ניסאן אקס טרייל, המשווק בשוק האמריקאי בשם ניסאן רוג (Rogue), מוצג בדור החדש לשנת 2027 וכשיגיע אלינו בתצורת 7 מושבים, יתחרה בדגמים כגון סקודה קודיאק, מיצובישי אאולטנדר, יונדאי סנטה פה ודגמים סינים כגון ג'אקו 8 וצ'רי טיגו 8 פרו. הדגם החדש מציג עיצוב חיצוני שרירי יותר, תא נוסעים מעוצב ומאובזר יותר, מערכת הנעה היברידית משופרת, והבטחה לאיכות נסיעה גבוהה מבעבר.

ניסאן רוג

הדור החדש מבוסס על פלטפורמה משודרגת של קודמו ולכן המידות כמעט זהות. העיצוב החיצוני קשוח ונועז יותר, אם כי בגרסתו האירופאית והרלוונטית לישראל, העיצוב יכול להשתנות מעט על מנת להתאים להעדפות הנהג האירופאי. החזית כוללת שבכה קדמית המשולבת עם יחידות תאורה דקות וחותמת תאורה מודרנית המזכירה מעט את זו של יונדאי טוסון. עוד מציינת החברה כי בידוד הרעשים זכה לתשומת לב עם תוספת חומרים אקוסטיים סביב בתי הגלגלים.

ניסאן רוג

תא הנוסעים מציג עיצוב נאה ונקי הכולל שני מסכים בגודל 12.3 או 14.3 אינץ' המשמשים כלוח מחוונים וכמסך שליטה מרכזי עם מערכת הפעלה מביל גוגל. מערכות בקרת האקלים והשמע שמרו על ממשק פיזי קלאסי לטובת תפעול ישיר ונוח, ובורר ההילוכים כאן בתצורת לחצנים קומפקטיים בקונסולה המרכזית הרחבה. עוד ברשימת האבזור מושבים מקוררים ומחוממים, תאורת אווירה עם 64 צבעים, מערכת שמע BOSE, משטח טעינה אלחוטית כפול, מצלמות היקפיות, וגג פנורמי נפתח במידות נדיבות. מערך הבטיחות האקטיבית שודרג עם חיישני רדאר ומצלמות ברזולוציה גבוהה יותר לביצועים משופרים.

ניסאן רוג

המפרט הטכני כולל מערכת הנעה היברידית e-Power עדכנית הכוללת מנוע חשמלי המשמש להנעת הגלגלים ומנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם יחס דחיסה משתנה המשמש כגנרטור בלבד, ותפקידו להזין סוללה בקיבולת 1.67 קוט"ש או לספק זרם ישיר למנועים החשמליים לפי הצורך. מנוע חשמלי קדמי בהספק 202 כ"ס ומנוע חשמלי אחורי בהספק 134 כ"ס, מייצרים יחד הנעה כפולה חשמלית e-4ORCE עם הספק מרבי משולב של 225 כ"ס. חלוקת הכוח בין הצירים מתבצעת ללא חיבור מכני ומאפשרת בקרת מומנט אקטיבית, לצד הבטחה לצריכת דלק ממוצעת של כ- 16 ק"מ לליטר בתקן האמריקאי . עוד מציינת החברה כי קשיחות השלדה שופרה ומערכת המתלים כוילה מחדש במטרה לצמצם תנודות מרכב תחת עומס.