פולקסווגן טיגואן אשר הושק בדורו הראשון בשנת 2007 ובדורו השלישי בשנת 2023, מבוסס כקודמו על פלטפורמת MQB Evo ומתחרה באופן מסורתי בסגמנט C-SUV מול צמד הקוריאניים קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון, וכן מול מתחרים מהבית כגון סקודה קודיאק וקופרה טרמאר. פולקסווגן טיגואן מוצע בישראל בגרסת כניסה עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים ומערכת הנעה קדמית במחיר 249,900 ₪ והיא זו שהתייצבה למבחן. מעליה גרסת הנעה כפולה 4Motion עם מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים המשווקת במחיר 269,900 ₪.

פולקסווגן טיגואן

עיצוב ונוחות פולקסווגן טיגואן

העיצוב החיצוני מעט שרירי וספורטיבי מבעבר אך שומר על הסגנון הסולידי והמוצלח של קודמו תוך שיפור מקדם הגרר מ- 0.33 ל- 0.28. בחזית יחידות תאורה צרות מסוג מטריקס לד כסטנדרט, פס לד רוחבי המחבר ביניהן ופגוש עם גריל רחב. הצדודית סטנדרטית לחלוטין עם חישוקי 18 אינץ' נאים. מאחור יחידות תאורה מחוברות ועיטור כרום בפגוש האחורי. מידותיו של פולקסווגן טיגואן החדש כמעט זהות לדור היוצא. אורכו צמח ב- 30 מ"מ ועומד כעת על 4,539 מ"מ, גובהו 1,645 מ"מ, רוחבו 1,842 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 2,677 מ"מ.

פולקסווגן טיגואן

תא הנוסעים מציג שינוי רדיקלי וכולל עיצוב נקי ומיעוט פקדים פיזיים. הדגם הנוכחי כולל את מערכת המולטימדיה MIB4 הכוללת מסך בגודל 15 אינץ', צימוד אלחוטי לסמארטפון וסליידר קבוע לשליטה בעוצמת השמע ובבקרת האקלים החוסך שיטוט מיותר בתפריט המולטימדיה. בנוסף יוכל הנהג להגדיר עד 5 קיצורי דרך בהתאמה אישית אשר יוצגו בחלקו העליון של המסך לטובת גישה מהירה לפונקציות אשר נמצאות בשימוש לעיתים קרובות. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' כולל 4 סגנונות תצוגה לבחירה. ידית ההילוכים הותקנה מאחורי גלגל ההגה ופינתה מקום בקונסולה המרכזית לחוגה מעוצבת עם מסך OLED מובנה לשליטה בתאורת האווירה, במצבי הנהיגה, בעוצמת השמע, ובבולמים האדפטיביים.

פולקסווגן טיגואן

איכות ההרכבה מוצקה כדבעי, וחומרי הדיפון כרגיל בפולקסווגן איכותיים, בעיקר בחלקים העליונים והקדמיים, כאשר במפלסים הנמוכים ומאחור נמצא חומרי דיפון דומים ויזואלית, אך קשיחים למגע. התוצאה הסופית משכנעת ומרשימה ביחס למתחרים העממיים, ומגובה בהנדסת אנוש טובה. שמחתי למצוא גם גג פנורמי נפתח עם וילון חשמלי, שהינו פריט חובה בקיץ הישראלי, אשר תפעולו מבוצע באמצעות סליידרים מבוססי מגע בתקרת הרכב שאינם אינטואיטיביים ביחס לפקדים פיזיים, אך עדיפים ביחס לתפעול מהצג המרכזי.

פולקסווגן טיגואן

קרבה לרכב ופתיחתו מלווה בהקרנת תאורת כניסה על מפתן הדלתות הקדמיות. הכניסה והיציאה נוחות הודות למפתח דלתות נדיב וגובה מושב אידיאלי. מושבי ה- ergoActive הקדמיים עטויי עור ומציעים נוחות מעולה עם כיוונון חשמלי מלא לרבות קשיחות הגב וכיוונון זווית בסיס המושב, חימום, אוורור ועיסוי כבר בגרסת הבסיס הנבחנת. עובדה זו מצביעה על הפנמת סטנדרט האבזור המשודרג אליו הורגלנו בזכות שצף המותגים הסיניים.

