איפה הרכבים של ה 600 קילומטר במחיר של עד 150 אלף? כל הרכבים של עד 500 מיועדים רק למי שיש טעינה ביתית
3
נושא הטווח
ארז09/08/24
נושא הטווח מאוד חשוב. כבעלים של byd שמוצהר שהטווח הוא 420 ובפועל לא יותר מ-280, אני מוצא את עצמי מטעין בדרך בעמדות מהירות יקרות.
2
מגוחך
ארז ויצמן11/11/23
לקנות רכב ש"חוסך" עלויות נסיעה במחיר ממוצע של 800000 ש"ח דומה למה שפעם קראתי על מסחטת שפופרת משחת שיניים העשויה זהב טהור עם אבני חן. במחיר הזה אפשר לקנות רכב בנזין/סולר משובח ב300000 ש"ח וישאר לך עוד חצי מליון למימון הדלק לשלושים או ארבעים שנה.
1
הטווח לא באמת חשוב
מחשמל11/11/23
כ 95% מהנהגים נוסעים בין 40 ל80 קילומטר ביום.
לכן גם עם טווח של 400 קילומטר ביום אין בעיה
כי רוב הרכבים תומכים בטעינה תלת פאזי ולכן טוענים את הרכב מ0 אחוז ל100 אחוז ב6 עד 9 שעות תלוי בגודל הסוללה.
לכן הטווח לא באמת חשוב
מעוניינים ברכישת רכב? הגעתם למקום הנכון. קבלו מהמומחים שלנו ייעוץ חינם, הכירו את מבצעי הרכב וקבוצות הרכישה המיוחדות שלנו. קבלו מאיתנו בחינם הצעה אטרקטיבית עכשיו
מחירים פסיכים
איפה הרכבים של ה 600 קילומטר במחיר של עד 150 אלף? כל הרכבים של עד 500 מיועדים רק למי שיש טעינה ביתית
נושא הטווח
נושא הטווח מאוד חשוב. כבעלים של byd שמוצהר שהטווח הוא 420 ובפועל לא יותר מ-280, אני מוצא את עצמי מטעין בדרך בעמדות מהירות יקרות.
מגוחך
לקנות רכב ש"חוסך" עלויות נסיעה במחיר ממוצע של 800000 ש"ח דומה למה שפעם קראתי על מסחטת שפופרת משחת שיניים העשויה זהב טהור עם אבני חן. במחיר הזה אפשר לקנות רכב בנזין/סולר משובח ב300000 ש"ח וישאר לך עוד חצי מליון למימון הדלק לשלושים או ארבעים שנה.
הטווח לא באמת חשוב
כ 95% מהנהגים נוסעים בין 40 ל80 קילומטר ביום. לכן גם עם טווח של 400 קילומטר ביום אין בעיה כי רוב הרכבים תומכים בטעינה תלת פאזי ולכן טוענים את הרכב מ0 אחוז ל100 אחוז ב6 עד 9 שעות תלוי בגודל הסוללה. לכן הטווח לא באמת חשוב