מחירון איסוזו דימקס תא כפול 1.9 4X2 S ידני 2017

קבוצת UMI, יבואנית איסוזו לישראל, משיקה את הטנדר איסוזו דימקס (D-MAX) 2026 לאחר מתיחת פנים הכוללת  עיצוב עדכני לצד מנוע ותיבת הילוכים חדשים. הדגם החדש ישווק בחמש גרסאות, עם הנעה כפולה או אחורית, בתצורת קבינה יחידה או כפולה. המחירים ללא שינוי לעומת הדגם היוצא ונעים בין 259,990 ₪ לבין 312,990 ₪ (כולל מע"מ).

ארגון הבטיחות האירופאי Euro NCAP מפרסם תוצאות מבחני בטיחות שנערכו ל- 16 דגמים חשובים ובולטים: איסוזו דימקס, DS 9, הונדה סיוויק, Wey Coffe 02, טויוטה bZ4X, טויוטה קורולה קרוס, טסלה מודל S, יונדאי איוניק 6, לנד רובר ריינג' רובר, לנד רובר ריינג' רובר ספורט, ניסאן אקס טרייל, ניסאן אריה, סובארו סולטרה, סמארט #1, ניו ET7, ורנו אוסטרל. למעט DS 9 כל הדגמים זכו לציון מרבי של 5 כוכבים מתוך 5.

UMI, יבואנית איסוזו לישראל, מחזירה את מסעות איסוזו צ'אלנג' (Isuzu Challenge) ותוציא בחודש אוקטובר משלחת המונה 30 רכבי איסוזו דימקס (D-Max) למסע שטח במדבריות ירדן. מסע איסוזו צ'אלנג' הראשון נערך בשנת 1998 בנמיביה ולאחר מכן יצאו מסעות דומים לאוסטרליה, לסין, לפטגוניה, להימילאיה, לוייאטנם וללאוס, בכולם נעשה שימוש ברכבי איסוזו מדגמי העבר ביניהם איסוזו טרופר ואיסוזו רודיאו צבועים בשחור וצהוב בדוגמת זברה.

קבוצת UMI, יבואנית איסוזו לישראל, משיקה את הדור החדש של איסוזו דימקס (D-MAX), הטנדר הנמכר ביותר בישראל ב- 16 השנים האחרונות. בדומה לקודמו, איסוזו דימקס משווק במגוון גרסאות לטובת התאמה מירבית לדרישות הצרכנים ומוצע בארבע רמות אבזור, מרכב קבינה יחידה או קבינה כפולה, גיר ידני או אוטומטי, והנעה אחורית או כפולה 4x4.

ארגון Euro Ncap מפרסם גם החודש את תוצאותיהם של מבחני ריסוק שערך למספר דגמים חדשים, ביניהם סיאט לאון, אאודי A3, לנד רובר דיפנדר, ואיסוזו דימקס אשר זכו לציון מרבי של 5 כוכבים. סדרת מבחני הריסוק האחרונה מצביעה בבירור על מגמת השתפרות כוללת בתעשיית הרכב, לצד החמרת דרישות הבטיחות העומדות בפני היצרנים.

איסוזו די מקס החדש נחשף בדורו השלישי בארץ ייצורו תאילנד. הדגם צפוי להגיע לישראל בשנת 2020 ולהחליף את הדגם הנוכחי המחזיק בתואר הטנדר הנמכר ביותר בישראל, תוך הצגת שדרוגים משמעותיים בכל התחומים. שלדת הסולם והמרכב החדשים קשיחים יותר לטובת בטיחות והתנהגות כביש משופרות ביחס לדור הקודם. אורכו של המרכב נמתח לכדי 5,260 מ"מ, רוחבו 1,870 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 3,120 מ"מ.