מפגש מסלול של חברת סמלת הוא תמיד אירוע שמצית את הדמיון. ככה זה כשהפורטפוליו שלך כולל שמות כמו פרארי, מזראטי וג'יפ. אבל הפעם, הסיבה למסיבה הייתה מקורית וממוקדת במיוחד: חגיגת חידוש הייבוא של אייקון הנהיגה הטהורה - סובארו BRZ.

במקום עוד מסיבת עיתונאים שגרתית באולם תצוגה ממוזג, בסמלת בחרו בדרך הנכונה ביותר לעשות כבוד למכונית כזו: יום נסיעה דינמי, לוחץ ותובעני על מסלול המרוצים מוטור סיטי בבאר שבע. אל חגיגת האספלט הזו הצטרפו כמה מהדגמים המעניינים ביותר של היבואנית בתקופה האחרונה, שיצרו ניגוד מרתק בין רוח קלאסית לעידן החשמלי החדש.

סובארו BRZ

כאמור, הבשורה הגדולה של היום היא ללא ספק חזרתה של סובארו BRZ לשוק המקומי בשלוש גרסאות ומפרט עשיר. בעידן שבו חוויית הנהיגה הולכת ומצטמצמת לטובת מסכים ומספרים יבשים, סובארו BRZ היא תזכורת חיה למה שגרם וגורם לנו לאהוב מכוניות מלכתחילה: הנעה אחורית, מרכז כובד נמוך, משקל קל, והגה שמדבר עם הנהג.

הפעם, הרכב מגיע אלינו בתקינה קנדית, מצויד במנוע 2.4 ליטר אטמוספרי עם הספק מרבי של 228 כ"ס בשלוש גרסאות שונות לבחירה, הכוללות כולן את מערכת הבטיחות המתקדמת EyeSight של סובארו.

סובארו BRZ

גרסת Premium (ידנית) במחיר 229,900 ₪ - גרסת הכניסה המיועדת לטהרנים. היא מגיעה עם תיבת 6 הילוכים ידנית, הנעה אחורית הכוללת דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה (LSD), חישוקי 17 אינץ' בצבע כסוף, דוושות בחיפוי אלומיניום ועוד.

גרסת Limited (אוטומטית) במחיר 239,900 ₪ - הגרסה האוטומטית מגיעה עם תיבת 6 הילוכים, חישוקי 18 אינץ' בצבע אפור כהה, ומושבי ספורט בריפוד Ultrasuede יוקרתי עם גימור ותפרים בצבע אדום.

גרסת tS (ידנית קיצונית) במחיר 249,900 ₪ - הגרסה המוצבת בקצה העליון של ההיצע ומיועדת לחובבי המסלול הארד-קור. היא מציעה כיול מתלים ייחודי של חטיבת הספורט STI, מערכת בלימה משודרגת מבית ברמבו עם 4 בוכנות ומושבי ספורט בריפוד Ultrasuede עם גימור כחול ייחודי.

סובארו BRZ

המפגיזות מהמזרח: מותג הלימוזינות הסיני מציג שרירים

לצד סובארו BRZ - המייצגת הלא רשמית של עולם הרכב ה"ישן", הציבה סמלת על המסלול את חוד החנית הטכנולוגי והחשמלי שלה. הכוכבות המפתיעות של היום הגיעו מחטיבת היוקרה הסינית הונגצ'י שהוכיחה שגם רכבי פנאי וסלון גדולים יודעים לייצר קצב של מכוניות על: הונגצ'י EH7 - מכונית הסלון המרשימה הגיעה בגרסת הפרפורמנס שלה, כשהיא חמושה בהספק מרבי מטורף של 610 כ"ס. עם נתון תאוצה של 3.5 שניות בלבד מעמידה ל- 100 קמ"ש, היא הדביקה את הנהגים למושב בכל יציאה מהפנייה. אחיה הגדול של הסלונית, רכב הפנאי הגדול הונגצ'י EHS7 שמציג את אותו הספק פנומנלי של 610 כ"ס, מציג זינוק של 3.9 שניות מעמידה ל- 100 קמ"ש, והפגין על המסלול יכולת דינמית מפתיעה ביחס לגודלו ולגובהו.

עוד בגזרה החשמלית פגשנו את ליפמוטור C10 בגרסת הפרפורמנס. רכב הפנאי הגיע עם מערכת הנעה לכל הגלגלים (AWD) והספק מרבי של 577 כ"ס, שסיפק עוד הוכחה לכך שהיצרנית הצעירה יודעת לדבר גם לחובבי הביצועים.

הקינוח האיטלקי: אלפא רומיאו ג'וליה ולוצ'ה

אי אפשר לקיים יום מסלול של סמלת בלי טיפה של תשוקה איטלקית מזוקקת. את המשבצת הזו מילאה, באדום לוהט ומהפנט, אלפא רומיאו ג'וליה ולוצ'ה (Veloce). עם מנוע טורבו המפיק 280 כ"ס המועברים לגלגלים הנכונים, שלדה מאוזנת להפליא והגה מהמהירים והמדויקים בתעשייה, הג'וליה הזכירה לכולם שסוסים ונתוני תאוצה בקו ישר הם לא הכל - האופי, הצליל והדינמיקה האיטלקית עדיין מחזיקים בקסם ייחודי שקשה לשכפל.

לסיכום

יום המסלול של סמלת הציג תמונת מצב מרתקת של שוק הרכב הנוכחי. מצד אחד, מפלצות הספק חשמליות מבית הונגצ'י וליפמוטור שמגדירות מחדש את מושג המהירות, ומצד שני - אייקוניות מוטוריות כמו אלפא רומיאו ג'וליה וסובארו BRZ שמקדשות את החיבור הטהור בין הנהג למכונה. חזרתה של סובארו BRZ, ובמיוחד בגרסת tS הקיצונית, היא בשורה ענקית לחובבי הרכב בישראל, וההסתערות על אולמות התצוגה צפויה להיות מרעננת במיוחד.