טסלה מודל 3 RWD פרימיום לונג ריינג' אשר משווקת בישראל החל מחודש אוקטובר 2025 עם טווח נסיעה מוצהר של 750 ק"מ, מהווה את הגרסה בעלת טווח הנסיעה הארוך ביותר מבין כל דגמי טסלה המשווקים עתה וגם מבין כל הדגמים החשמליים באופן כללי. הגרסה החדשה מתברגת בין גרסת הכניסה RWD לבין גרסת ההנעה הכפולה AWD, ורושמת שדרוגים נוספים כגון ידית איתות ומצלמה קדמית חדשה הממוקמת כעת בפגוש הקדמי. מחירה של טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג' עומד על 228,928 ₪ כולל אגרת רישוי.

טסלה מודל 3

עיצוב ונוחות טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

המראה של טסלה מודל 3 "היילנד" אשר עימנו משנת 2024 הפך גנרי למדי על כבישי ישראל, ואף שלא יסובב ראשים, עודנו רענן, נקי ודינמי. החזית כוללת גופי תאורה צרים, מאחור גופי תאורה בצורת האות C, ובפרופיל הרכב ידיות פתיחה שקועות וחישוקים עם כיסויי פלסטיק הניתנים לפירוק ומשפרים את מקדם הגרר לנתון של 0.21 cd. הסמלים כעת בצבע שחור במקום ניקל, ומאחור הוחלף הלוגו בכיתוב טסלה. הממדים ממוצעים ביחס לסגמנט. אורכה של טסלה מודל 3 עומד על 4,720 מ"מ, רוחבה 1,849 מ"מ, גובהה 1,441 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 2,875 מ"מ. 

טסלה מודל 3

תא הנוסעים מציג את אותה ארכיטקטורה מינימליסטית מקורית המהווה מודל לחיקוי, עם קו דשבורד סופר נמוך הודות לוויתור על לוח מחוונים, מסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ' וקווים נקיים. במתיחת הפנים משנת 2024 נוספה תאורת אווירה נאה, שופרו חומרי הדיפון, הגימור ואיכות ההרכבה, נוסף אבזור נוחות כגון אוורור במושבים הקדמיים וצג בגודל 8 אינץ' מאחור לטובת שליטה על מערכת בקרת האקלים וצפייה בתכני בידור אשר יקנו מעט שקט מכיוון הנוסעים הצעירים מאחור. מיקומו הנמוך של המסך בקרבה לרגלי הנוסעים מועד לפורענות ולשבר.

טסלה מודל 3

המעלות העיקריות של טסלה באות לידי ביטוי בעיקר בתפעול צג המגע, עם סידור תפריטים וחווית משתמש מצוינת ואינטואיטיבית, הזוכה לשדרוגים חינמיים OTA באמצעות כרטיס סים הממומן ע"י טסלה. כיוונון פתחי המיזוג דרך הצג שזכה לאין ספור חיקויים, עובד כאן לעילא, כמו פונקציות רבות אחרות. מעלות נוספות נרשמות בזכות אפלקציית המפתח המאפשרת צפייה במצלמות ושליטה במגוון מערכות, איתות חכם המכבה עצמו לאחר מעבר נתיב, ותפקודן המעולה של מערכות הבטיחות. התחושה היא של רכב בשל, נטול מגרעות ומוזרויות ששכיחות בשפע בשלל דגמים סיניים מתחרים.

טסלה מודל 3

עיקר הטרוניות היו ונותרו היעדר תמיכה בממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, היעדר וילון הצללה לגג הפנורמי, ובורר ההילוכים שנגנז ממיקומו המושלם מאחורי ההגה לטובת סליידר בצג המגע. לזכות טסלה נציין את מוט האיתות, שחזר לאחר שנגרע במתיחת הפנים של 2024.

פתרונות האחסון כוללים צמד משטחי הנחה לסמארטפונים עם טעינה אלחוטית מהירה, צמד מחזיקי כוסות בקונסולה המרכזית, תא אחסון מדופן עם שקע 12 וולט, תא אחסון מדופן מתחת למשענת היד, תא כפפות מואר, ותאי אחסון מדופנים בדלתות. תא המטען צמח ב- 33 ליטרים ומציע נפח מכובד של 506 ליטרים, אך המפתח אינו רחב דיו ומבנהו עמוק ומוארך. בנוסף, מוצע תא מטען קדמי בנפח 88 ליטרים.

