יונדאי חושפת לראשונה בתערוכת הרכב של פריז את הדור השני והחדש של רכב הפנאי יונדאי באיון. אם הדגם היוצא נתפס בעיקר כסופר מיני עם איפור שטח, הדור החדש מציג עיצוב משכנע יותר המתאים לרכב פנאי עירוני לכל דבר ועניין. מאחר וגם הדגם החדש מיוצר במפעל של יונדאי בטורקיה אשר ממשלתה החליטה על עצירת הסחר המלא עם ישראל, הוא לא צפוי לעשות עלייה במסלול היבוא הסדיר כל עוד מגבלות הסחר יעמדו בעינן.

יונדאי באיון

יונדאי באיון החדש מאמץ את שפת העיצוב החדשה של המותג עם קווי עיצוב מחודדים ומרכב זקוף. בחזית בולטים מכסה מנוע גבוה ויחידות תאורה רוחביות דקות. הפרופיל זוכה לחישוקים חדשים בקוטר של עד 18 אינץ'. לצד הגרסה הרגילה, יונדאי חשפה בפריז גם את גרסת ה-N Line הספורטיבית למראה, זו המוצגת בתמונות, המעניקה לדגם נוכחות בולטת יותר עם אלמנטים קרביים בפגושים ובתא הנוסעים.

יונדאי באיון

יונדאי באיון זוכה לגידול ניכר בממדים ובמרחב הפנימי. אורכו 4,245 מ"מ, רוחבו 1,810 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,600 מ"מ לטובת מרווח הברכיים ליושבים מאחור. תא המטען בנפח נדיב של 440 ליטרים בדגמי הבנזין, בעוד שגרסאות ההנעה ההיברידיות יסתפקו ב- 397 ליטרים עקב אריזת הרכיבים החשמליים.

תא הנוסעים מציג סביבת נהג מודרנית הכוללת צמדי מסכי 12.3 אינץ' למולטימדיה ולוח המחוונים, קישוריות אלחוטית מלאה, מפתח דיגיטלי מתקדם ואפשרות למערכת שמע איכותית מבית BOSE. רשימת האבזור האופציונלית כוללת כעת גם מושבים קדמיים מאווררים, חימום למושבים מאחור, מצלמות היקפיות 360 מעלות וגג שמש פנורמי נפתח.

יונדאי באיון

מתחת למכסה המנוע, יונדאי מציעה מבחר יחידות הנעה מותאמות לשוק האירופאי. בתחילת הדרך ישווק מנוע טורבו-בנזין מוכר בנפח 1.0 ליטר בהספקים של 90 או 115 כ"ס, המשודך לתיבת 6 הילוכים ידנית או לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. החדשות הגדולות מגיעות לקראת שנת 2027, אז תצטרף לראשונה גם מערכת הנעה היברידית מלאה, המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר ומנוע חשמלי עם הספק מרבי משולב של 138 כ"ס ותיבת 6 הילוכים כפולת מצמדים, מה שמבטיח שילוב מוצלח של ביצועים וחיסכון בדלק.