רנו מרחיבה את היצע הרכבים החשמליים ומציגה את רנו סניק E-Tech אשר אמנם הופך ממיניוואן לקרוסאובר חשמלי בהתאם לדרישות השוק, אך מבטיח לשמור על שימושיות גבוהה עבור משפחה בת 5 נפשות הודות לבסיס גלגלים באורך 2,785 מ"מ, מידות חיצוניות נדיבות ושלל פתרונות אחסון בדומה למתחרות כגון יונדאי איוניק 5 וסקודה אניאק.

רנו סניק E-Tech

העיצוב החיצוני הנאה של רנו סניק E-Tech מבוסס על דגם הקונספט אשר הוצג אשתקד, וכולל חזית אגרסיבית עם יחידות תאורה צרות, תאורת יום אנכית, גריל אטום עם הדפס מעויינים כמחווה ללוגו המותג, ופגוש קדמי מפוסל עם חלק מרכזי מושחר. מהצד חישוקי 20 אינץ' בעיצוב עתידני, ידיות דלתות שקועות, ועיטורי כרום נוצצים בחצאיות הצד ומעל החלונות. מאחור יחידות תאורה בצורת בומרנג וסגנון גנרי למדי.

תא הנוסעים בסגנון המוכר משאר דגמי הפנאי האחרונים של רנו וכולל לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' המתחבר אל מסך מרכזי אנכי בגודל 12 אינץ'. תחתיו פקדים פיזיים לשליטה בבקרת האקלים ומשטח טעינה אלחוטית. בורר מצבי הנסיעה הממוקם בסמוך לגלגל ההגה מאפשר קונסולה אוורירית ופתוחה בין המושבים הקדמיים עם מגוון תאי אחסון גדולים. כיאה לרנו סניק, הדגם מציע פתרונות אחסון נוספים ביניהם משענת יד אחורית הכוללת מחזיקי כוסות, תא אחסון, 2 שקעי USB-C, מעמד מתקפל לטלפון, ומשטח טעינה אלחוטי. תא המטען בנפח 545 ליטרים או 1,670 ליטרים לאחר קיפול המושבים האחוריים. הגג הפנורמי מסוגל להפוך משקוף לאטום בלחיצת כפתור ומחולק לשתי אזורים כך שניתן לאטום רק חלק אחד לפי בחירה. מערכת זו חוסכת משקל וגם 30 מ"מ במרווח הראש.

רנו סניק E-Tech

מערכת המולטימדיה פותחה בשיתוף פעולה עם גוגל ומבוססת אנדרואיד אוטומוטיב עם גישה לגוגל מפות ולחנות האפליקציות של גוגל המציעה מעל 50 אפליקציות ייעודיות לשימוש ברכב. המערכת מאפשרת קבלת עדכונים מרחוק OTA שיאפשרו פונקציות חדשות עבור מערכת המולטימדיה וגם עבור מערכות הבטיחות. חיבור לחשבון הגוגל האישי מאפשר ליצור פרופיל ייחודי עבור כל נהג ושימוש בסייעת הקולית של גוגל לתפעול מערכת המולטימדיה או פונקציות נבחרות ברכב. אפליקציה ייעודית מאפשרת לשלוט מרחוק בצופר ובאורות, בתזמון שעות הטעינה, קבלת מידע על סטטוס הטעינה ועל עמדות טעינה קרובות, תשלום בעמדות טעינה, הפעלה מרחוק של החימום או המיזוג, והענקת גישה למשתמשים אחרים.

רנו סניק E-Tech

רנו סניק E-Tech תוצע בשתי גרסאות לבחירה, שתיהן עם הנעה קדמית. לגרסת הכניסה מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 170 כ"ס ומומנט מרבי של 28.5 קג"מ, וסוללה בקיבולת 60 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 418 ק"מ על פי תקן WLTP. לגרסה הבכירה מנוע חשמלי עם הספק מרבי של 215 כ"ס ומומנט מרבי של 30.6 קג"מ, וסוללה בקיבולת 87 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 610 ק"מ על פי תקן WLTP. מערכת הבלימה הרגנרטיבית מאפשרת בחירה בין 4 עוצמות בלימה באמצעות מנופים מאחורי גלגל ההגה כולל אפשרות לנהיגה בדוושה אחת.

אבזור הבטיחות כולל את כל המערכות המקובלות ובנוסף מערכת אקטיבית לשמירה על נתיב הנסיעה המסוגלת לפעול גם בזיהוי סימוני כביש רק בצד אחד של הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם חיבור לשירותי הניווט המתאימה את מהירות הנסיעה לתוואי עם האטה לפני כיכר, וסייען פקקים עם פונקציית זינוק מחדש הפעילה עד 30 שניות לאחר עצירה מלאה. מערכת החניה האוטונומית משחררת את הנהג מהצורך להחליף בין הילוך קדמי לרוורס.