טסלה מודל 3

הכניסה והיציאה מהרכב אינן נוחות במיוחד ודורשות כיפוף מוחשי ביחס לדגמי קרוסאובר. מושבי המונו נוחים מאוד, וכוללים טווח כיוונון נרחב כולל הרמת קדמת בסיס המושב. מרווח הרגליים מאחור נדיב כצפוי מבסיס גלגלים באורך 2,875 מ"מ ורצפה שטוחה, אך רוחב המושב סביר בלבד לשלושה נוסעים.

הנוסעים מאחור ייהנו גם מפתחי מיזוג, שקעי טעינה, משענת יד עם מחזיקי כוסות, וצג מרכזי נמוך בגודל 8 אינץ' הכולל כאמור שליטה על אזור בקרת האקלים מאחור, וצפייה במערכות הבידור. הגג הפנורמי הגדול מהווה מקדם שיזוף לא רצוי בימים חמים עקב היעדרו של וילון הצללה כאמור, ואליו נלווים חלונות צד ושמשה אחורית שאינן מוכהות באופן תמוה.

טסלה מודל 3

היעדר לוח מחוונים דורש הסתגלות קלה, אך הצג המרכזי מפצה על כך בממשק ברור המציג את מערכת הניווט, סימוני הנתיבים, משתמשי הדרך, תצוגת שטחים מתים בעת איתות צד, ועוד. כושר התמרון אינו מצטיין עקב תצוגת 360 מעלות מבוססת חיישנים במקום מצלמות.

פתיחת הרכב מתבצעת ע"י זיהוי מכשיר הסמארטפון עליו מותקנת אפליקציית טסלה, או בהצמדת כרטיס מפתח ייעודי אל קורה B. התנעת הרכב מתבצעת בקלות באמצעות דריכה על דוושת הבלם והחלקת הילוך לכיוון הנסיעה באמצעות הצג המרכזי, ללא שימוש מיותר בשלט, קודן או מתג הדלקה.

טסלה מודל 3

הנסיעה החשמלית חרישית כצפוי, ללא כל צלילי רקע מעיקים לשם התראת הולכי רגל. נוחות הנסיעה מעולה ושופרה מהותית ביחס לדגם טרום מתיחת הפנים שלא ניחן בנוחות נסיעה טובה, בלשון המעטה. באמצעות שיפורים במתלים ובבולמים, הצליחה טסלה להפוך את הדגם מרכב קופצני שאינו נוח, לכזה שניחן בכושר ריסון מעולה עם פעולת מתלים מדויקת כמו בטובים שברכבים האירופאים. אל מערך מתלים מוצלח זה נוספת הבלימה הרגנרטיבית המצוינת המאפשרת נהיגה באמצעות דוושה אחת ומייתרת לחלוטין את השימוש בבלמים בנהיגה מנהלתית. מערכת ה- AUTO PILOT מסייעת גם היא בנהיגה בפקקים, מפחיתה מהותית את מטלות הנהיגה ופועלת בצורה מבריקה. מחוץ לעיר נשמרת נוחות הנסיעה עם כושר ריסון במהירות גבוהה, שאינו מוכר בקרב יצרנים סיניים רבים וטובים. כאן בולט לטובה גם השיפור האדיר בבידוד הרעשים שזכה לזיגוג כפול בכל החלונות לצד תוספת חומרי בידוד.

ביצועים טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

טסלה מודל 3 RWD לונג ריינג' כוללת מנוע אחורי חשמלי בהספק מרבי של 315 כ"ס, ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ, עם תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 5.2 שניות, ומהירות מרבית של 201 קמ"ש. הביצועים מתברגים לרף העליון של החשמליות החד מנועיות ובהחלט מאפשרים נהיגה דינמית וביצוע עקיפות כהרף עין בזכות מומנט בשרני וזמין מיידית כל העת. חובבי קרבות הרמזורים מופנים לבחור בגרסת ההנעה הכפולה ואף בגרסת הפרפורמנס האצנית, אך אלו לא מתפארות ביעילות אנרגטית וטווח כשל גרסת ההנעה האחורית.

