ג'נסיס החליטה להעלות את הרף בסגמנט היוקרה ומשגרת הצהרת כוונות ברורה עם חשיפת ספינת הדגל ג'נסיס GV90 בסן פרנסיסקו. רכב הפנאי החדש מציג ממדי ענק, עד 7 מושבים, עיצוב מרהיב המושך תשומת לב גם ללא שימוש באלמנטים צעקניים, ורמת הידור שמכוונת ישירות אל צמרת האולימפוס מול הדגמים הבכירים של מרצדס, ב.מ.וו וריינג' רובר אך עם קריצה גם ללקוחות של בנטלי ורולס רויס. כלמוביל היבואנית מוסרת כי הדגם יגיע ארצה ברבעון השני של שנת 2027.

ג'נסיס GV90

ג'נסיס GV90 נראה כמו יאכטה עתידנית שצפה על הכביש. עם אורך כולל של 5,285 מ"מ, בסיס גלגלים הנמתח על פני 3,245 מ"מ ועיצוב אלגנטי מלוטש, מתקבל רכב עם נוכחות מלכותית. המרכב הענק מעוצב בקווים מעוגלים ומינימליסטיים עם עיטורי כרום בולטים. בחזית אלמנט תאורה נוצץ הנראה כמו תכשיט ומשלב את תאורת היום והתאורה הראשית. מאחור זנב שמנמן עם צמד פסי תאורה. גרסת Neolun הבכירה מגיעה עם דלתות "התאבדות" (Coach doors) הנפתחות בכיוונים מנוגדים, ללא קורות B מרכזיות, מה שיוצר מפתח כניסה עצום ומרשים.

ג'נסיס GV90

הוויתור על קורות B הוא בדרך כלל סיוט הנדסי שמאיים על קשיחות המרכב ולא מגיע לשלב הייצור, אבל מהנדסי ג'נסיס לא ביטלו באמת את קורות B אלא שתלו אותן בדלתות עצמן. כל דלת חמושה בקורות פלדה כפולות ומנעולים מסיביים הננעצים ישירות במסגרת הגג והרצפה בעת סגירה. הוסיפו לזה מארז סוללות קשיח ברצפה, מנגנון צירים מתוחכם המאפשר לכל דלת להיפתח עצמאית ללא תלות בדלת הסמוכה לה, כרית אוויר הנשלפת מהגג במקרה התהפכות ומערך בידוד אקוסטי רב-שכבתי שחוסם כל רחש רוח על מנת לא להתפשר אפילו קצת על בטיחות או נוחות.

ג'נסיס GV90

תא הנוסעים של ג'נסיס GV90 לוקח את מושג הפינוק כמה צעדים קדימה עם עיצוב מוקפד ומושבים קדמיים המסתובבים ב- 180 מעלות לאחור ליצירת לאונג' אינטימי עם הנוסעים מאחור בעת חניה או טעינה. גרסת Neolun עם ארבעת המושבים כוללת מאחור כורסאות קפטן נפרדות של מחלקה ראשונה עם משענות רגליים נשלפות וחימום, ההופכות כל פקק מורט עצבים ליום ספא מפנק. תמצאו כאן חומרים מהשורה הראשונה - עור נאפה, משי, קשמיר, דיפוני עץ עם תאורת אווירה נסתרת, ואפילו מערכת חימום תת-רצפתית.

ג'נסיס GV90

במרכז הדשבורד ניצב מסך OLED מתקדם וגמיש בעל מנגנון הגבהה חשמלי. בזמן נהיגה המסך שומר על פרופיל צר ונמוך כדי למנוע הסחות דעת ולהציג מידע קריטי בלבד לצד מערכת תצוגה עילית. במצב חניה, המסך מתרומם חשמלית בכ- 90 מ"מ, מכפיל את שטח הצפייה והופך למסך קולנוע פנורמי רחב. עוד כולל המפרט מתלי אוויר אדפטיביים חכמים המתאימים את רמת השיכוך לתנאי הדרך, היגוי אחורי עד 5 מעלות שהופך להכרחי ברכב מסוגו, מערכת שמע מבית Bang & Olufsen עם 25 רמקולים, גג פנורמי עם שקיפות משתנה והרשימה עוד ארוכה.

וידאו ג'נסיס GV90

את כל הפאר והמשקל הרב, נושאת מערכת הנעה כפולה עם שני מנועים חשמליים בהספק 666 כ"ס המאפשרים תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 4.9 שניות. גרסת Neolun המפוארת "מסתפקת" ב-5.3 שניות. ג'נסיס GV90 מצויד בסוללת ענק בקיבולת 123.5 קוט"ש ברוטו (115 קוט"ש נטו) - המארז הגדול ביותר שייצרה קבוצת יונדאי מעולם. הסוללה מספקת טווח נסיעה של כ- 500 ק"מ ותומכת בטעינה אולטרה-מהירה בהספק של עד 350 קילוואט.