פולקסווגן טיגואן

המרווח הפנימי מצוין לארבעה נוסעים, עם מרווח ברכיים משופר ביחס לדגם הפורש. הנוסעים מאחור ייהנו מאזור אקלים נפרד, משענת יד מרכזית עם מחזיקי כוסות, תאורה אישית, שקעי טעינה, כיסי אחסון לסמארטפון בגב המושבים הקדמיים, וגג פנורמי מוצל. הנוסע במרכז המושב האחורי מקבל תנאים פחות טובים עם מושב מוגבה ונוקשה, ומדרגת הינע בולטת. קריצה עיצובית משעשעת מחכה לנוסעים מאחור על גבי חלונות הצד עליהם מוטבע סילואט קטן של טיגריס ואיגואנה, כמחווה למקור השם "טיגואן" המהווה חיבור מילים יצירתי הנוצר משילוב שמותן של שתי החיות. שדה הראייה סטנדרטי ביחס לקטגוריה עם קו חלונות בגובה סביר ומראות צד תלויות, המאפשר ראות נקיה. מצלמות 360 מעלות וקוטר סיבוב סטנדרטי של 11.7 מטרים מאפשר כושר תמרון ממוצע.

פולקסווגן טיגואן

פתרונות האחסון מונים תא כפפות נטול דיפון, תא מתחת למשענת היד המרכזית הכוללת כיוונון גובה ומרחק, צמד משטחי טעינה אלחוטיים לסמארטפון בקונסולה המרכזית הכוללת גם שקעי טעינה ומחיצה מתרוממת המהווה משטח הנחה מעל הסמארטפונים. בנוסף, תאי אחסון מדופנים בדלתות הקדמיות, תא קטן מול ברך שמאל של הנהג, וצמד מחזיקי כוסות בקונסולה המרכזית ובמשענת היד המרכזית. תא המטען בנפח נדיב במיוחד של 652 ליטרים עם פתיחה חשמלית לדלת תא המטען המתאפשרת גם באמצעות מחוות רגל. תא המטען כולל טבעות עיגון, ווי תליה ורשתות. מתחת לרצפתו נמצא גלגל חלופי שהפך לפריט נדיר ומבוקש בימים אלו. קיפול פשוט של המושב האחורי ביחס 40:60 יסדר נפח הטענה ענק וכמעט מפולס.

פולקסווגן טיגואן

נוחות הנסיעה בעיר טובה מאוד בזכות צמיגים בחתך שפוי של 55 (בגרסת אלגנס) ובולמי זעזועים DCC אדפטיביים המוצעים כבר בגרסת הבסיס וכוללים 15 מצבי קשיחות הניתנים לבחירה דרך צג המגע. טכנולוגיה זו ותצורת מתלה אחורי רב חיבורי, מאפשרות יכולת שיכוך מוכשרת המצליחה לשכך ולרסן את רוב מפגעי האספלט, עם הלימה מלאה בין העלאת המהירות לשיפור הנוחות. מחוץ לעיר מתקבלת איכות נסיעה טובה מאוד הודות לשמשות אקוסטיות ובידוד מוקפד, כך שאיכות הנסיעה הכוללת זוכה לציון מרשים ביחס למתחרים.

ביצועים פולקסווגן טיגואן

פולקסווגן טיגואן בגרסה הנבחנת מצויד במנוע טורבו בנזין בנפח 1,498 סמ"ק בשילוב מערכת מיילד-הייבריד, עם הספק מרבי של 150 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ, תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים DSG והנעה קדמית. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות והמהירות המרבית עומדת על 210 קמ"ש. יחידת ההנעה המוכרת משלל דגמי הקונצרן אשר שודרגה בשנים האחרונות במערכת מיקרו-הייבריד 48V נפתרה מתחלואות מערכת הכיבוי והדלקה, אשר יצרה ויברציות מעיקות בנהיגת פקקים או בעיר. כיום יחידת הנעה זו מהווה עקב אכילס ביחס ליחידות הנעה היברידיות מלאות שכה מהותיות לקהל היעד בסגמנט. פולקסווגן ערה לכך והחלה להטמיע באופן רוחבי יחידה היברידית מלאה בכל גרסאות הנעה זו, ולא מן הנמנע שגם הטיגואן יזכה לקבלה. אם לא בדור הנוכחי אז בדור הבא. עד אז, נסתפק ביחידת הנעה ותיקה עם ביצועים סבירים לכל שימוש משפחתי, ותיבת הילוכים שעלולה לקפץ מדי פעם בנהיגה עירונית.

פולקסווגן טיגואן

גם התנהגות הכביש יוצאת נשכרת ממערכת המתלים האדפטיביים וגם כאן מתעלה פולקסווגן טיגואן על מתחריו ממותגים עממיים שאינם מציעים מתלים אדפטיביים. מעבר למצב ספורט או בחירה ברמת קשיחות גבוהה, מאפשר נהיגה דינמית עם זוויות גלגול שטוחות לצד אחיזה גבוהה של צמיגי ההנקוק באספלט. ההיגוי מדויק עם 2.1 סיבובים בין נעילות ומשקל נכון. הבלמים מקנים נשיכה חזקה ונהנים מפעולה ליניארית וטבעית ביחס לדגמים חשמליים או מחושמלים.

