סגמנט התת משפחתיות בישראל דל במיוחד ומיועד בעיקר לחברות ליסינג הזוכות להנחות משמעותיות מהיבואנים. מדובר במכוניות כגון יונדאי אקסנט ודאצ'יה לוגאן המגיעות ממדינות מתפתחות עם מפרט מיושן יחסית ולכן גם הביקוש להן בשוק הפרטי בהתאם. קיה ריו סדאן היוצאת אמנם לא משווקת כעת בישראל אך קיה K3 מחליפתה צפויה להגיע אלינו עם מידות גדולות יותר ועיצוב משופר. כמו כן, גרסת הסדאן רומזת על עיצובה של קיה ריו/K3 האצ'בק הבאה אשר צפויה לקבל מפרט מתקדם יותר כדי להיות רלוונטית בסגמנט הסופר מיני התחרותי.

קיה K3

קיה K3 מיוצרת במקסיקו כמו קיה ריו המוחלפת ומציגה מידות גדולות יותר. אורכה התארך ב- 160 מ"מ לכדי 4,545 מ"מ, רוחבה תפח ב- 40 מ"מ לכדי 1,765 מ"מ, גובהה צמח ב- 15 מ"מ לכדי 1,475 מ"מ ובסיס הגלגלים התארך ב- 90 מ"מ לכדי 2,670 מ"מ. גם תא המטען תפח ב- 157 ליטרים לכדי 544 ליטרים שימושיים. עם נתונים אלה, היא כמעט בגודל של משפחתיות סדאן מקטגוריה גדולה יותר המהווה יתרון בולט מול המתחרות.

קיה K3

העיצוב החיצוני כולל חזית דרמטית עם יחידות תאורה צרות המשתלבות באף הנמר המוכר של קיה, תאורת יום מורכבת, ופגוש ספורטיבי בגרסת GT-Line המוצגת בתמונות. מהצד בולט עיטור כרום סביב החלונות וחיפוי שחור בתחתית המרכב השייך לעולמות הפנאי. הזנב נראה פחות הרמוני וגם החישוקים מעט קטנים.

תא הנוסעים לא צפוי להיות איכותי במיוחד, כפי שמקובל בסגמנט זה, אך העיצוב מודרני וכולל מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ' ולוח מחוונים מחוברים, חיבור אלחוטי לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, בקרת אקלים עם פקדים פיזיים ופתחי מיזוג אחוריים, גלגל הגה בהשראת קיה EV6 החשמלית, ותאורת אווירה צבעונית. אבזור הבטיחות לא עשיר במיוחד וכולל בגרסאות הבכירות בלימה אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב הנסיעה, ניטור שטחים מתים ותנועה חוצה מאחור, ובקרת ערנות נהג.

קיה K3

היצע המנועים כולל מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.6 ליטרים עם הספק מרבי של 123 כ"ס המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או אוטומטית. גרסת GT-Line תוצע עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.0 ליטרים עם הספק מרבי של 152 כ"ס המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או אוטומטית עם מנופי העברת הילוכים מאחור ההגה. לישראל הדגם צפוי להגיע גם עם מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטרים עם הספק של כ- 100 כ"ס ותיבת 6 הילוכים אוטומטית אך עוד מוקדם לקבוע זאת.