במסגרת תערוכת הניידות ביפן, חושפת טויוטה שני רכבי קונספט חשמליים מעניינים - רכב פנאי 7 מושבים בשם טויוטה לנד קרוזר Se וטנדר קומפקטי בשם טויוטה EPU. בנוסף מציגה היצרנית הגה חדש המייתר את הצורך בדוושות בלימה ותאוצה.

טויוטה לנד קרוזר Se קונספט

למרות השם המחייב, טויוטה לנד קרוזר Se אינו רכב שטח קשוח אלא רכב פנאי 7 מושבים המבוסס על שלדה אחודה. הקונספט מציג שפת עיצוב חדשה ומוצלחת למדי המעניקה לרכב מראה שרירי, נקי ועתידני. החזית האטומה ואנכית כוללת גם יחידות תאורה צרות ובמקום סמל המותג מופיע הכיתוב TOYOTA. מהצד מודגש המראה הזקוף, קו החלונות הייחודי וגג במראה צף. מאחור פס תאורה רחב וקווי עיצוב מעט מעוגלים יותר.

טויוטה לנד קרוזר Se קונספט

טויוטה לנד קרוזר Se קונספט מציג מידות גדולות. אורכו הכולל 5,150 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 3,050 מ"מ. מדובר כאמור ברכב המבוסס על שלדה אחודה וכולל מתלים המותאמים לנהיגת כביש, בניגוד לשאר דגמי לנד קרוזר המבוססים על שלדת סולם ומצוידית במערך מתלים המותאמים לנהיגת שטח.

טויוטה EPU קונספט

עבור הלקוחות בארה"ב ובאוסטרליה שכה אוהבים טנדרים, מציגה טויוטה פיק-אפ קומפקטי חשמלי שאינו מיועד לעבודה או לנהיגת שטח אלא לחובבי טיולים קלים, ספורט אתגרי וקמפינג.טויוטה אף מבטיחה התנהגות כביש טובה ונוחות נסיעה מעולה שכה נדירות בסגמנט. גם כאן אנו פוגשים את שפת העיצוב החדשה הבאה לידי ביטוי במכסה מנוע ייחודי וחלונות אחוריים זעירים.

טויוטה EPU קונספט

אורכו של טויוטה EPU עומד על 5,070 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 3,350 מ"מ, מה שמעיד על קבינה מרווחת לחמישה נוסעים. תא הנוסעים מרווח ואוורירי עם תאי אחסון גדולים ומסכים מדורגים אשר בהם הוטמעה סוללת פקדים פיזיים לשליטה במצבי הנהיגה. בנוסף ניתן לזהות הגה אלחוטי בסגנון Yoke.

מערכת NEO Steer

עוד הציגה טויוטה הגה חדש המהווה מבחינתה את הדור הבא של ההגאים - מערכת NEO Steer המשלבת את פונקציות הבלימה והתאוצה על ההגה, בדומה לאופנועים, ומייתרת את הצורך בדוושות הנשלטות בעזרת הרגליים. יחס ההיגוי משתנה בהתאם למהירות הנסיעה ולכן לא יהיה צורך לסובב את ההגה במלואו או להוריד את היידים מההגה בפניה מכל סוג. מערכת זו מאפשרת כניסה קל יותר לרכב, תנוחת נהיגה שאינה מושפעת ממיקום הדוושות, והתאמה לבעלי מוגבלויות פיזיות.