ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה מהווה גרסת קופה 4 דלתות לב.מ.וו סדרה 1 ומיועדת למשפחות צעירות ועמידות. המפרט, המידות, יחידת ההנעה והאבזור לא שונים מאוד מכל משפחתית מודרנית, אך התצורה הייחודית, מיתוג היוקרה, והיכולת הדינמית אותה מביאה ב.מ.וו אל הקטגוריה, מבטיחים הופעה מרשימה לצד תחושה של מכונית סלון גראן קופה מוקטנת. למבחן שלנו התייצבה גרסת 218i M ספורט שמחירה עומד על 259,000 ₪. יצאנו לבדוק האם יש הצדקה למחיר הגבוה.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

עיצוב ונוחות

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה היא יפיפייה אמיתית ומושכת מבטים. המרכב מציג קווים דינמיים ומאמץ אלמנטים מוכרים משפת העיצוב העדכנית של המותג, ביניהם גריל כליות תלת מימדי ופנסי LED כסטנדרט. עיצוב הפרופיל מבליט את קו הגג המשתפל לאחור ומשתלב באופן הרמוני עם מכסה תא המטען ליצירת מראה קופה. חלונות צד ללא מסגרת משלימים מראה דינמי ומושך. מאחור בולטים גופי תאורה רחבים המקנים מראה רחב, ודיפיוזר עם פתחי מפלט בגוון כרום בחבילת M ספורט הנבחנת.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

העיצוב כולל את כל האלמנטים הנדרשים לרכב פוזה עם מקדם הגעה שאין שני לו, לבטח בצבע הטורקיז הבולט אותו עטה רכב המבחן. אורכה של ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה 4,526 מ"מ, רוחבה 1,800 מ"מ, גובהה 1,420 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 2,670 מ"מ.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

תא הנוסעים זהה לחלוטין לב.מ.וו סדרה 1 החדשה וכולל מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 8.8 אינץ' המציג את הדור השביעי של מערכת iDrive בעלת אופציית צימוד לסמארטפון. המערכת מתופעלת באמצעות פקד גלילה מרכזי הממוקם בסמוך לבורר ההילוכים המוקף פקדים לשליטה על מצבי הניהוג ומערכת העצור וסע. לוח המחוונים הדיגיטלי קלאסי וברור, והנדסת האנוש חפה מטעויות. איכות ההרכבה טובה אף היא והחומרים בחלקים העליונים משובחים ומקנים תחושת פרימיום, אך בחלקים הנמוכים יותר נרשם חיסכון באיכות חומרי הדיפון. תאורת האווירה הייחודית מוסיפה רבות לתחושת היוקרה ולמקדם הפוזה המתבקש.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

למרות שתא הנוסעים מכובד באופן כללי, חסרונם של פריטי אבזור כגון כניסה ללא מפתח (יש רק התנעה ללא מפתח), כיוונון מושב נהג חשמלי, ופקדי הילוכים בגלגל ההגה, אינם לעניין במכונית פרימיום עם תג מחיר גבוה. כמו כן, מערכת בקרת האקלים נטולת שליטה דו-אזורית ופתחי מיזוג לנוסעים מאחור, פעולת המיזוג רועשת באופן קיצוני, ובימי המבחן הרותחים התקשה המזגן לצנן את תא הנוסעים.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

הכניסה והיציאה מב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה אינן נוחות במיוחד עקב משקוף הגג והמרכב הנמוכים, כך שצריך ממש לצלול לתוכה בדומה למכונית ספורט. המושבים הקדמיים נוחים אך כאמור מתכווננים באופן ידני בלבד, ללא אפשרות לכוונון קשיחות מסעד הגב. מאידך ניתן לכוונן את אורך בסיס המושב והתמיכה הצידית שזוכה רק היא לכיוונון חשמלי.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

כמכונית משפחתית מציגה ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה מרווח פנים סביר בלבד. במושבים הקדמיים יש די והותר מקום בכל הממדים והתחושה אוורירית הודות לגג הפנורמי, אך המושב האחורי מתאים לשני נוסעים לא גבוהים במיוחד עקב מרווח ראש מוגבל בשל הגג המשתפל, כך שראשיהם של נוסעים הגבוהים מ- 1.80 מטרים עלולים לפגוש את התקרה. מדרגת תעלת ההינע אינה מסייעת לאייש בוגר במושב האמצעי אשר יצור צפיפות ואי נוחות.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

