פריסבי, יבואנית דאצ'יה לישראל, משיקה את דאצי'ה סנדרו סטפווי - גרסת הפנאי של משפחת דגמי סנדרו, המתחרה בדגמים כגון קיה סטוניק וסיאט ארונה. אמנם הדגם מבוסס על פלטפורמת CMF-B המאפשרת התקנת מערכות בטיחות אקטיביות בסיסיות אך תחום הבטיחות עדיין מהווה נקודת תורפה בדומה לשאר דגמי היצרנית.

דאצ'יה סנדרו סטפווי

העיצוב מודרני ונאה לעומת הדור היוצא, עם גריל קדמי רחב הכולל את הלוגו העדכני של המותג ופנסי לד כסטנדרט עם חותמת תאורה בצורת Y. מאחור פנסים עם גרפיקה פנימית מעוצבת המדמה תאורת לד. גרסת סטפווי זוכה למאפייני שטח כגון חיפויי פלסטיק מושחרים סביב בתי הגלגלים, פגושים עם עיטור דמוי מגן גחון, מרווח גחון של 201 מ"מ, ומוטות גג מודולריים שניתן להפוך למתקן גג המסוגל לשאת עד 80 ק"ג.

תא הנוסעים מציג מראה תכליתי ופשוט עם מערכת מולטימדיה מקורית הכוללת מסך מגע בגודל 8 אינץ' ותמיכה באפל קארפליי ובאנדרואיד אוטו. תא המטען מציע רצפה מתכווננת ונפח מרבי של 328 ליטרים או 1,108 ליטרים לאחר קיפול המושבים. רשימת אבזור הנוחות דלה למדי וכוללת בקרת אקלים דיגיטלית, כניסה והתנעה בעזרת כרטיס חכם, חיישני רוורס ומצלמה אחורית.

דאצ'יה סנדרו סטפווי

אבזור הבטיחות כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל וכלי רכב דו גלגלי, התרעה ותיקון היגוי אקטיבי למניעת סטייה מנתיב הנסיעה, מערכת בקרת מהירות חכמה (ISA), והתרעה לנהג במצב של הסחת דעת ועייפות. בשנת 2022 נבחן הדגם בארגון Euro NCAP וקיבל ציון מאכזב של 2 כוכבים בלבד מתוך 5. אמנם מאז שופר מעט אבזור הבטיחות האקטיבי אך גם הדרישות הוחמרו, ואנו בספק אם היה מקבל ציון אחר במבחן בטיחות שהיה נערך השנה.

דאצ'יה סנדרו סטפווי מצויד בהנעה קדמית, מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר עם הספק מרבי של 91 כ"ס ומומנט מרבי של 14.5 קג"מ, ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה CVT. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת כ- 13.7 שניות וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 15.9 ק"מ לליטר לפני נתוני היצרן.

דאצ'יה סנדרו סטפווי

דאצ'יה סנדרו סטפווי 1.0 טורבו אקספרסיון אוטומטי משווק במחיר 119,990 ₪ שהופך אותו לזול ביותר בסגמנט אם כי בפער לא משמעותי ממתחרים איכותיים יותר כגון סיאט ארונה המוצע במבצעים במחיר 122,900 ₪. באירופה לעומת זאת, משפחת דגמי דאצ'יה סנדרו הינה הנמכרת ביותר ביבשת הישנה הודות לתג מחיר זול במיוחד העומד על כ- 50,000 ₪ לגרסת בסיס ידנית.