הדור האחרון של פיג'ו 308 לא משווק בישראל עקב ביקוש נמוך למשפחתיות צרפתיות, במיוחד אם הן יקרות מהמתחרות המובילות. עם זאת, לא יכולנו להתעלם מן העיצוב החדש והמרשים של הדגם לאחר מתיחת הפנים (וגם לפניה) ולכן החלטנו לשתף אתכם בתמונות ובחידושים להם זכתה פיג'ו 308 אשר ככל הנראה גם הפעם תישאר באירופה ולא תגיע אלינו.

פיג'ו 308

החזית הפכה דרמטית ומעניינת יותר עם גריל בצבע הרכב וללא מסגרת, פנסים מפוצלים עם תאורת יום נאה בחלק העליון, תאורה ראשית מוסתרת בעיטור כהה בפגושים ולוגו מואר. מאחור שינויים קוסמטיים קלים. חישוקים בעיצובים חדשים משלימים את ההופעה העדכנית. תא הנוסעים שומר על עיצובו העתידני ומסתפק בממשקים גרפיים וריפודים חדשים. בתחום האבזור שופרו מערכות הבטיחות האקטיביות המציגות כעת זמן תגובה מהיר יותר לצד אפשרויות חדשות.

פיג'ו 308

בתחום ההנעה מציגה פיג'ו 308 החדשה מנוע טורבו בנזין בנפח 1.2 ליטרים עם מערכת מיילד-הייבריד 48V עם הספק מרבי של 145 כ"ס המוכר משאר דגמי פיג'ו האחרונים. בנוסף ישווק הדגם עם מנוע טורבו דיזל בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 130 כ"ס. לגרסת הפלאג-אין הייבריד מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטרים ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 195 כ"ס וסוללה חדשה המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של עד 85 ק"מ, תוספת של כ- 25 ק"מ לעומת הדגם היוצא.

פיג'ו 308

פיג'ו e-308 החשמלית מצוידת במנוע חשמלי קדמי עם הספק של 156 כ"ס כמו בדגם היוצא, אך במקום סוללה בקיבולת 54 קוט"ש בדגם היוצא, הותקנה סוללה בקיבולת 58.3 קוט"ש המאפשרת תוספת של כ- 50 ק"מ לטווח הנסיעה העומד כעת על כ- 450 ק"מ.