תאי האחסון פרקטיים למדי וכוללים תא גדול מתחת למשענת היד הקדמית המציע דיפון מחוספס בתחתית ושקע טעינה USB טייפ C. תאי האחסון בדלתות הקדמיות כוללים תושבת ייעודית לבקבוק, ותא הכפפות מואר, מדופן ובנפח מספק. תא המטען בנפח 430 ליטרים בעל מפתח גדול וסף הטענה נמוך ונוח. בצידו הימני נמצא תא מרושת לאחסון חפצים קטנים, ובחלקו העליון ידיות לקיפול המושב אחורי. מתחת לרצפה גלגל פלדה חלופי.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

נוחות הנסיעה בעיר קשיחה אך כושר ריסון המתלים מעולה, ושברי אספלט מרוסנים ברכות ע"י המתלה האחורי הרב חיבורי. מחוץ לעיר איכות הנסיעה מעולה עם נוחות טובה מאוד ויציבות כיוונית גבוהה שאינה מגלה רגישות לרוחות צד. בידוד רעשי הרוח טוב כל עוד שומרים על מהירות סבירה, אך במהירות גבוהה בידוד הרעשים בינוני עקב חלונות נטולי מסגרת ואטימה לא מושלמת.

ביצועים

ב.מ.וו 218i גראן קופה מצוידת במנוע טורבו בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטרים בהספק 140 כ"ס ומומנט מרבי של 22.4 קג"מ ב- 1,480 סל"ד, המשודך לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 8.7 שניות. היציאה מהמקום מעט מהוססת עקב השהיית טורבו מורגשת, אך לאחר כניסתו צובר המנוע דחף משכנע ואחיד, תוך הפקת צליל בריטון גברי. כמשפחתית קומפקטית, הביצועים אינם רעים אך ביחס למראה והמחיר, מדובר בביצועים פושרים למדי שעלולים לאכזב את מי שציפה ליכולת התואמת את ההופעה הבומבסטית.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה 2020 החדשה מבוססת על פלטפורמת FAAR המודולרית המשמשת גם את ב.מ.וו X1 ו- X2. הפלטפורמה נועדה לדגמי הנעה קדמית בעלי מנועים רוחביים, בניגוד לגרסאות הקופה והקבריולט של סדרה 2 המבוססות על פלטפורמת הנעה אחורית. למרות ההנעה הקדמית הגורעת רבות מפוטנציאל הנהיגה ביחס להנעה אחורית, עדיין מדובר באחת המשפחתיות המהנות לנהיגה עם יכולת דינמית מאוזנת וגבוהה. הגראן קופה מצויידת במערכת בקרת אחיזה מסוג ARB ייעודית להנעה קדמית, האחראית על פילוג הכוח בין הגלגלים הקדמיים כך שהמומנט יגיע לגלגל בעל האחיזה העדיפה, בדומה לדיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה מכני.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

אחיזת הכביש מעולה וההתנהגות ספורטיבית, אך המומנט הנדיב הזמין בסל"ד נמוך עם הנעה קדמית יוצר לחימת מומנט בפניות. זוויות הגלגול אינן גבוהות כך שניתן להיכנס לפניות במהירות גבוהה בתחושת ביטחון. בכבישים מפותלים ניתן ממש ליהנות מהתנהגות מושחזת ויכולת כניסה חדה אל תוך הפניה. הבלמים מיישרים קו עם היכולת הכוללת ומספקים בלימה נאותה בכל מהירות. ההגה חסר תקשורת, אך בעל משקל טוב.

