פורשה בוקסטר S 2011  3.4 אוטומט

פורשה מתחילה את תהליך הפרידה מסדרת 718 עם מנועי בעירה פנימית לקראת הדור הבא הצפוי לראות אור בשנת 2025 עם יחידות הנעה חשמליות. עד אז פורשה מציעה לברי מזל את ההזדמנות להניח את ידם על פורשה 718 ספיידר RS החדשה, גרסה פתוחה ומעט מרוככת לפורשה 718 קאיימן RS GT4 המיועדת למסלולי המירוצים ופחות עבור שימוש בכבישים ציבוריים.

פורשה בוקסטר, הרודסטר בעלת המנוע המרכזי שנולדה בשנת 1996 הפכה לסיפור הצלחה עם למעלה מ- 357,000 מסירות ברחבי העולם. ההצלחה עודדה את פורשה להפוך את הבוקסטר למשפחת דגמים תחת הכותרת 718 הכוללת גם את פורשה 718 קאיימן – גרסת הקופה של הדגם, ואת גרסת הקצה פורשה 718 ספיידר. לכבוד חגיגת 25 שנה לדגם, משיקה פורשה מהדורה מיוחדת שתיוצר ב- 1,250 עותקים בלבד.

שני דגמים חדשים של פורשה עומדים לצאת בהמשך השנה. פורשה 718 4.0 GTS קיימן ובוקסטר עם מנוע מרכזי ושפע טכנולוגיה יהיו זמינות בגרמניה החל מחודש מרץ הקרוב. פורשה מתגאה לא רק ביחידות הכח היעילות של דגמיה החדשים, אלא בכל החבילה, זאת שיוצרת חוויה לכל החושים.

פורשה מציגה גרסאות קצה לפורשה 718 ספיידר ופורשה 718 קאיימן בגרסת GT4 הניחנות בניהוג משופר, יכולת דינמית עדיפה, ומראה קרבי יותר ביחס לגרסאות הבסיס. העיצוב החיצוני כולל אלמנטים אווירודינמיים המשפרים את כוח ההצמדה ותורמים להפחתת מקדם הגרר.

פורשה מציגה גרסאות T לפורשה 718 בוקסטר וקאיימן הניחנות בניהוג משופר, יכולת דינמית עדיפה, ומראה קרבי יותר ביחס לגרסאות הבסיס. העיצוב החיצוני כולל אלמנטים המוכרים מגרסאות ה- S וה- GTS של הדגמים, ביניהם פגושים בולטים, פס עיטור שחור לאורך צידי המרכב, וחישוקי 20 אינץ' בגוון טיטניום. בתא הנוסעים ניתן להבחין בהעדרה של מערכת מולטימדיה לצורך הפחתת משקל (ניתן להוסיפה כאופציה), מושבי ספורט חשמליים, וידיות סגירת דלתות קלות מרצועת בד.

פורשה מרחיבה את היצע הדגמים עם הצגת פורשה 718 קאיימן GTS ופורשה 718 בוקסטר GTS המצויידות במנוע בוקסר מוגדש טורבו בנפח 2.5 ליטרים המפיק 365 כ"ס ומומנט של 43.8 קג"מ. ההספק הגבוה מתקבל בזכות מערכת יניקה ומגדש טורבו משופרים ביחס לגרסאות הבסיס של הדגם. מדובר בתוספת של 35 כ"ס ביחס לדגם האטמוספרי מהדור הקודם, ו- 15 כ"ס יותר מאשר בדגם 718 S. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים PDK עימה מאיצים דגמי ה- GTS מאפס למאה קמ"ש תוך 4.1 שניות.

פורשה חושפת את ה- 718 בוקסטר החדשה, מחליפתה של פורשה בוקסטר. הדגם החדש מקבל את המספור המיתולוגי 718 מכיוון שהוא מצוייד במנועי טורבו בנזין ארבעה צילינידרים בדומה לדגם המקורי פורשה 718 משנות ה- 50 שזכה במספר מרוצי לה-מאן עם מנועי ארבעה צילינדרים.

קשה לערער על המוניטין לו זכו מכוניות פורשה כמכונות נהיגה והבוקסטר והקאיימן נחשבו תמיד למובילות הקטגוריה. לשתי המכוניות מנוע מרכזי, מרכז כובד נמוך, הגה מתקשר וחד ושלדה קשיחה שיוצרים יחד מתכון מנצח לרכב מהנה לנהיגה. יחד עם מחיר כניסה נמוך ביחס לשאר דגמי פורשה ומנועים צנועים יחסית כדי לא להפחיד נהגים חסרי נסיון בנהיגה על מכוניות ספורט קיצוניות, הקאיימן והבוקסטר תבעו את מקומן כמכוניות הספורט האולטימטיביות למתחילים שהממון נמצא בכיסם.

פורשה בוקסטר ופורשה קאיימן החדשים הוכרזו אתמול בתערוכת הרכב המתקיימת בניו יורק, כרכבי הביצועים לשנת 2013. פורשה קאיימן החדשה נחשפה בתערוכת לוס אנגלס שהתקיימה בנובמבר 2012 ופורשה בוקסטר החדשה משווקת מזה כשנה.