לאחר תקופה של שקט מתוח וקמפיינים פרובוקטיביים, המותג הבריטי חשף בניו יורק את יגואר טייפ 01 (Type 01). מדובר בדגם הייצור הסדרתי הראשון של החברה לאחר המיתוג מחדש ומבחינתה מדובר באירוע של להיות או לחדול. כשהנהלת החברה הצהירה שהיא מפסיקה לנסות להתחרות באאודי ב.מ.וו ומרצדס ומכוונת ישירות אל מותגי אולטרה פרימיום כגון בנטלי ואפילו רולס רויס, רבים בתעשייה גילגלו עיניים בספקנות. כעת מוצגת יגואר טייפ 01 כמכונית GT חשמלית בתצורת ארבע דלתות המיוצרת בבריטניה. מדובר ללא ספק בניסיון נועז, יש שיאמרו יומרני מדי, למצב את החברה כמותג על חשמלי.

יגואר טייפ 01

מבחינה ויזואלית, יגואר טייפ 01 נראית כמעט זהה לדגם הקונספט שקדם לה, למעט תוספת זוג דלתות מאחור ומשטחים מעט פחות אגרסיביים. אורכה האדיר של יגואר טייפ 01 עומד על 5,235 מ"מ, רוחבה של 2,000 מ"מ ובסיס הגלגלים באורך 3,200 מ"מ. לצד האורך המרשים, המכונית בגובה 1,403 מ"מ בלבד, מה שמעניק לה פרופורציות מרשימות שהתמונות מתקשות להעביר. חישוקי ענק בקוטר 23 אינץ' משתלבים נהדר על המרכב הענק וגם קו החלונות הצר מוסיף עניין על חשבון הפרקטיות. לרכב מקדם גרר מרשים של 0.23 הודות לפתחי אוויר אקטיביים וספוילר אחורי נשלף בעל שלושה מצבים. יגואר וויתרה לחלוטין על השמשה האחורית והחליפה אותה בפאנל אטום ומצלמה על הגג המשדרת וידאו אל מסך בתא הנוסעים כתחליף למראה מרכזית.

יגואר טייפ 01

יגואר ממשיכה לשבור את הכללים גם בתא הנוסעים, אך לא בטוח שהלקוחות המסורתיים יתלהבו מהתוצאה. מעצבי החברה הלכו על מינימליזם קיצוני, עד כדי חסך כמעט מוחלט במתגים ובפקדים פיזיים קלאסיים - זה אולי נראה נקי ויפה אך גישה זו הוכחה כפחות מוצלחת ופרקטית לשימוש יומיומי ולכן יצרנים רבים חוזרים לשימוש בפקדים קלאסיים.

יגואר טייפ 01

על הדשבורד לא תמצאו מסך מגע ענק כפי שמקובל כיום אלא מסך OLED צר בגודל 24 אינץ' מול הנהג המשלב את לוח המחוונים ומערכת הניווט. השליטה במיזוג ובמערכות הבסיסיות מתבצעת דרך מסך מגע אנכי קטן בגודל 7 אינץ' הממוקם על השדרה המרכזית החוצה את תא הנוסעים לאורכו. למרות המידות החיצונית הנדיבות, תא הנוסעים נראה צפוף וכולל 4 מושבים בלבד, וגם תא המטען לא שימושי במיוחד מאחר וחלק ניכר מהגודל מתבזבז על מכסה מנוע ארוך. מצד שני מבטיחה יגואר נוחות נסיעה גבוהה עם מתלי אוויר אדפטיביים ומערכת היגוי אחורי הכרחית.

יגואר טייפ 01

אם על העיצוב אפשר להתווכח, הרי שבסעיף הביצועים יגואר טייפ 01 לא משאירה מקום לספקות. המכונית מצוידת בשלושה מנועים חשמליים המפיקים הספק מפלצתי של 1,030 כ"ס ומומנט של 139.2 קג"מ. הכוח העצום עובר לכביש דרך מערכת תיעול מומנט חכמה וחלוקת משקל מושלמת של 50:50. שיגור 0-100 קמ"ש אורך 3.2 שניות ותאוצת ביניים 100-180 קמ"ש אורכת 4.0 שניות, נתונים מעוררי השתאות עבור מכונית בממדים כאלה.

וידאו סקירת יגואר טייפ 01

מערך האנרגיה כולל סוללת ענק בקיבולת 118 קוט"ש וארכיטקטורת 850 וולט. אלו מעניקים לרכב טווח נסיעה רשמי של עד 720 ק"מ בתקן WLTP. תמיכה בטעינה אולטרה מהירה בהספק של 350 קילוואט מאפשרת טעינה מ- 10% עד 80% תוך 22 דקות או להוסיף כ- 321 ק"מ של טווח תוך 13 דקות.

פנקס ההזמנות של יגואר טייפ 01 ייפתח בתחילת השנה הבאה, כאשר המסירות הראשונות מתוכננות למחצית השנייה של 2027. המחיר ההתחלתי צפוי לעמוד על כ- 130,000 דולר.