צריכת דלק פולקסווגן טיגואן

ליחידת ההנעה הוותיקה נוספה מערכת מיקרו-הייבריד 48V, עימה עמדה צריכת הדלק לאורך נסיעת המבחן על 13 ק"מ לליטר בנהיגה מנהלתית במזג האוויר נעים. מדובר בנתון טוב בהינתן המשקל והביצועים, אך כזה שאינו יכול להתחרות בדגמים היברידיים מלאים. נתון היצרן עומד על 14.9 ק"מ לליטר אליהם ניתן להתקרב בנהיגה מתונה וחיסכון במיזוג. מיכל דלק בנפח 55 ליטרים יספק טווח נסיעה של כ- 700 ק"מ בין תדלוקים. דרגת זיהום האוויר הינה 12 מתוך 15

אמינות ועלויות אחזקה פולקסווגן טיגואן

רכבי פולקסווגן אינם זוכים לציון גבוה בתחום האמינות. בסקר של ארגון J.D. Power שנערך בארה"ב בשנת 2024 ומדד את כמות התקלות לכל 100 כלי רכב, הגיעה פולקסווגן למקום ה- 26 מתוך 29 יצרניות עם 267 תקלות לכל 100 כלי רכב. פולקסווגן טיגואן משווק בישראל עם אחריות יצרן מלאה לשלוש שנים או עד 100,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה, לפי המוקדם מביניהם. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 25 עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 8,500 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 1,600 ₪.

בטיחות פולקסווגן טיגואן

פולקסווגן טיגואן נבחן במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2024 וזכה לציון מירבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 83% בהגנה על נוסעים בוגרים, 88% בהגנה על ילדים, 84% בהגנה על הולכי רגל, ו- 78% על תפקוד מערכות הבטיחות.

פולקסווגן טיגואן

מערכות הבטיחות כוללות בין היתר 9 כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, מניעת סטייה מנתיב הנסיעה, זיהוי רכב בשטח מת, זיהוי תנועה חוצה מאחור, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לאחור, מערכת לניטור עייפות והיסח דעת נהג, מערכת אקטיבית לסיוע בחניה, וזיהוי תמרורים. אייקון קבוע בסרגל העליון של הצג המרכזי מאפשר גישה מהירה לתפריט מערכות הבטיחות ונטרול קליל של מערכת התראת עייפות הנהג, התראת מהירות, וסטייה מנתיב הנסיעה לחפצים בכך. רמת האבזור הבטיחותי על פי דירוג משרד התחבורה הישראלי הינה 6 מתוך 8.

תמורה למחיר פולקסווגן טיגואן

פולקסווגן טיגואן הנבחן בגרסת Elegance עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים מוצע במחיר 249,900 ₪, וכולל בין היתר מסך מגע מרכזי בגודל 15 אינץ', קישוריות לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, לוח מחוונים דיגיטלי, חלון גג פנורמי נפתח עם ווילון הצללה חשמלי, מערכת DCC Pro הכוללת בולמי זעזועים אדפטיביים עם שסתום כפול וחיישנים המאפשרים להתאים את רמת השיכוך לתנאי הדרך והנהיגה, ריפודי עור Varenna, מושבי ergoActive קדמיים עם כיוונון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דיגיטלית 3 אזורים, תאורת אווירה, משטח טעינה אלחוטית, תצוגה עילית, מושבים קדמיים מחוממים, שקע 230V, מצלמות היקפיות 360 מעלות עם מבט על, שמשות כפולות אקוסטיות, חיישני חניה היקפיים, תאורת מטריקס לד, שמשות אחוריות כהות, וחישוק 18 אינץ'.

רמת אבזור R-Line המוצעת במחיר 269,900 ₪ כוללת חבילת עיצוב R-Line קרבית יותר, מערכת שמע מבית הרמן קרדון, חימום למושבים האחוריים, סמלים מושחרים וחישוקי 20 אינץ'. גרסת 4Motion Elegance מגיעה עם הנעה כפולה ומנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ליטרים במחיר 269,900 ₪.

פולקסווגן טיגואן מתגלה כקרוסאובר משפחתי איכותי ומרשים הניחן באיכות חומרים ונסיעה מעולים, מתלים אדפטיביים, ואבזור ששודרג בהלימה לסטנדרט הנוכחי. יחידת ההנעה הוותיקה מתקשה להתמודד מול יחידות היברידיות מלאות ותהווה נקודת חולשה יחד עם המחיר שגבוה בעשרה אחוזים ביחס לקופרה טראמר המקביל ואף ביחס לדגמים היברידיים מלאים המציעים ביצועים וצריכת דלק עדיפים. המחיר היקר והעדפת השוק הברורה לדגמים היברידיים לא משחקת לטובת פולקסווגן טיגואן. על אף היותו רכב מצוין, ניכר כי שווה להמתין לגרסה ההיברידית המלאה.