בשנת 2007 עבר בכנסת חוק האוסר על התקנת חלפים משומשים במכוניות שגילן פחות משנתיים. מטרת החוק הייתה צימצום היקף גניבת כלי הרכב שהועברו לשטחי הרשות הפלסטינית, שם פורקו וחלפיהן נמכרו בישראל במחירים זולים יותר מאשר במוסכים מורשי משרד התחבורה, דבר שנעשה לעיתים קרובות ללא ידיעת הלקוח.

הנפגעים העיקריים מההגבלות הללו היו חברות הליסינג וההשכרה, שכן רוב ציי הרכב שלהן מורכב ממכוניות חדשות יחסית ועם כניסת החוק לתוקף ביוני 2007 נאלצו החברות להתקין חלפים מכאניים או חלקי פח חדשים ומקוריים במכוניות צעירות שעברו תאונות או שדרשו תיקון כזה או אחר. ההגיון מאחורי החוק ברור, הוא נועד כאמור להקטין את היקף הגניבות וכמו כן, להביא לכך שמכוניות חדשות יחסית ישמרו על מקוריותן ולא יעברו תיקונים או טיפולים לא מקצועיים שיפגמו באמינותן או בטיחותן.

מגרש רכב. אילוסטרציה

כעת דורש הארגון הישראלי להשכרת רכב וליסינג שינוי בחוק המגביל אותו בשימוש בחלפים משומשים בטענה כי למרות החוק, בארבע השנים האחרונות חלה עלייה במספר המכוניות הנגנבות בישראל. מנתוני יחידת אתג"ר של משטרת ישראל עולה תמונה הפוכה, על פיה חל צמצום משמעותי בגניבות רכב בשטחי מדינת ישראל מאז שנת 2007.

כך למשל, בשנת 2008 נגנבו בישראל 24,600 כלי רכב, ירידה של 18% ביחס לנתוני 2007. בשנת 2009 נגנבו 21,070 כלי רכב, ירידה של 14% לעומת שנת 2008. מהנתונים עולה ירידה עקבית של מעל ל- 10% בגניבות כלי רכב מדי שנה, בחודש פברואר 2014, החודש האחרון לגביו פורסמו נתונים רשמיים, נגנבו 1,339 כלי רכב לעומת 1,617 בפברואר אשתקד, ירידה של 17.2%.

הארגון דורש את שינוי ההגבלה כי זו מייקרת את עלות התיקונים בכלי רכב שנמצאים בבעלות חברות הליסינג וההשכרה. במרבית המקרים, עלות של חלק משומש או חליפי זולה יותר בעשרות אחוזים מזו של חלק מקורי, אך בחלק לא מבוטל מהמקרים גם איכותו נמוכה יותר.

הסיבות העיקריות שעל פיהן דורש את התיקון נמרוד הגלילי, ראש הארגון, הן פגיעה בחופש הקניין. חברה שבבעלותה מכונית שעברה תאונה קשה אך עדיין קיימים בה חלקים תקינים, אינה יכולה לשמש "תורמת איברים" למכונית אחרת שדורשת תיקון קל והיא למעשה מורדת מהכביש ללא אפשרות שימוש בחלפים התקינים. עוד נטען כי התקנה יוצרת הכבדה לא מידתית, שכן עוד לפני כניסת התקנה לתוקף, החברה שבבעלותה צי הרכב הייתה מחוייבת ברישום כל חלק משומש שנעשה בו שימוש בתיקון הרכב, דבר המייתר את התקנה. כמו כן לפי הגלילי, החמרה בענישת גנבי רכב תביא להגברת ההרתעה ולירידה במספר הגניבות.

על פניו נראה שאם דרישתו של הארגון הישראלי להשכרת רכב וליסינג תתקבל נראה הוזלה בעלות התיקונים למכוניות צעירות. השאלה הנשאלת היא האם אותה הוזלה במחיר תתגלגל הלאה אל הלקוחות, אלינו. או שמא תישאר ההוזלה בכיסם של בעלי ההון.