טסלה מודל 3

התנהגות הכביש המושחזת אשר היוותה מעלה המיוחסת למודל 3 כבר מיומה הראשון, לא נפגעה כלל במתיחת הפנים. השיפור המהותי בנוחות הנסיעה לא בא על חשבון התנהגות הכביש שנותרה מאוזנת ומאפשרת נהיגה דינמית ואף מהנה. ההגה מדויק וחד, ובחירה במצב ספורט בתפריט ההיגוי מוסיפה משקל וקשיחות להגה המדרבנים נהיגה דינמית. הבלמים מציגים יכולת מעולה ומהלך דוושה ליניארי וטבעי.

טווח נסיעה טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

טסלה מודל 3 RWD לונג ריינג' מצוידת בסוללה בקיבולת 82 קוט"ש המבטיחה טווח נסיעה של 750 ק"מ לפי תקן WLTP. בפועל, הטווח הריאלי תלוי מאוד באופן הנהיגה. בנהיגת המבחן שנערכה במזג אוויר נוח, ללא חמלה על דוושת התאוצה, נרשם טווח ריאלי של 450 ק"מ המצביע על יעילות אנרגטית מצוינת. מערך מטעני הסופרצ'ארג' של טסלה בפריסה ארצית, יוכל לספק טעינת AC מהירה בהספק של 250 קילוואט המאפשרת טעינת הסוללה מ- 20% ל- 80% תוך 27 דקות. שקע הטעינה מוסתר בדופן הפנס האחורי בצד הנהג וכולל פתיחה וסגירה חשמליים באמצעות הצג או האפליקציה. דרגת זיהום האוויר כמו בכל רכב חשמלי הינה 1 מתוך 15.

אמינות ועלויות אחזקה טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

רכבי טסלה סובלים מתדמית אמינות נמוכה. בסקר של ארגון J.D. Power הנערך בארה"ב בשנת 2024 המודד את כמות התקלות לכל 100 כלי רכב, התברגה טסלה כביכול למקום ה- 25 מתוך 29 יצרניות עם 252 תקלות לכל 100 כלי רכב, אך היות והיצרנית לא העניקה לחוקרי הארגון גישה למאגר הנתונים של החברה, לא נכנסה טסלה לטבלה באופן רשמי. לצד זאת, יש לזכור כי בדגמים חשמליים צפויה אמינות עדיפה בשל הוויתור על מכלולי הינע ורכיבים שחיקים רבים.

טסלה מודל 3

העובדה שאין טיפולים תקופתיים לרכבי טסלה מהווה יתרון משמעותי ביחס למתחרים. היצרנית ממליצה לבדוק את נוזל הבלמים ולהחליף את פילטר המזגן אחת לשנתיים, ולהחליף את החומר המייבש במזגן לאחר 6 שנים. טסלה מודל 3 משווקת עם אחריות יצרן מלאה למשך 4 שנים או עד 80,000 ק"מ לפי המוקדם מביניהם, ולסוללה אחריות מורחבת ל- 8 שנים או עד 160,000 ק"מ, אשר תמומש אם קיבולת הסוללה תרד מתחת ל- 70%. טסלה מפעילה רק שני מוסכים בישראל וכן צי של ניידות שירות עד הבית לטיפול בתקלות הניתנות לתיקון בחניה.

עלות ביטוח מקיף לכל נהג מגיל 25 ומעלה עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 8,000 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 1,800 ₪. כמו כן, טסלה נחשבת למותג הרכב הכי פחות גניב.

בטיחות טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

טסלה מודל 3 נבחנה במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP שנערכו בשנת 2025 וזכתה לציון מרבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 90% בהגנה על נוסעים בוגרים, 93% בהגנה על ילדים, 89% בהגנה על הולכי רגל, ו- 87% על תפקוד מערכות הבטיחות. הדגם נחשב לבטיחותי מסוגו בקטגוריה.

טסלה מודל 3

אבזור הבטיחות כולל בין היתר 6 כריות אוויר, ניטור מרחק מלפנים עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי כלים דו גלגליים, בלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור, מניעת תאוצה בלתי רצויה בעת זיהוי מכשולים בקרבת הרכב, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, מערכת מצלמות היקפיות עם תצוגת עזר בעת החלפת נתיב, זיהוי תמרורים עם אפשרות להתאמת מהירות הנסיעה למהירות שזוהתה בתמרור, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים, ומערכת לניטור עירנות הנהג המבוססת על מצלמה המותקנת בתא הנוסעים. מערכות הבטיחות מתפקדות באופן הבשל ביותר בתעשייה וכמעט אינו מטריד בהתרעות סרק, פרט להתרעת מהירות שנוספה בשל התקן האירופאי, אך זו ניתנת לכיבוי בלחיצה בודדת וזמינה על הצג. רמת אבזור הבטיחות לפי משרד התחבורה הישראלי הינה 6 מתוך 8, בין היתר בשל היעדרה של מערכת התרעה על תנועה צולבת מאחור.

