנית בדגמי C ו- AMG GT. טווח הנסיעה החשמלי המרבי עומד על 33 קילומטרים בלבד. נוכל לספר לכם גם שהמנוע החשמלי הממוקם מאחור משולב ביחידה אחת עם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה ותיבת 2 הילוכים חשמלית המאפשרת למנוע לספק כוח משמעותי גם במהירויות גבוהות. הסידור הנבחר מאפשר ניצול מלא של המומנט משני המנועים והוא זה שמביא לנתון המומנט המשולב הגבוה במיוחד, כך על פי מרצדס. טכנולוגיית המנוע החשמלי והסוללה הושאלו ממכוניות המירוץ של מרצדס המשתתפות במירוצי פורמולה 1.

מרצדס S63 AMG E Performance

אנשי AMG העניקו טיפול מסור גם לשלדה. מרצדס S63 AMG E Performance מצוידת במתלי אוויר עם בולמים אדפטיביים ומוטות מייצבים אלקטרו מכניים המסייעים להפחית את תנודות המרכב. בנוסף הותקנה מערכת היגוי עבור הסרן האחורי המאפיינת את הדור האחרון של דגמי מרצדס, בלמים קרמיים ותושבות מנוע אקטיביות. עם זאת, ערכי הליבה של סדרת S קלאס לא נזנחו ועל אף שמדובר בגרסה ספורטיבית היא תוצע רק בתצורת בסיס גלגלים ארוך. בהמשך תציע המכונית גם את מערכת הנהיגה האוטונומית בדרגה 3 של מרצדס המאפשרת נהיגה אוטונומית בקטעי כביש נבחרים במהירות של עד 60 קמ"ש. באמצעות גלגל ההגה יוכל הנהג לבחור באחד מבין 7 מצבי נהיגה ו- 4 דרגות עוצמה למערכת הבלימה הרגנרטיבית.

כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, מסרה כי מרצדס S63 AMG E Performance תגיע לישראל ברבעון השני לשנת 2023.

מרצדס S63 AMG E Performance