צריכת דלק

בימי המבחן, שכללו נסיעה מנהלתית עם מזגן פועל ללא הפסקה בעצימות מרבית, כמה קטעי נהיגה דינמיים, ומערכת Stop&Start מנוטרלת, גמעה ב.מ.וו גראן קופה 10 ק"מ לליטר למרות נתון יצרן המצביע על 16.7 ק"מ לליטר. מיכל הדלק בנפח 42 ליטרים יספק טווח נסיעה של כ- 420 ק"מ בין תדלוקים. דרגת זיהום האוויר הינה 8 מתוך 15.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

אמינות ועלויות אחזקה

אמינות רכבי ב.מ.וו נחשבת בינונית. בדירוג האמינות של ארגון Consumer Reports האמריקאי לשנת 2019 דורגה ב.מ.וו במקום ה- 10 מתוך 28 יצרנים. בסקר שערך ארגון J.D. Power בגרמניה בשנת 2019 התברגה ב.מ.וו במקום ה- 18 מתוך 23 יצרנים, עם 129 תקלות ל- 100 רכבים, גבוה מהממוצע בסקר שעמד על 115 תקלות ל- 100 רכבים. ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה משווקת עם אחריות מלאה לשנתיים ללא הגבלת ק"מ. הטיפולים מתבצעים אחת לשנה או בכל 12,000 ק"מ. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל לגיל 21 ללא היסטוריית תאונות ושלילות כ- 13,000 ₪. עלות ביטוח חובה כ- 1,500 ₪.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

בטיחות

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה טרם נבחנה במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP, אך סדרה 1 הזהה לה במובנים רבים פרט לחלקה האחורי, נבחנה בשנת 2019 וזכתה לציון מרבי של 5 כוכבים, עם ציונים של 83% בהגנה על מבוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 76% בהגנה על הולכי רגל, ו 72% על מפרט מערכות הבטיחות.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

רשימת אבזור הבטיחות כוללת בין היתר בלימת חירום אוטונומית במהירות עירונית, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, התרעה על רכב בשטח מת, התרעה על עייפות נהג, והתרעה על תנועה צולבת מאחור. גרסאות M ספורט כוללות בנוסף מערכת בקרת שיוט אדפטיבית עם מנגנון זחילה בפקקים הפועל עד מהירות 160 קמ"ש, ובלימה אוטונומית גם במהירות בין עירונית. רמת האבזור הבטיחותי על פי דירוג משרד התחבורה הינה 7 מתוך 8.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה

תמורה למחיר

ב.מ.וו 218i גראן קופה ברמת אבזור ספורט עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים בהספק 140 כ"ס נמכר במחיר 249,000 ₪. אבזור הנוחות כולל בין היתר מערכת מולטימדיה עם צג מגע בגודל 8.8 אינץ', מערכת שמע עם 6 רמקולים, חלון שמש פנורמי, מושבים קדמיים ספורטיביים, התנעה ללא מפתח, קיפול מראות חשמלי, חיישן גשם ואורות, חיישני חניה, תאורת LED מלאה, וחישוקי 17 אינץ'.

גרסת M ספורט הנבחנת עולה 259,000 ₪ ומוסיפה חבילת עיצוב הכוללת פגושים אגרסיביים, חצאיות צד, גימורים בצבע אלומיניום, מסגרות חלונות בגוון כרום, גלגל הגה M, ספי כניסה, דוושות ושטיחים ממותגי M, תאורת אווירה, וחישוקי 18 אינץ'.

גרסת 218i M ספורט פליי עולה 264,000 ₪ ומוסיפה מערכת שמע HiFi עם 10 רמקולים בהספק 205W וחיווי קולי.

ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה היא לפני הכל משפחתית קומפקטית. ככזו היא מתברגת לראש הקבוצה הודות להופעה ייחודית בעלת ערך מוסף, תא נוסעים איכותי, יכולת דינמית מצויינת, ויחידת הנעה יעילה. מנגד מורגש מחסור משמעותי באבזור נוחות בסיסי אשר ציפינו לקבל במכונית קומפקטית במחיר 259,000 ₪, וביצועי המנוע אינם הולמים את תג המחיר וההופעה. מעל ההופעה המרשימה, סמל הסטטוס והיתרונות המובנים, מתנוסס תג מחיר אשר מציב אותה אל מול משפחתיות גדולות ומאובזרות לעייפה. בהתאם לכך, ב.מ.וו סדרה 2 גראן קופה תתאים לנהג ששם בראש סדר עדיפויותיו את הרושם, המראה והיכולת הדינמית.