כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, ממשיכה לחזק את תדמיתה באמצעות רכבי הספורט החשמליים של החברה ומשיקה את הספורט-סדאן יונדאי איוניק 6N במחיר 399,900 ₪, המצטרפת לאיוניק 5N שחוזרת לשיווק סדיר במחיר 409,900 ₪ המגלם הוזלה של 30,000 ₪ ממחירה הקודם. לא מדובר בעוד חשמליות חזקות לתאוצות בקו ישר בלבד אלא במכוניות ספורט מתקדמות הפונות לחובבי הגה ומבטיחות חווית נהיגה ספורטיבית מהנה ומערבת גם בכבישים מפותלים ובמסלול.

יונדאי איוניק 6N

העיצוב החיצוני בשני הדגמים שונה באופן מהותי מהגרסאות הרגילות וכולל פגושים קרביים עם כונסי אוויר אקטיביים מוגדלים לקירור הבלמים, בתי גלגלים מורחבים, פגושים אחוריים בגימור שחור מבריק עם דיפיוזר בולט, ופסי עיטור בצבע כתום בוהק אשר משמש את דגמי N החשמליים. איוניק 5N נועלת חישוקי 21 אינץ' וספוילר אחורי עם פנס בלימה משולש, בעוד איוניק 6N "מסתפקת" בחישוקי 20 אינץ' ומתהדרת בכנף אחורית גדולה.

יונדאי איוניק 6N

המתלים בשני הדגמים תוכננו מחדש לטובת הנמכת מרכז הכובד ושיפור הניהוג, השלדה והמרכב החיצוני זכו לחיזוקים לטובת עמידות גבוהה יותר בפני פיתול, ומערכת ההיגוי שופרה לטובת הגה מהיר ורספונסיבי יותר. בתאי הנוסעים תמצאו מושבי באקט ספורטיביים בריפוד עור ואלקנטרה, גלגל הגה N ספורטיבי עם בורר מצבי נהיגה, ותצוגות גרפיות ייעודיות בלוח המחוונים.

יונדאי איוניק 6N

שני הדגמים חמושים בהנעה כפולה עם צמד מנועים חשמליים בהספק משולב מרבי של 601 כ"ס ומומנט מרבי של 75.5 קג"מ. במצב בוסט מפיק המנוע 641 כ"ס ו- 78.5 קג"מ למשך 10 שניות. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 3.2 שניות באיוניק 6N ו- 3.4 שניות באיוניק 5N, והמהירות המרבית 260 קמ"ש. המספרים אמנם מרשימים אך כבר התרגלנו אליהם בעידן החשמלי ולכן יונדאי בוחרת בגישה שונה ומנסה להעניק לנהג תחושה של נהיגה ברכב ספורט עם מנוע בנזין חזק. המכוניות מצוידות במנופים מאחורי ההגה המדמים התנהגות של תיבת הילוכים רובוטית על-ידי שליטה במומנט המנוע.

עוד לרשות הנהג 11 אפשרויות לבחירת יחס חלוקת המומנט בין הציר הקדמי לאחורי ומצב דריפט (N Drift Optimizer) המאפשר גם לנהג לא מנוסה לצאת לסחיפות זנב פוטוגניות ומהנות באפס מאמץ. תוכלו לבחור גם את צליל המנוע הבוקע מרמקולים בתוך ומחוץ לרכב, שיהיה בסגנון מנוע בנזין, בסגנון חשמלי עתידני או בהשראת מטוסי קרב.

יונדאי איוניק 5N

לדגמים סוללה בקיבולת 84 קוט"ש המספקת טווח נסיעה של עד 487 ק"מ ביונדאי איוניק 6N ו- 448 ק"מ ביונדאי איוניק 5N. לסוללה מערכת קירור משופרת המונעת איבוד כוח עקב התחממות יתר. בורר מצבי הנהיגה כולל מצב דראג המתאים את טמפרטורת הסוללה לתאוצה מקסימלית קצרה, ומצב מסלול לניהול טמפרטורה ארוך טווח עבור מספר הקפות רצופות. 

יונדאי איוניק 5N

מערכת הבלימה הרגנרטיבית מבטיחה לספק בלימה אחידה וניהול תרמי משופר. עוצמת הבלימה המרבית עומדת על 0.6G ולכן טוענת יונדאי כי אין כאן צורך בבלמים קרמיים למרות המשקל הכבד של המכוניות. בקרת היציבות כוללת מצב ספורט לנהיגת מסלול חוויתית בו נכנסת המערכת לפעולה רק כאשר מזוהה איבוד אחיזה מסוכן.

יונדאי איוניק 5N

שני הדגמים מוצעים בישראל ברמת גימור אחת עשירה ומקיפה הכוללת בין היתר צמד מסכים בגודל 12.3 אינץ' ללוח המחוונים ולמערכת המולטימדיה, מערכת שמע מבית BOSE, תצוגה עילית, מושבי ספורט קדמיים חובקים בריפוד אלקנטרה משולב עור הכוללים חימום ואוורור, גלגל הגה מחומם, ותאורת אווירה דינמית. המפרט כולל גם מערך מצלמות 360 מעלות עם תצוגת שטח מת בלוח המחוונים, מפתח חכם, דלת תא מטען חשמלית, מערכת חניה אוטונומית הנשלטת מהשלט ושלל מערכות בטיחות מתקדמות. יונדאי איוניק 5N מגיעה בנוסף עם גג שמש פנורמי.