טויוטה לנד קרוזר FJ מצטרף למשפחת דגמי השטח של החברה ומציג עיצוב רטרו מגניב, מנוע בנזין בנפח 2.7 ליטרים, מידות קומפקטיות והבטחה ליכולות שטח גבוהות. האם יגיע לישראל?
טויוטה חשפה אתמול ביפן את הדור החדש של טויוטה לנד קרוזר FJ - פרשנות מודרנית לרכב השטח הייחודי אשר ייצורו הופסק לפני כעשור ומספר רכבים אף הגיעו לישראל בייבוא אישי. הדגם החדש במשפחת לנד קרוזר קטן יותר מלנד קרוזר 250 המוכר אך היצרנית מבטיחה כי הדגם נושא את אותו DNA של עמידות, פשטות ויכולת שטח גבוהה.
טויוטה לנד קרוזר FJ החדש
אורכו של טויויטה לנד קרוזר FJ החדש עומד על 4,575 מ"מ, רוחבו 1,855 מ"מ, וגובהו 1,960 מ"מ. מדובר ברכב באורך של טויוטה ראב 4 אך גבוה ממנו משמעותית. סרחי העודף הקצרים והמרכב הקופסתי תורמים למראה רטרו־קשוח וכך גם הקורה האחורית העבה המעניקה לרכב את המראה המעניין. בחזית יחידות תאורה בשתי עיצובים לבחירה, הפגושים ניתנים להסרה ולהחלפה קלה בעת נהיגת שטח או לאחר פגיעה, ועל הדלת האחורית מותקן צמיג חלופי בגודל מלא. טויוטה מציעה גם שפע של אביזרי שטח כגון שנורקל, מדרכות צד, גגון להעמסת ציוד, ואבזור פנימי לארגון ציוד שטח וקמפינג.
טויוטה לנד קרוזר FJ החדש
תא הנוסעים שומר על גישה תכליתית וכולל דשבורד קצר, מסך מולטימדיה רחב, לוח מחוונים דיגיטלי, ופקדים פיזיים למערכות השונות כדי להבטיח תפעול נוח בתנאי שטח. איכות החומרים פשוטה למדי ולא תמצאו כאן פינוקים מיותרים אך אבזור הבטיחות מלא וכולל את חבילת Toyota Safety Sense העדכנית.
טויוטה לנד קרוזר FJ החדש
טויוטה לנד קרוזר FJ מצויד במנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.7 ליטרים (2TR-FE) עם הספק מרבי של 163 כ"ס ומומנט מרבי של 24.9 קג"מ, תיבת 6 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. הדגם מבוסס על פלטפורמת IMV, כמו טויוטה היילקס, עם חיזוקים לשלדת הסולם לטובת קשיחות מבנית ועבירות גבוהות.
וידאו טויוטה לנד קרוזר FJ החדש
הדגם הוצג ביפן ותחילת השיווק מתוכננת לאמצע 2026. מאוחר יותר צפויות גרסאות לשווקים נוספים אשר יגיעו ממפעלי טויוטה בתאילנד במחיר נגיש יחסית לדגמי השטח של טויוטה. בשלב זה אין תוכניות רשמיות לשיווק הדגם באירופה או בישראל. כמו כן, מנוע ה- 2.7 ליטרים מוכר מדגמים אחרים של טויוטה המשווקים רק ביפן ובשווקים מתפתחים, ולכן לא סביר שנקבל את הדגם המעניין בישראל, אלא אם יקבל מערכת הנעה שונה המתאימה לשוק האירופאי או האמריקאי.

תפריט נגישות








תגובות
עדיין אין תגובות. השאירו את ההערה הראשונה.