כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, מודיעה כי בכוונתה להשיק 5 דגמים חדשים בתקופה קצרה של 50 ימים. המהלך החל היום עם השקת יונדאי איוניק 6 המעודכנת, אליה יצטרפו יונדאי איוניק 6N הביצועיסטית, יונדאי קונה חשמלי, ויונדאי איוניק 9. לא רק חשמליות יגיעו אלא גם יונדאי פאליסייד הייבריד הענק.  

אאודי הציגה את ה- RS5 החדשה לשנת 2026 והיא שונה מהותית מקודמותיה. זו מכונית הביצועים ההיברידית הנטענת הראשונה של החברה ולכן נאלצה להוסיף כ- 500 ק"ג למשקלה, אך אאודי לא מתנצלת ומבטיחה התנהגות כביש חדה הודות לדיפרנציאל אחורי מתוחכם המצמצם תת-היגוי ומאפשר דריפטים נשלטים ומהנים. להנעה ההיברידית יש גם צדדים טובים כמו הספק אדיר של 639 כ"ס ומומנט חשמלי זמין בסל"ד נמוך המאפשרים שיגור 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות.

פריסבי, יבואנית אלפין לישראל, משיקה הבוקר את אלפין A290 החשמלית - גרסת הביצועים של רנו 5 אשר גם היא הגיעה אלינו לאחרונה. אלפין A290 מבטיחה בעיקר חווית נהיגה דינמית מהנה אשר תקרוץ לחובבי הגה אשר באופן טבעי נוטים להתרחק מחשמליות עקב משקל כבד ויכולות דינמיות מוגבלות ביחס למכוניות בנזין מקבילות. את היכולות בכביש נבחן בהקדם האפשרי ונחזור לספר לכם על כך אך בנתיים נספר כי עיתונות הרכב האירופאית מחמיאה ולמותג יש מוניטין חשוב שצריך לטפח, כך שיש למה לצפות. ולא שכחנו גם את העיצוב השרירי שעושה חשק.

כבר שנים שג'נסיס מבשלת מהלך אסטרטגי שיהפוך אותה מאלטרנטיבה מוזלת ומעוצבת למותגי היוקרה הגרמניים, למותג שווה ערך שיהיה מזוהה גם עם ערכים נוספים כגון ביצועים, חווית נהיגה וספורט מוטורי. היום מושק ג'נסיס GV60 מאגמה - הדגם הראשון של חטיבת הביצועים החדשה של ג'נסיס הנקראת מאגמה (Magma) על שם הסלע הלוהט בליבת כדור הארץ ומכאן גם הצבע הכתום המייצג את החטיבה. בנוסף מציגה החברה קונספט למכונית GT מרהיבה עם מנוע מרכזי אשר תשמש כמקדמת תדמית.

יונדאי אלנטרה N הינה גרסת הספורט הקרבית של המשפחתית הפופולרית אשר מתחרה בעיקר בסקודה אוקטביה RS. היות ושיווקן של גרסאות N החמות של יונדאי i20 ו- i30 פסק בשל התקינה האירופאית, יונדאי אלנטרה N המשווקת בתקינה אמריקאית, מהווה כעת את החלופה היחידה בהיצע דגמי החברה. מחירה נגיש יחסית ועומד על 224,900 ₪ לגרסה ידנית נדירה או 234,900 ₪ לגרסה האוטומטית (רובוטית כפולת מצמדים) הנבחנת.

השימוש הראשון בשם "טסטרוסה" היה בשנת 1956 בפרארי 500 וציין את ראש המנוע האדום, מה שאמר שזה היה המנוע הקיצוני והחזק ביותר של החברה, אך רובכם מכירים אותו כמובן ממכונית העל האיקונית פרארי טסטרוסה משנת 1984. כעת פראי מחייה את השם האגדי והמחייב, המוצמד למכונית העל החדשה של המותג - פרארי טסטורסה 849, מחליפתה של פרארי SF90.

סקודה אוקטביה הוצגה בדורה הרביעי עוד בשנת 2020 וזכתה למתיחת פנים בשלהי שנת 2024 הכוללת עדכוני עיצוב קלים וממשק מולטימדיה חדש. עדכונים אלו חלחלו גם אל גרסת RS הספורטיבית, שזכתה גם למתלים אדפטיביים ולתוספת הספק של 20 כ"ס העומד כעת על 265 כ"ס. סקודה אוקטביה RS מתחרה ביונדאי אלנטרה N שהגיעה אלינו זה עתה, ומהווה חלופה שימושית יותר וספורטיבית פחות לאחיותיה פולקסווגן גולף GTI וקופרה לאון VZ. כמו כן, לא ניתן להתעלם מגרסאות הביצועים החזקות של טסלה מודל 3 ואקספנג P7 הנחשבים דינמיים יחסית ומוצעים במחירים יקרים רק במעט. מחיר סקודה אוקטביה RS טיפס ב- 27,000 ₪ ביחס לדגם הפורש ועומד כעת על 266,990 ₪.

בשבוע הרכב במונטריי שבקליפורניה, נחשפה לראשונה למבורגיני פנומנו (Fenomeno) - המכונית החזקה ביותר של החברה אי פעם וגם אחת היקרות ביותר עם תג מחיר של 3 מיליון אירו (כ- 11.85 מיליון ₪) לפני מיסים. מדובר במהדורה מוגבלת ונדירה כך למרות המחיר היקר, כל 29 הרכבים שיגיעו לייצור נמכרו מראש.