תמורה למחיר טסלה מודל 3 פרימיום RWD לונג ריינג'

טסלה מודל 3 מוצעת בארבע גרסאות. גרסה הכניסה RWD מוצעת במחיר 194,314 ₪ (כולל אגרת רישוי) וכוללת מנוע אחורי בהספק של כ- 283 כ"ס עם סוללה בקיבולת 60 קוט"ש וטווח נסיעה מרבי של 534 ק"מ.

טסלה מודל 3 RWD לונג ריינג' פרימיום הנבחנת מוצעת במחיר 228,928 ₪ וכוללת מנוע אחורי בהספק של כ- 315 כ"ס עם סוללה בקיבולת 82 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה מרבי של 750 ק"מ.

גרסת AWD מוצעת במחיר 245,882 ₪ ומונעת באמצעות צמד מנועים היוצרים הנעה כפולה בהספק משולב של כ- 490 כ"ס עם סוללה בקיבולת 82 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של 660 ק"מ. גרסת פרפורמנס הדינמית מוצעת במחיר 297,373 ₪ וכוללת הספק מרבי של כ- 530 כ"ס עם טווח נסיעה של 571 ק"מ.

מלבד גרסת הבסיס המגיעה עם אבזור שונה ודל יחסית, יתר הגרסאות כוללות בין היתר ריפוד דמוי עור, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים עם זיכרונות למושב הנהג, חימום ואוורור למושבים הקדמיים והאחוריים, חימום לגלגל ההגה, מסך מרכזי בגודל 15.4 אינץ', צג אחורי בגודל 8 אינץ', אפליקציית מפתח דיגיטלי לטלפון החכם, תאורת אווירה, מערכת לבחירת מצבי נהיגה, מערכת מצלמות אבטחה DVR עם אפשרות לצפייה מרחוק באמצעות האפליקציה, שני משטחי טעינה אלחוטיים, פתיחה וסגירה חשמלית לדלת תא המטען, גג זכוכית פנורמי ללא הצללה, קיפול חשמלי למראות הצד, וחישוקים קלים בקוטר 18/19 אינץ'.

ברשימת האופציות - צבע חיצוני שאינו לבן מוצע בתוספת מחיר משתנה בהתאם לצבע הנבחר, כאשר צבעו הכסוף של רכב המבחן דורש תוספת של 11,000 ₪. חישוקים קלים משודרגים בגרסאות הבסיס זמינים בעלות של כ- 8,000 ₪, וו גרירה מקורי וריפוד דמוי עור בצבע לבן זמינים בעלות של כ- 6,500 ₪ כל אחד, מערך אוטופיילוט מורחב מוצע בעלות של כ- 30,000 ₪, ומערך FSD מוצע בעלות של כ- 50,000 ₪. כמו שניתן להבין, התוספות יקרות מאוד ביחס למקובל בשוק.

חרף גילה המתקדם, טסלה מודל 3 הייתה ונותרה מכונית משפחתית חשמלית מהטובות שבנמצא. הנוסחה המוצלחת בבסיסה, אשר משפרת את עצמה, מקנה את התחושה הבשלה ביותר מבין הדגמים החשמליים על אף שאינה חפה מחסרונות, שבראשם היעדר צימוד לסמארטפון, הצללה לגג הפנורמי ומחירי התוספות השונות.

דגמים סיניים איכותיים אשר הושקו לאחרונה כגון IM5 ו- BYD סיל מציגים יכולת מרשימה ותמחור מאתגר בהתאמה לצד שפע אבזור, אך אינם ניחנים בבשלות ובתדמית של טסלה. גרסת לונג ריינג' RWD פרימיום שנוספה לאחרונה מהווה איזון מעולה בין ביצועים, יכולת דינמית וטווח נסיעה מרשים המהווה את הפרמטר החשוב ביותר ברכב חשמלי, ועל כן ניכר שתהווה את הבחירה המוצלחת מבין גרסאות הדגם.